Sprinter 4x4 Umbau

[Gelöschter User]

Dann sollte ich lieber nicht erzählen was in den Werkstätten gemacht wird wenn die Einfüll-/Ablassschrauben aufgrund von Korrosion nicht mehr zu Öffnen ist . Dann werden die Nüssen berechnet und festgeschweißt. Da diese dann im Besitz des Kunden übergegangen sind verbleiben diese Am Fahrzeug .

So weiter gehts mit meiner Berichterstattung.... Heute an der Handbremse die Seile ausgetauscht und eingestellt. Da Mercedes zum Tausch der Verschleißsensorkabel und der Raddrehzahlsensorik mit der wohl formulierten Anweisung "Kabelverbindung an einer gut zugänglichen Stelle trennen" vorgibt habe ich mir auf dem Halter des ALB, welcher an meinem Fahrzeug nicht benötigt wird, eine Steckverbindung gemacht um in Zukunft diese einfach trennen zu können. Das gute Verteilergetriebe liegt wieder neben dem Fahrzeug ich kann es bald nicht mehr leiden... Grund hierfür sind weitere Lackierarbeiten sowie der einbau der Schaltgestänges der Untersetzung. Begonnen habe ich auch die Stellglieder der Sperren zu Montieren. Dazu wird ein Anschluss an den Bremsflüssigkeitsausgleichbehälter und an das Unterdrucksystem hergestellt werden. Aktuell bin ich mir noch nicht sicher wie die Steuerung der Geberzylinder über das CAN-Allradsteuergerät agiert, da muss ich noch herausfinden welches System jetzt das richtige ist. Ich habe leider 2 Versionen einmal von Mercedes-Benz und einmal von Achleitner. Morgen sind zusätzlich 3 Bremsleitungen zu erneuern und zu Biegen aus Meterware. Dann geht es in den Innenraum zur Verkabelung.... Das wird noch ein Spaß naja wenigstens bleibt mir etwas an Arbeit erspart durch die Einbindung des Steuergerätes ins CAN-Netz.

Gruß
Kiri

Netter Umbau , die Problemchen sind im Detail.. kenne ich
unter die Handbremswaage sollte das Adapterblech no 68 bzw Distanzhülsen no 69 z.b. https://www.ilcats.ru/mercedes/?functio ... anguage=en und die Halterung der Handbremsseile wird ebenfalls nach unten verlängert mit Zwischenstück no 86 ...Seile bleiben gleich, der Verlauf ist nach hinten versetzt und nach unten geneigt

BTW wie man das Mäusekino in der Untersetzung austrickst, ohne das die Kilometeranzeige und das ABS zickt ,haben sie bei Achleitner gesagt??! Viel Spass beim Basteln Gruss Red-Rubin

[Kirika]

Tag 11 im Projekt Umbau,

Hydraulikleitungen für Bremse und Sperren sind gebogen und verbaut, Öle sind gewechselt. Der Fahrersitz und die Sitzbank sind ausgebaut, der Innenraum zerlegt. Weiterhin warte ich auf die Teile von Achleitner, wobei Achleitner nichts mit der großen Verzögerung zu tun hat. Den Standard 100 L Tank wollte ich durch einen Original 4x4 Tank ersetzen ebenfalls mit 100L Tankvolumen. Jetzt musste ich heute den Tank aber dennoch bearbeiten um Platz für die Aufhängung des Verteilergetriebes zu schaffen um einen guten Sitz zu gewährleisten. Ebenfalls schreitet die Verkabelung voran. Wenn nach Planung für den morgigen Tag der Tank eingbaut ist kann der Dicke sich wieder aus eigener Kraft bewegen.

Netter Umbau , die Problemchen sind im Detail.. kenne ich
unter die Handbremswaage sollte das Adapterblech no 68 bzw Distanzhülsen no 69 z.b. https://www.ilcats.ru/mercedes/?functio ... anguage=en und die Halterung der Handbremsseile wird ebenfalls nach unten verlängert mit Zwischenstück no 86 ...Seile bleiben gleich, der Verlauf ist nach hinten versetzt und nach unten geneigt

BTW wie man das Mäusekino in der Untersetzung austrickst, ohne das die Kilometeranzeige und das ABS zickt ,haben sie bei Achleitner gesagt??! Viel Spass beim Basteln Gruss Red-Rubin

@ Red-Rubin Die Handbremse habe ich an dem Originalen Platz belassen und längere Handbremsseile verbaut. Was meinst du mit Mäusekino der Untersetzung genau? Die Problematik des Kitas? Woher hast du die Informationen? Selbst einen solchen Umbau bewältigt? Für Tipps & Erfahrungen bin ich jederzeit offen! So langsam geht mir die Zeit aus und ich bräuchte meinen Dicken wieder zum fahren....

Gruß
Kiri

[Gelöschter User]

Der Kilometerzähler funktioniert in der Untersetzung nicht, da Getriebeausgangsdrehzahl zu den Raddrehzahlen im Abgleich off limit... daher kommt auch die ABS Kontroll und Traktionskontrolle( falls vorhanden) in der Untersetzung -Abhilfe> in Strassengang schalten, Zündung aus- ein, dann sind vorrübergehend der Fehler weg und die Leuchten aus ( Mäusekino) , jedoch abgelegt

Deine Vorderachsvariante ist serie eins mit Blattfeder und zusatzlicher Schraubfederung ( erhöhte Traglast), serie zwei wurde ohne Blattfeder gebaut, mit komplett geändertem Achskörper und Bilstein Eibach Fahrwerkskomponenten, erkennbar an dem zusätzlichen Federdomträgern und den dicken grünen Federn

Dann gab es noch den Big Mantra...

