Postsprinter 308 CDI (NEU)
Postsprinter 308 CDI (NEU)
Hallo Zusammen,
habe einen 2002 Postsprinter (Kögelkofferaufbau) mit CDI Motor gefunden. Sprintshift, ABS/ASR, ETS, Einparkhilfe hinten hat der auch. Preis 22.500 Euro
(Vorgeschichte siehe Postsprinter 308D Bj.96. Ihr hattet recht, bin gestern einen der "alten" probegefahren. Automatik schaltet angenehm, aber mehr als 100 kmh waren nicht drin, da der Anlauf zu kurz war!! Ist also echt ne laaaahme Gurke)
Der Händler sagt er kann den auch auf 110 PS umrüsten per Steuergerät.
Stimmt das ?
Laut Händlerangabe ist ein 2148 ccm CDI Motor(EURO3) drin.
Hinterachse ist mit 4,375 übersetzt.
Soll ein stadt- und langstreckentaugliches Wohnmobil werden, bei dem auch der Verbrauch und die Leistung stimmt. Gebt doch mal eure Meinung zu diesem Fahrzeug ab.
In Erwartung hilfreicher Antworten,
Martin
habe einen 2002 Postsprinter (Kögelkofferaufbau) mit CDI Motor gefunden. Sprintshift, ABS/ASR, ETS, Einparkhilfe hinten hat der auch. Preis 22.500 Euro
(Vorgeschichte siehe Postsprinter 308D Bj.96. Ihr hattet recht, bin gestern einen der "alten" probegefahren. Automatik schaltet angenehm, aber mehr als 100 kmh waren nicht drin, da der Anlauf zu kurz war!! Ist also echt ne laaaahme Gurke)
Der Händler sagt er kann den auch auf 110 PS umrüsten per Steuergerät.
Stimmt das ?
Laut Händlerangabe ist ein 2148 ccm CDI Motor(EURO3) drin.
Hinterachse ist mit 4,375 übersetzt.
Soll ein stadt- und langstreckentaugliches Wohnmobil werden, bei dem auch der Verbrauch und die Leistung stimmt. Gebt doch mal eure Meinung zu diesem Fahrzeug ab.
In Erwartung hilfreicher Antworten,
Martin
Re: Postsprinter 308 CDI (NEU)
Zusatz:
Er hat verstärkte Stabis drin und eine 115 A /14 V Lichtmaschine, 100 Ah Batterie, Warmwasserstandheizung
Er hat verstärkte Stabis drin und eine 115 A /14 V Lichtmaschine, 100 Ah Batterie, Warmwasserstandheizung
-
Gelöschter User
Re: Postsprinter 308 CDI (NEU)
Hi Martin.
Ich kenn mich was Preise angeht nur auf der VW LT 28 - Linie aus ... und dazu im Vergleich erscheint mir der Wagen als erheblich zu teurer ... aber da werden sicher die Sprinter - Leute was zu sagen können ...
... nur mal im Vergleich: ich habe meinen LT mit 80 kw - Motor und 3 Jahre alt mit 25000 km Laufleistung kurzer Radstand, ohne Hochdach) vor einem Jahr für 11500 Euro erstanden ... incl. Garantie vom Händler ... aber is halt ein VW ... kein Daimler ...
Wieviel Km hat er denn runter ??? ...
so long Tabou
Ich kenn mich was Preise angeht nur auf der VW LT 28 - Linie aus ... und dazu im Vergleich erscheint mir der Wagen als erheblich zu teurer ... aber da werden sicher die Sprinter - Leute was zu sagen können ...
... nur mal im Vergleich: ich habe meinen LT mit 80 kw - Motor und 3 Jahre alt mit 25000 km Laufleistung kurzer Radstand, ohne Hochdach) vor einem Jahr für 11500 Euro erstanden ... incl. Garantie vom Händler ... aber is halt ein VW ... kein Daimler ...
Wieviel Km hat er denn runter ??? ...
so long Tabou
-
Gelöschter User
Re: Postsprinter 308 CDI (NEU)
Ein Postsprinter mit der Achsübersetzung 4,375 ist nur sehr
bedingt für die Langstrecke geeignet. Um auf langer Strecke vorwärts zu kommen, mußt Du immer im oberen Drehzahlbereich fahren. Ich hab gerade von i = 4,11 auf i = 3,45 um/abgerüstet, d.h.: Vorher bin ich bei 100 km/h mit 2800 U/min gefahren, jetzt fahre ich mit 2300 U/min. Allein das geringere Motorgeräusch ist die ganze Maloche wert gewesen.
Also: Kuck nach einer Übersetzung im Bereich wenigstens 4,11 oder 3,72, dann gehts auch mit dem schwächeren Motor besser vorwärts.
bedingt für die Langstrecke geeignet. Um auf langer Strecke vorwärts zu kommen, mußt Du immer im oberen Drehzahlbereich fahren. Ich hab gerade von i = 4,11 auf i = 3,45 um/abgerüstet, d.h.: Vorher bin ich bei 100 km/h mit 2800 U/min gefahren, jetzt fahre ich mit 2300 U/min. Allein das geringere Motorgeräusch ist die ganze Maloche wert gewesen.
Also: Kuck nach einer Übersetzung im Bereich wenigstens 4,11 oder 3,72, dann gehts auch mit dem schwächeren Motor besser vorwärts.
-
Gelöschter User
Re: Postsprinter 308 CDI (NEU)
hi hans jörg!
hast du die lange achse selbst eingebaut ????
will nämlich auch umrüsten ! finde aber keinen der mir die achsübersetzung ändert, weil kein händler garantie übernehmen will, also kann ich das selbst machen ??
gruß tino k.senski@12move.de
hast du die lange achse selbst eingebaut ????
will nämlich auch umrüsten ! finde aber keinen der mir die achsübersetzung ändert, weil kein händler garantie übernehmen will, also kann ich das selbst machen ??
gruß tino k.senski@12move.de
- Max_LT2
- Stammgast

- Beiträge: 201
- Registriert: 01 Nov 2002 00:00
- Fahrerkarte
Re: Postsprinter 308 CDI (NEU)
denke das einfachste ist eine komplette achse vom schrott holen und austauschen
max_LT2
max_LT2
LT2 Baujahr 1998 2,5l TDI 75kW mittlerer Radstand, SCA Hochdach
-
Gelöschter User
Re: Postsprinter 308 CDI (NEU)
Hi!
Hab genau den gleichen Wagen gekauft und als Wohnmobil umgebaut. Mit 27000km für 13000 Euro. Da ist deiner deutlich zu teuer. Ansonsten gutes Auto.
Hab genau den gleichen Wagen gekauft und als Wohnmobil umgebaut. Mit 27000km für 13000 Euro. Da ist deiner deutlich zu teuer. Ansonsten gutes Auto.







