Sprinter 313 OM651 Kraftstofffilter tauschen - Wie heißen diese Schellen?

[Civlo]

Hallo liebe Forengemeinde,

ich bin schon seit längerem aktiver Mitleser. Nun schreibe ich auch den ersten Beitrag
Wir haben uns vor knapp 2 Wochen einen gebrauchten Sprinter mit KM-Stand 237.000 gekauft. Der letzte Eintrag im Serviceheft war bei 125.000 km weshalb wir uns entschlossen haben, das Auto einmal komplett aufzufrischen.

Dazu haben wir folgende Tätigkeiten vor:
- Ölwechsel inkl. Filter
- Getriebeölwechsel
- Diff.-Öl Wechsel
- Bremsflüssigkeitswechsel
- Luft- und Innenraumfilter wechseln
- Kraftstofffilter wechseln

Den aktuell verbauten Kraftstofffilter habe ich mir vor der Bestellung einmal angesehen (siehe Foto).

Ich frage mich nun, wie diese Art der Schlauchschellen heißt? Und wo bekomme ich die her und wie installiere ich diese? Brauche ich hierfür wieder Spezialwerkzeug? Kann ich auch "konventionelle" Schraubschellen oder gar selbstspannende Schellen nehmen?

Fragen über Fragen, aber ich finde in der Suche einfach nichts.

Vielen Dank für eure Hilfe!

[jense]

Da kannst du die ganz normalen Schraubschellen in passender Größe nehmen!

[Vanagaudi]

Ich rate eher zu Federschellen bzw. Federbandschellen. Kosten auch nicht die Welt und mit der richtigen Zange dazu wird der Einbau zum Kinderspiel.

[v-dulli]

Die Original sind mehrfach verwendbar und kosten neu auch nicht die Welt. Mit Schraubschellen ist man schnell dabei die Schläuche zu beschädigen und das wäre bei bis zu 8 bar Kraftstoffdruck nicht so schön. Auch sollten die Schläuche nicht mit einem Schraubendreher gelöst/ abgehebelt werden.

[Opa_R]

Hy
Diese Schellen sind Orginal MB , ich mach sie immer mit einer "Beißzange / Kneifzange" zu !

[quattropit]

Die Schellen nennen sich Einohrschelle oder Einohrklemme
Siehe https://www.schellen-shop.de/schlauchbe ... -edelstahl

[v-dulli]

Die Schellen nennen sich Einohrschelle oder Einohrklemme
Siehe https://www.schellen-shop.de/schlauchbe ... -edelstahl

Das sind diefalschen.

[quattropit]

Die Schellen nennen sich Einohrschelle oder Einohrklemme
Siehe https://www.schellen-shop.de/schlauchbe ... -edelstahl

Das sind diefalschen.

Begründung??
Was ist daran falsch?

[v-dulli]

Die Schellen nennen sich Einohrschelle oder Einohrklemme
Siehe https://www.schellen-shop.de/schlauchbe ... -edelstahl

Das sind diefalschen.

Begründung??
Was ist daran falsch?

Das sind Einwegschellen mit denen man genau so den Schlauch beschädigen könnte wie auch mit der Schraubschelle. Zudem lassen sich diese Schellen nur noch mit Gewalt - Seitenschneider/ Kneifzange - öffnen.
Die verbauten Schellen sind "Federschellen" und mehrfach verwendbar. Normalerweise gibt es dafür ein Sonderwerkzeug aber mit etwas Sachverstand lassen sie sich mit üblichen Werkzeug öffnen und wieder schließen.

[Vanagaudi]

Die Schellen oben im Bild sind doch keine Federbandschellen, sondern die angesprochenen Klemmschellen für Einmalgebrauch. Federbandschellen sehen meines Erachtens immer so aus (-> Bild), vielleicht auch etwas abgewandelt.

[Crafter277]

Die Original sind mehrfach verwendbar und kosten neu auch nicht die Welt. Mit Schraubschellen ist man schnell dabei die Schläuche zu beschädigen und das wäre bei bis zu 8 bar Kraftstoffdruck nicht so schön. Auch sollten die Schläuche nicht mit einem Schraubendreher gelöst/ abgehebelt werden.

8 bar Kraftstoffdruck Nie im Leben. Unterdruck, ja, das wäre Richtig
Und mit normalen, immer den gleichen Schlauchschellen wechsle ich seit 18 Jahren immer mal wieder den Dieselfilter in unserem Golf. Filter, gleiche Bauart wie auf dem Bild.

Grüße Wolfgang

[hljube]

Bei nem 18 Jahre alten Saugdiesel mag das mit Unterdruck stimmen, die Förderpumpe im Sprinter / Crafter Tank aber baut zur Versorgung der Commonrail Druckpumpe bis zu 8 bar Vorförderungsdruck auf.
Deswegen kann man bei Sprinter 906 auch keine Standheizungen mehr in den Hauptkraftstoffweg einspleißen, ohne einen Druckminderer zu verwenden.

[v-dulli]

8 bar Kraftstoffdruck Nie im Leben. Unterdruck, ja, das wäre Richtig
Und mit normalen, immer den gleichen Schlauchschellen wechsle ich seit 18 Jahren immer mal wieder den Dieselfilter in unserem Golf. Filter, gleiche Bauart wie auf dem Bild.

Grüße Wolfgang

Wenn man von etwas keine Ahnung hat sollte man sich nicht so weit aus dem Fenster lehnen.

[Crafter277]

Hallo liebe Forengemeinde,

ich bin schon seit längerem aktiver Mitleser. Nun schreibe ich auch den ersten Beitrag
Wir haben uns vor knapp 2 Wochen einen gebrauchten Sprinter mit KM-Stand 237.000 gekauft. Der letzte Eintrag im Serviceheft war bei 125.000 km weshalb wir uns entschlossen haben, das Auto einmal komplett aufzufrischen.

Dazu haben wir folgende Tätigkeiten vor:
- Ölwechsel inkl. Filter
- Getriebeölwechsel
- Diff.-Öl Wechsel
- Bremsflüssigkeitswechsel
- Luft- und Innenraumfilter wechseln
- Kraftstofffilter wechseln

Den aktuell verbauten Kraftstofffilter habe ich mir vor der Bestellung einmal angesehen (siehe Foto).
20190401_174911.jpg
Vielen Dank für eure Hilfe!

Kannst du bitte mal schauen, ob der Filter unten eine Entwässerungsbohrung mit Schraube hat?
Über eine Antwort würde ich mich freuen

Grüße Wolfgang

[quattropit]

Das sind Einwegschellen mit denen man genau so den Schlauch beschädigen könnte wie auch mit der Schraubschelle. Zudem lassen sich diese Schellen nur noch mit Gewalt - Seitenschneider/ Kneifzange - öffnen.
Die verbauten Schellen sind "Federschellen" und mehrfach verwendbar. Normalerweise gibt es dafür ein Sonderwerkzeug aber mit etwas Sachverstand lassen sie sich mit üblichen Werkzeug öffnen und wieder schließen.
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Sorry, aber die Schellen auf dem Bild sind Einohrschellen, und das scheint ja beim TS zu funktionieren.
Und wenn du von Sachverstand redest, dann macht man auch mit den "Einwegschellen" keinen Schlauch kaputt.
Das Einzige wo ich die Recht gebe: die Schellen kann man nur 1x verwenden.