[Kühltaxi]

Der sieht ja eher wie ein oller Unimog der BW als wie ein Sprinter aus.

[Kirika]

Werte Gemeinde,

das Projekt Desaster-Mantra nimmt wieder Fahrt auf . Durch private Probleme und unschöne Ereignisse konnte und wollte ich nicht weitermachen an dem Gerät. Zwischenzeitlich habe ich jedoch schon hin und wieder mal was gemacht. So wie die VTG-Aufnahme gegen das Neuteil ersetzt. Die Elektronik komplett installiert und auch das MB-Original Allradsteuergerät habe ich erfolgreich mit dem Mantra Antriebsstrang zum laufen bekommen alle Sperren funktionieren nun einwandfrei.

Diese Woche habe ich mal wieder Urlaub bekommen und arbeite gerade an den Radhäusern damit die neuen Winterreifen (BFGoodrich All-Terrain) passen. Bin gespannt ob die Woche reicht oder ob ich mich wieder komplett verschätzt habe. Aktueller Stand nach dem ersten Tag. Beide hinteren Inneren Radhäuser herausgetrennt und die Aussenhaut an die neuen Radhausschalen angepasst.

Des weiteren musste ich den Schnorchel, Motorhaube und Scheibenwischer demontieren da diese Woche eine neue Windschutzscheibe inkl. Scheibenrahmen instandsetzung ebenfalls noch auf dem Plan steht.

[Kirika]

Hier noch ein paar bilder...

[Kühltaxi]

Aha, geht genauso "zügig" voran wie bei mir der Umbau von Pritsche auf Kühlwagen.

[VW LT 35]

Ein tollesProjekt! Hut ab! Weiter so, ich bin auf das Endergebnis gespannt.

Besten Gruß
Holger

[man_in_bleeck]

Um Gottes Willen... das Foto mit der Kabellage in deinem Sitzkasten ist ja der absolute Horror... Soll das ne Marslandeeinheit werden?

[Kühltaxi]

Stimmt, soviel war da bei meinem ausgeschlachteten 316 längs nicht drin. Wüßte gerne wofür das alles sein soll, vor allem die vielen dicken Kabel.

[Gmog421]

Sieht alles Spannend aus , wie schwer wird der Mantra werden ?.

Mfg Jürgen

[Schnafdolin]

Wie kommt es, dass der Mantra die DOTZ DAKAR gleich serienmäßig hat und ich sie bei der DEKRA mangels Festigkeit nicht eingetragen bekam? Dass es an der größeren Breite liegt als ich vorhatte, kann ich mir nicht vorstellen.

Gruß aus der Lausitz
Martin

[Vanagaudi]

Es gibt verschiedene Ausführungen der Felgen, schau mal in den Konfigurator. Und was ist die Gewichtsvariante des Mantra? Außerdem ist das ein österreichisches Militärfahrzeug, da sind die Vorgaben für die DEKRA uninteressant.

[Schnafdolin]

Es gibt verschiedene Ausführungen der Felgen, schau mal in den Konfigurator. Und was ist die Gewichtsvariante des Mantra? Außerdem ist das ein österreichisches Militärfahrzeug, da sind die Vorgaben für die DEKRA uninteressant.

Da steht nur "Keine Artikel für diese Auswahl gefunden!", dabei ist jede Auswahl egal, für den Sprinter in 5x130 gibt's die nicht.

Gruß
Martin

[Kirika]

So liebe Leute.....

machen wir erstmal eine kleine Antwortrunde...

@ man_in_bleek & Kühltaxi:

Die Kabellage im Sitzkasten habe ich gänzlich im Mercedes-Stil vorgenommen... Das Foto habe ich aber aufgenommen als ich das Allradsteuergerät eingebaut und angeschlossen habe. Ich stehe auf Zentralisation das bedeutet ich habe nur die eine Stelle mit Sicherungen, Relais und Anschlüssen. Demnach läuft alles unter der Fahrersitzkiste zusammen. Alle 3 Batterien liegen dort an, das sind auch die schwarzen 55² Kabel mit Trennrelais. Scheinwerfer, Licht, Bordnetz, 12V Steckdosen, Steuergeräte alles dort. Deswegen auch so Viel. Wenn ich fertig bin werde ich auch Kabelmanagement betreiben dann sieht das ganze auch nicht mehr so Übel aus. Habe Btw. 25 Relais und 4 Sicherungshalter a 9 Sicherungen auf Original Halterungen. Wenn ich eines nicht leiden Kann sind es fliegende Sicherungen


@Gmog421:

Das werde ich wenn ich fertig bin noch herausfinden. Da ich keinen Ausbau als Wohnmobil durchführen will, sondern nur als Klick System Bett Regale, Küche und Sanitär bauen möchte baue ich alles was muss ein und dann werde ich sehen wie schwer alles sein Darf.


@ Schnafdolin:

Mit den Felgen ist so eine Sache da es ja ein "Herstellerding" ist bin auch gespannt ob der TüV das alles so geil findet.