Summer des Gurtwarners deaktivieren

[Kurier66]

Hallo, ich hab mal eine Frage an die Experten unter euch nachdem ich in der Suche nicht das passende gefunden habe.
Bei einem meiner älteren Sprinter, 906er BJ 2014 ohne Bordcomputer hab ich seit einigen Tagen ein Problem mit dem Gurtwarnsystem. Selbst wenn ich angeschnallt bin piept es manchmal. Mal bloß 1-3 mal, manchmal aber auch viel mehr. Ich vermute irgend einen defekt in der Platine des Amaturenbrettes da auch die Handbremsleuchte und die "break"? Leuchte manchmal kurz aufleuchtet. Das aufleuchten stört dabei weniger, aber das gepiepse nervt. Nun meine Frage, kann man ohne viel aufhebens den Piepser kaltstellen, d.h. abklemmen und wenn ja wie. Er soll sich ja laut Forensuche irgendwo im Amaturenbrett verstecken, kommt man da relativ schnell heran? Ich wollte nämlich jetzt nicht noch ein Vermögen in eine Reparatur stecken wo mir womöglich das ganze Display gewechselt wird. Auch ein Gurt Adapter löst das Problem nicht, da ich ja angeschnallt bin. Ich hoffe das mir jemand von euch weiterhelfen kann.

mfG, Micha

[Sprinter_213_CDI]

Hallo
Kann mir sehr gut vorstellen das es nervt.
Würde aber trotzdem erstmal nach der Ursache suchen und reparieren. Spätestens beim nähsten TÜV o.ä. fällt dir die Deaktivierung auf die Füße. Der Prüfer wird auf die Funktion des Pieper bestehen, da sonst kein TÜV.
Hast du schon mal versucht den Schalter im Gurtschloss zu überbrücken? Vielleicht ist nur der Schalter defekt.
Kann man das Gurtschloss mit dem Beifahrer tauschen ?
Gruß und viel Glück

[jense]

Check erstmal den Microschalter im Gurtschloss! Oder Kabel ab und brücken und gucken was los ist! Platinendefekt ist eher unwahrscheinlich! Meist ist der Schalter ursächlich.

[hljube]

Da der Handbremskontakt auch rum muckt würde ich mal eher auf Massenanschluss der beiden Schalter tippen.
Gehen die nicht beide auf einen Massenpin im Sitzkasten?
Vielleicht ist da was lose / korrodiert.

[Cowboy]

Ich habe den Anschluß für das Gurtschloß mit einem 100 Ohm Widerstand gebrückt, weil ich auch des öfteren bei der Fahrt durch einen Piepton geweckt wurde. Seit dem ist Ruhe.

[Kurier66]

Hallo
Kann mir sehr gut vorstellen das es nervt.
Würde aber trotzdem erstmal nach der Ursache suchen und reparieren. Spätestens beim nähsten TÜV o.ä. fällt dir die Deaktivierung auf die Füße. Der Prüfer wird auf die Funktion des Pieper bestehen, da sonst kein TÜV.
Hast du schon mal versucht den Schalter im Gurtschloss zu überbrücken? Vielleicht ist nur der Schalter defekt.
Kann man das Gurtschloss mit dem Beifahrer tauschen ?
Gruß und viel Glück

Denkst du der prüft wirklich die Funktion des Piepers
Wie meinst du das mit überbrücken? Was müsste ich da machen?

Check erstmal den Microschalter im Gurtschloss! Oder Kabel ab und brücken und gucken was los ist! Platinendefekt ist eher unwahrscheinlich! Meist ist der Schalter ursächlich.

Ich denke du meinst das gleiche wie @Sprinter_213_CDI mit dem brücken, gleiche Frage, was müsste ich da machen?

Da der Handbremskontakt auch rum muckt würde ich mal eher auf Massenanschluss der beiden Schalter tippen.
Gehen die nicht beide auf einen Massenpin im Sitzkasten?
Vielleicht ist da was lose / korrodiert.

Das werde ich auf jeden Fall mal kontrollieren, so etwas ähnliches hatte ich schon mal an einem anderen Sprinter, da ging es um die SRS Warnleuchte, die leuchtete aber damals ständig.

Ich habe den Anschluß für das Gurtschloß mit einem 100 Ohm Widerstand gebrückt, weil ich auch des öfteren bei der Fahrt durch einen Piepton geweckt wurde. Seit dem ist Ruhe.

Wie bei den beiden ersten Antworten, wie muss ich mir das vorstellen, Autoelektrik gehört nicht gerade zu meinem Fachgebiet. Aber Danke erstmal allen die versuchen mir zu helfen.

[Sprinter_213_CDI]

Denkst du der prüft wirklich die Funktion des Piepers

Hallo
Ja, denke ich.
Wenn ein simpler Piepton Leben retten kann, du es aber aus Bequemlichkeit vergißt, wird der TÜV Prüfer drauf bestehen.

Wie meinst du das mit überbrücken? Was müsste ich da machen?

Schalter frei legen und die beiden Drähte kurz schließen. Aber NUR zum Test !
Gruß

[Cowboy]

Vom Gurtschloss geht ein Kabel mit 2 Adern in den Sitzkasten. Dort ist eine kleine fliegende Steckverbindung. Die habe ich getrennt und in die Buchsen der Steckverbindung einen Widerstand mit 100 Ohm gesteckt. Ein bischen Isolierband drumrum und es war Ruhe.

[Exilaltbier]

.. .. und ich hab vorsichtshalber vor dem Steckerlösen die Drähte mit Stromdieben angezwackt und da den Widerstand eingesetzt. Dann Klebeband drum und danach den Stecker getrennt und die Bestuhlung abgebaut.
Könnte man zu einem späteren Zeitpunkt ohne irgendeinen elektronischen Aufwand Stuhl und Gurt wieder einbauen und anstecken.. .

[jense]

.. .. und ich hab vorsichtshalber vor dem Steckerlösen die Drähte mit Stromdieben angezwackt und da den Widerstand eingesetzt. Dann Klebeband drum und danach den Stecker getrennt und die Bestuhlung abgebaut.

Vom Gurtwarner??? Du meinst doch jetzt sicher den Gurtstraffer, oder?

[Exilaltbier]

Ja, Straffer.. . geht aber auch wohl mit Warner und Airbag

[Matthias S]

Denkst du der prüft wirklich die Funktion des Piepers

Hallo
Ja, denke ich.
Wenn ein simpler Piepton Leben retten kann, du es aber aus Bequemlichkeit vergißt, wird der TÜV Prüfer drauf bestehen.

Wie meinst du das mit überbrücken? Was müsste ich da machen?

Schalter frei legen und die beiden Drähte kurz schließen. Aber NUR zum Test !
Gruß

Och, den Gurtwarner kann man auch bei Fahrzeugbestellung deaktivieren lassen.
Wie bei mir.
Ist nicht Prüfungsrelevant beim TÜV.

[man_in_bleeck]

Ich meine, ich hätte mal gelesen, dass der Gurtwarner nur zusätzliche Punkte im Ncap Crashtest bringt. Nicht mehr und nicht weniger.

[Sprinter_213_CDI]

Och, den Gurtwarner kann man auch bei Fahrzeugbestellung deaktivieren lassen.
Wie bei mir.
Ist nicht Prüfungsrelevant beim TÜV.

Hallo
Meine Info, wenn ab Werk vorhanden und verbaut, muss es funktionieren.

[Matthias S]

Ich meine, ich hätte mal gelesen, dass der Gurtwarner nur zusätzliche Punkte im Ncap Crashtest bringt. Nicht mehr und nicht weniger.

So kenne ich das auch.