Gewicht reduzieren

[Gelöschter User]

Servus aus dem verschneiten Bayern!

Der Sommer naht und ebenso Nachwuchs. Das bedeutet zustäzlicher Sitz, zusätzlicher TÜV, und wieder mal abspecken (Aktuell mit Ausbau 3320kg bei 319 4x4 Fensterbus, SCR, kompletter Schnierleboden).
Meinen Sprinter habe ich gebraucht mit nahezu Vollausstattung erworben, das ist zwar schön, aber auch schön schwer. Daher schrecke ich auch nicht davor zurück Teile zu demontieren.
Vielleicht könnte das ja ein Sammelthread werden um die Gewichtseinsparungen mal gesammelt zu haben. so richtig konkret mit Kilos wurde es hier Forum noch nicht, richtig?

Hat jemand schon Erfahrungen zu folgenden Punkten gesammelt, insbesondere was man hier einspart?
1) Abbau kompletter Anhängebock
2) Abbau Trittbrett hinten rechts (an Anhängebock geschraubt)
3) Anhängerkupplung/Kugelkopf -10kg?
4) Ersetzen der "Luxus"-Textil-Dachverkleidungen durch dünnes Holz (z. B. 3mm Pappel?)
5) Ersetzen der "Luxus"-Seitenverkleidungen durch dünnes Holz (z. B. 3mm Pappel?)
6) Elektrische Trittstufe demontieren bzw. durch schmälere Ersetzen
7) Hinterfeder zweistufig ersetzen durch einstufige Feder (ist eh immer voll beladen): Spart man sich hier was? Leider konnte ich allerdings keinen Anbieter finden der das macht.
Hinterfeder zweistufig durch GFK-Feder ersetzen: Ich habe hier einige Hinweise im Netz gefunden, aber tatsächlich keinen Anbieter gefunden
9) Ersetzen der Seitenscheiben durch Polycarbonat-Scheiben: Hierzu Hinweise im Netz gefunden, aber tatsächlich keinen Anbieter gefunden
Kleinkram entfernen: Griffe, Zurrösen usw.

Mögliche durchgerechnete Einsparungen:
1) +13.5kg: Ersetzen von 2x VanX durch 3x Sicom2: 76kg-83.5kg = -13.5kg (keine Einsparung!)
2) -50kg: Ersetzen von ca 1.8m (bis zur Schiebetür) Schnierle-Boden mit 6mm Multiplex und 10mm Reimo-Isolation: ca -66kg + ~16kg = 50kg
3) -32kg: Ersetzen der Aufbaubatterien Gel Exide 80Ah durch Lipo 160Ah: 2*27kg - 22.4kg = 31.6kg
4) -10kg:Ersetzen der Starterbatterie durch Optima YellowTop 48Ah mit Ladung im Bedarfsfall durch Aufbaubatterie: ca -10kg, 180€ + Ladegerät ca. 200€
5) -30kg: Ersatzrad entfernen (Korb entfernen bringt nochmal paar Kilos)
6) 0kg: Stahlfelgen durch Alufelgen ersetzen: bringt nix, habe ich mal nachgewogen
7) 0kg: 245er-BF Goodrich durch Conti-Winterreifen gleicher Größe ersetzen: bringt nix, habe ich nachgewogen
-27kg: AGM-Zweit-Batterie aus dem Motorraum entfernen

Habt ihr weitere Ideen?

Viele Grüße,
BlackTuareg

[cappulino]

Hi! Mit den Energiespeichern und dem Reserverad hast du schon die wesentlichen Potentiale. Zum Rest bleibt bisher nicht viel zu sagen, da wir nicht wissen was bisher alles im Fahrzeug verbaut ist, Bilder sah ich bisher keine glaube ich. Möglicherweise hast du bei den Möbeln Potential? Am Fahrwerk würde ich eher noch aufrüsten als abrüsten Werkszuheizer wäre Potential sofern du und der Motor drauf verzichten kann. Ich habe die Kunststoffverkleidungsplatten mit Dämmung und Filz versehen. Keine Dachluken und kein Konservierungswachs spart auch

[Jan1]

Meine Anhängevorrichtung hatte -26kg.
Alufelgen brachten: 5x Rial 6,5x16, a12,5kg -Stahlfelge 15,7-12,5kg= -3,2kg
5x BF Goodrich MT 225/75R-16 a 19,3kg -original +35Kg
Drehkonsole wiegt eine 25kg
Diesel und Wasser wird wegen eventueller Kontrollen minimum mitgenommen.

LG Jan

[cappulino]

Jan, auf welchen Hersteller bezieht sich das Gewicht der Drehkonsole?
Bei Sportscraft wiegt eine ca. 11 kg laut Versandgewichtangaben. Evtl auch ein Einsparpotential, ansonsten auch - Markise soweit vorhanden.

