Wie hast du das festgestellt? Hast du mal eine Fahrgestellnummer (per PM)?Krauser hat geschrieben: 13 Jun 2019 17:47Bestellt wurde er mit Allrad und Untersetzung,doch leider hat er kein Untersetzungsgetriebe verbaut
Du musst deinen Händler, also deinen Vertragspartner damit konfrontieren. Der muss nachliefern.
Kann man sicher nachrüsten, es muss aber ein anderes Verteilergetriebe her, und die Elektrik muss geändert werden, plus diverse Programmieränderungen.
Wir haben jetzt Juni 2019?
Ich würde das mal entspannt angehen.Sprinter_213_CDI hat geschrieben: 13 Jun 2019 17:54Du hast Juni 2018 einen Allrad Sprinter mit Untersetzungsgetriebe bestellt und merkst Juni 2019 das kein Untersetzungsgetriebe verbaut ist ??
BJ heißt Fertigstellung des Fahrgestells, Bandende. Mein Fahrgestell wurde auch im Oktober gebaut, dann kam der Aufbau dazu, ausgeliefert im Januar, erstmals zugelassen im Februar. Es geht schon was Zeit ins Land...
Streiche Hersteller, streiche Umbauer. Verantwortlich ist immer der Vertragspartner, und das ist der Händler, und damit der Ansprechpartner in diesem Fall der Vertragsverletzung. Wie der Händler das regelt, ist ganz allein das Bier des Händlers.
und schlage bei dem auf, 
der mir das verbockt hat 
Da war dein Freundlicher/Häuslebauer aber flott...Vanagaudi hat geschrieben: 13 Jun 2019 23:53BJ heißt Fertigstellung desFahrgestells, Bandende. Mein Fahrgestell wurde auch im Oktober gebaut [..] EZ im Februar.
Vertue dich nicht, wann meine erste Stufe zur Typgenehmigung ausgestellt wurde, weiß ich nicht, aber von Bandende bis EZ waren es bei dir doch nur ein paar Tage, bei mir rund drei Monate. Typgenehmigung ist auch nur Papierwerk, das macht der Rechner automatisch nach bestätigter Bestellung.Darth Fader hat geschrieben: 14 Jun 2019 00:08Da war dein Freundlicher/Häuslebauer aber flott...Vanagaudi hat geschrieben: 13 Jun 2019 23:53BJ heißt Fertigstellung desFahrgestells, Bandende. Mein Fahrgestell wurde auch im Oktober gebaut [..] EZ im Februar.
Meiner wurde am 1.10. Typgenehmigt, am 29.1. fiel er vom Band und am 6.2 wurde er von der Werksniederlassung zugelassen...
...und im Vergleich zu deinem Schlachtschiff handelte es sich um nen ömmeligen 2x4 Mixto Kastenwagen ohne weiteren Ausbau!
Um es nochmal klar herauszustellen, in diesem Fall stammt das Fz von Hymer der das Basisfahrzeug mit Sonderausstattungen für den Kunden bestellt und ausgebaut hat, er ist somit alleiniger Vertrags- und Ansprechpartner und Grundlage für Nachbesserungen ist der mit ihm geschlossene Kaufvertrag !Streiche Hersteller, streiche Umbauer. Verantwortlich ist immer der Vertragspartner, und das ist der Händler, und damit der Ansprechpartner in diesem Fall der Vertragsverletzung. Wie der Händler das regelt, ist ganz allein das Bier des Händlers.
Nein, nein, nein.Hans hat geschrieben: 14 Jun 2019 14:55Um es nochmal klar herauszustellen, in diesem Fall stammt das Fz von Hymer der das Basisfahrzeug mit Sonderausstattungen für den Kunden bestellt und ausgebaut hat, er ist somit alleiniger Vertrags- und Ansprechpartner und Grundlage für Nachbesserungen ist der mit ihm geschlossene Kaufvertrag !Streiche Hersteller, streiche Umbauer. Verantwortlich ist immer der Vertragspartner, und das ist der Händler, und damit der Ansprechpartner in diesem Fall der Vertragsverletzung. Wie der Händler das regelt, ist ganz allein das Bier des Händlers.
Einige Sonderausstattungen, wie zB. eine Sonnenmarkise, werden von den Händlern nachträglich montiert. Man glaubt es kaum, aber es ist tatsächlich so.Das mit dem BJ konnten wir per PM klären. Bandende beim Fahrzeughersteller war Februar 2018. Das vom TE angegebene "Bj Juni 2018" dürfte dann das Auslieferungsdatum sein. Das offizielle Herstellungsdatum in den Papieren nach der Zweistufen-Zulassung durch Hymer dürfte als Mai oder Juni 2018 eingetragen sein. Das könnte böse Überraschungen bei einer Ersatzteilbestellung geben, denn hier muss man sich auf das Bandende-Datum beziehen. Das Ersatzteil, bestellt für ein BJ Juni 2018, könnte eventuell nicht an einem BJ 02/2018 passen.
Also wenn ich einen Kastenwagen mit Ausbau bei HRZ, CS etc. kaufe, dann schließe ich mit diesen Firmen direkt den Kaufvertrag mit allen Wünschen zum Ausbau und Sonderwünschen zum Basisfahrzeug und nichts anderes !Vanagaudi hat geschrieben: 14 Jun 2019 15:43Nein, nein, nein.Hans hat geschrieben: 14 Jun 2019 14:55Um es nochmal klar herauszustellen, in diesem Fall stammt das Fz von Hymer der das Basisfahrzeug mit Sonderausstattungen für den Kunden bestellt und ausgebaut hat, er ist somit alleiniger Vertrags- und Ansprechpartner und Grundlage für Nachbesserungen ist der mit ihm geschlossene Kaufvertrag !Streiche Hersteller, streiche Umbauer. Verantwortlich ist immer der Vertragspartner, und das ist der Händler, und damit der Ansprechpartner in diesem Fall der Vertragsverletzung. Wie der Händler das regelt, ist ganz allein das Bier des Händlers.
Der Kunde schließt bei der Bestellung eines Neufahrzeugs keinen Vertrag mit Hymer dem Umbauer. Hymer entsendet niemals einen Unterschriftsberechtigten, um den Vertrag mit dem Endkunden zu unterzeichen zu lassen, und der Händler ist kein Unterschriftsberechtigter der Firma Hymer. Er handelt auch nicht im Auftrag von Hymer. Demnach kann auch kein Vertrag zwischen dem Kunden und der Firma Hymer begründet werden.
Es ist das gleiche Prozedere wie bei den Autohäusern bei Mercedes und Co. Die Firmen arbeiten mit einem Vertriebsnetz, welches die Vertragsabwicklung übernimmt. Der VW-Abgasskandal hat es vielen deutlich gemacht, obwohl der Hersteller das Problem verursachte, ist bezüglich der Vertragserfüllung zunächst der Händler gegenüber seinem Kunden in der Verantwortung (siehe FAQ Abgasskandal). Bei kleinen Umbauern ist das anders, die haben kein Vertriebsnetz und verkaufen ihre Produkte direkt an den Endkunden.
Übrigens bezüglich Sonderausstattung: Hymer liefert uU. keine kompletten Fahrzeuge aus
Die Presse spricht da etwas anderes. Da fingert Oberaigner beim Werksallrad schon mit. Ich denke, wenn etwas mehr Zeit ins Land gegangen ist, kommt Oberaigner auch wieder mit eigenen Angeboten mit entsprechenden Sonderausstattungen. Und dass Achleitner auf seinen Mantra verzichten muss, kann ich mir kaum vorstellen. Woher sollte das österreichische Heer sonst seine Fahrzeuge beziehen. Unwahrscheinlich, dass MB diesen Zweig fallen und ihn IVECO überlässt.ruptech hat geschrieben: 14 Jun 2019 16:16Einen 3,5-Tonner-Sprinter Allrad bekommt man nur bei Iglhaut. Nicht mehr bei Oberaigner, nicht mehr bei Achleitner. Und schon gar nicht den VS 30.
Auf die Dauer wird es aber heiß. Lange kann man nicht mit dem Wandler fahren.
Oberaigner mag zwar Zulieferer sein, aber nicht für den Allrad, sondern für den 4matic. Und der gehört Mercedes und nicht Oberaigner - so meine Info.Vanagaudi hat geschrieben: 14 Jun 2019 19:02Die Presse spricht da etwas anderes. Da fingert Oberaigner beim Werksallrad schon mit. Ich denke, wenn etwas mehr Zeit ins Land gegangen ist, kommt Oberaigner auch wieder mit eigenen Angeboten mit entsprechenden Sonderausstattungen. Und dass Achleitner auf seinen Mantra verzichten muss, kann ich mir kaum vorstellen. Woher sollte das österreichische Heer sonst seine Fahrzeuge beziehen. Unwahrscheinlich, dass MB diesen Zweig fallen und ihn IVECO überlässt.ruptech hat geschrieben: 14 Jun 2019 16:16Einen 3,5-Tonner-Sprinter Allrad bekommt man nur bei Iglhaut. Nicht mehr bei Oberaigner, nicht mehr bei Achleitner. Und schon gar nicht den VS 30.Auf die Dauer wird es aber heiß. Lange kann man nicht mit dem Wandler fahren.