Aktualisierung: laut meiner wieder aufgefundenen Gewichtstabelle liegt eine Sportscraft Drehkonsole bei 21 kg

[Bagu]

Hymer GCS:
Trittstufe Schiebetur 11 kg
Gurtelblock Dinette 21 kg
Anhangerkupplung 2.8t 26 kg
2x 90Ah Batterien 52,6 kg
Isri Sitze jede 23 kg
Drehplateau Sitze jede 12,4 kg
Markieze 26 kg.
Campinggaz Flasche (2.7 kg) 7 kg leichter
Grusse.

[Surfsprinter]

Wie sind Deine Schränke gebaut?
Hier könnte man sehr einfach die Einlegebretter durch 8 mm Pappelsperrholz oder Kunstoffböden ersetzen. Auch einen ganzen Schrank aus dünnerem Holz nachbauen ist kein Zauberwerk - wenn der ursprüngliche Ausbau aus schweren Materialien gefertigt wurde. 10-12 mm Sperrholz aus Pappel reichen bei kleineren Schränken aus. Sonst 15 mm. Alternativ Rahmenbau und Kunstoffverblendung.
Tischaufhängung? Betten? Sind es Vollholzbretter oder leichte Latten?

[wuestenhans]

Zum Schränke bauen, kann man auch Wabenplatten bestellen, qm² preis ca. 80 €, Gewicht je qm² ca. 3,8 Kg. Ich weis nicht was Pappelholz wiegt. Man könnte auch die Hecktüren raus schmeißen, und eine Sandwich Platte einkleben, Qm² ca. 7,5 Kg. Wohnmobile Hersteller machen das auch, die Hecktüren wiegen bestimmt auch beide 50 Kg. Wer das Gewicht der Hecktüren weis sollte es hier posten.
Hans

[Schreinz]

Ja da muss wohl jeder durch, erst alles einbauen und einladen was Spaß macht und dann aus Gewichtsgründen wieder alles rauswerfen... :–>

Anhängetraverse+Kugelkopf -24,99kg;
Reserveradhalter -5,09kg;
Ersatzrad -35,00kg (nicht selbst gewogen);
org. Wagenheber+Werkzeug -7,58kg;
Zusatzbatterie 100 Ah -26,10 kg (gemäß Aufdruck)

Dann noch diverses anderes Zeug rausgeworfen, aber wirklich alles, z.B. Mercedes-Handbuch -0,8kg,... (manches schmerzte ein bisschen, so wie die Froli-Bettunterlage).

Richtig leicht sind als Wandverkleidungen die Kunststoffverkleidungen...

gleiches Problem: auf den kleinen Pfeil klicken

Man muss bei jedem Teil das man einlädt, darüber nachdenken, ob man es wirklich braucht und falls ja ob es nicht auch irgendwie leichter=kleiner=kürzer geht...

[nauticat]

Vieles kann tatsächlich auch Innen eingespart werden. Wasser ist sehr schwer, auch in Glasflaschen. Muss die Kiste Bier rein?
Auch die Klappen der Schränke sowie die Tür zum Waschraum. Evtl leichter Kunststoff? Werde ich so nach und nach ersetzen. Schwer ist auch der Tisch der Hecksitzgruppe.
Fernseher, Resiever und Schüssel raus, Laptopp und DVD.
LG jens

[Solofahrer]

... und wie sieht es aus mit Auflasten und den richtigen Führerschein machen?!?

[Vagabundo]

Die Branche hat dafür speziell einen Wasser - Tank mit 20 ltr. erfunden. Erst am Camping kann dann der richtige Tank vollgetankt werden. Spart viele Kilo bei der Abfahrt . Mal ehrlich dann würde ich das campen aufhören.........

Gruß Vagabundo

[Gmog421]

Gewicht kannst du bei der Starterbatterie sparen .Einfach auf Lithium umbauen .
https://liteblox.de . Schau mal da da wiegt die große Lithiumbatterie ca .2,6 kg.
Du kannst noch Carbonsitze einbauen die sind auch wesentlich leichter . Es gibt auch Gfk Teile Motorhaube und Kotflügel ,die sind auch wesentlich leichter .evtl könnte man auch die Motorhaube aus carbon machen lassen . Günstig wird die Sache aber mit Sicherheit nicht .Mfg Jürgen

[Gmog421]

Wenn du bei der Aufbaubatterie 80 Ah hast braucht man die nicht durch eine 160 ah Lithium ersetzen .Wenn die Akkus überdimensioniert sind fährt man auch viele Kilos sinnlos durch die Gegend .Man sollte sich auch überlegen was an Strom benötigt wird ich denke jetzt durch die Lithium Batterien wird viel überdimensioniert. Mit 320 ah an Bleibatterie wäre niemand auf die Idee gekommen in einem Kastenwagen spazieren zu fahren .Am meisten Gewicht spart man da was gar nicht benötigt wird , zu viel Strom oder zu viel Wasser , ist meine Meinung deswegen montiere ich kein Schnorchel oder sonstige Anbauteile .Mfg Jürgen

[Darth Fader]

Muss die Kiste Bier rein?

Steinigt den Ketzer, der die heilige Lehre anzweifeln mag!!!

[Hessenmanni]

Das müsste ich auch...schon 5 kg reichen, meint meine Kardiologin.