Daily Erfahrungen

[al-Fred]

Moin moin,
ich bin an einer neuen Pritsche am Planen.
Da IVECO scheinbar der letzte Hersteller ist der noch einen 3 l Motor baut und scheinbar der einzige mit Luftfederung ist...
Hier sind doch ein paar Dailys unterwegs, wie sind eure Langzeiterfahrungen?
Insbesondere Interessiert mich 35s21 oder 40c21 mit 8-Gangautomatic, Luftgefedert.
Wie ist das mit s oder c? tut sich das was?

Grüße Fred

[Uwe B.]

Moin Fred.

...sorry, kann nur dazu beitragen, dass "S" wohl Einfachbereifung und "C" dann entsprechend Zwillingsbereifung an der Hinterachse bedeutet.
Wobei man je nach Radstand in den unteren Gewichtsklassen noch die Wahl hat...die hohe Achslast dann aber bei Fahrzeugen mit langem Radstand bzw. hohem zGG zwangsläufig Zwillingsbereifung erfordert.

...siehe hier:http://kuengag.ch/tl_files/Inhalte/Bild ... ine-up.jpg
...und hier:http://kuengag.ch/logistik-center/nutzf ... motor.html

Gruß, Uwe.

[v-dulli]

Der 35er geht mit Singlebereifung wohl bis etwa 3,5t zGg. und der 40er mit Zwillingsbereifung an der Hinterachse an die 4,5t. Neben dem Gewicht dürfte die EG90-Zulassung und, je nach Einsatz, der DTCO nicht ganz unwichtig sein.

[Uwe B.]

...und der 7to hat dann zwei Zwillingsbereifte Hinterachsen ?
Es hängt also mit der Reifendimension und der zulässigen Achslast an der Hinterachse zusammen...und die variiert je nach Kombination mit zGg, Radstand und Überhang hinten recht deutlich...weil eben in mancher Kombination die Vorderachse einiges davon übernehmen muß.

Gruß, Uwe.

[v-dulli]

...und der 7to hat dann zwei Zwillingsbereifte Hinterachsen ?
Es hängt also mit der Reifendimension und der zulässigen Achslast an der Hinterachse zusammen...und die variiert je nach Kombination mit zGg, Radstand und Überhang hinten recht deutlich...weil eben in mancher Kombination die Vorderachse einiges davon übernehmen muß.

Gruß, Uwe.

Abgesehen von Sonderlösungen gibt es keine Fahrzeuge mit singlebereifte Hinterachse oberhalb 4t zGg. Und eine singlebereifte Lkw-Achse(Hinterachse auch nur bei Sonderlösung oder Trailer) kann bis etwa 9t aufnehmen nur wirst Du einen solches Rad nicht an Deinem Transporter montiert haben.

[traumsprinter]

Hallo v dulli

mein Sprinter 4,6 Tonnen hat hinten Einzelbereifung!

Gruß

Peter

[al-Fred]

Das S und C eine Unterschiedliche Anzahl Räder hat ist schon klar
Frag sich halt wie sich das in der Praxis ausmacht, vorallem wenn man Permanent mit min. 3,5t unterwegs ist? Singel mit Luftfederung soll angeblich Probleme machen?
Listenpreisunterschied zwischen 35s und 35c sind immerhin 4600 Euro incl. Und 40C auf 3,5t abgelastet kost nochmal 4100 € extra
Übrigens gab es zumindest mal Pick-Up's mit 4,2t zGg und Singelbereifung (235/80R16)

Fred

[al-Fred]

@ Traumsprinter
Hast du Umbereift? Wenn ja, warum? Wie ist Unterschied in der Praxis?
Die 46er Hinterachse ist vermutlich drinngeblieben?

[v-dulli]

Hallo v dulli

mein Sprinter 4,6 Tonnen hat hinten Einzelbereifung!

Gruß

Peter

Mit Supersingle hast Du aber keine 4,6t mehr und sonst hast Du eine völlig unübliche Rad-Reifenkombi und somit wären wir wieder bei der Sonderlösung. Das scheint Dir aber ebenso wie die Bedienung des Lichtschalters beim Sprinter - "Sonderleuchten" - entgangen zu sein.

[traumsprinter]

Hallo V dulli,

das verstehe ich nicht, wieso habe ich keine 4,6 Tonnen mehr? Hat mir die einer gestohlen?

Ich glaube nicht, es sind noch 4,6 Tonnen, genauso wie die Sonderleuchten.

Gruß
Peter

[traumsprinter]

Hallo al Fred,

es ist ein Sprinter Kastenwagen 4,6 Tonnen ab Werk, mit Einzelbereifung hinten.

Vorne ist eine 2 Tonnen Achse, hinten eine 3 Tonnenachse verbaut.

Gruß

Peter v. T.

[v-dulli]

Hallo V dulli,

das verstehe ich nicht, wieso habe ich keine 4,6 Tonnen mehr? Hat mir die einer gestohlen?

Ich glaube nicht, es sind noch 4,6 Tonnen, genauso wie die Sonderleuchten.

Gruß
Peter

Das Warum habe ich geschrieben Du hast es aber scheinbar nicht gelesen oder nicht verstanden. Beides scheint aber bei Dir normal zu sein und mir fehlt die Zeit mich mit einem solchen Unfug zu beschäftigen.
Weiterhin viel Spaß mit Deinen "qualifizierten" Aussagen.

[Sprinter_Benztown]

Peter v. T....

schätzungsweise sieht dein Sprinter, würde man den Kasten abnehmen, wohl so ähnlich wie dieser Vertreter aus:


https://goo.gl/images/LM1kNk

Hoffe der Link funktioniert. Sprinter 906 mit 4,6t ZGG und Single Bereifung hinten. Zugegebermaßen sehr selten...hier in Stuttgart habe ich bis jetzt lediglich 2 Stück gesehen.

Beste Grüße

[hljube]

Ich weiß nicht warum hier so gehatet werden muss.
Den Sprinter gibt es auch als 41x mit Super Single Bereifung in 285/65 R 16C auf einer 8,5Jx16-Felge.
Und das ab Werk.
https://www.bm-online.de/produkte-und-t ... -der-lupe/

[al-Fred]

Gibt es außer der größeren breite zwischen den Radkästen noch andere Vorteile?

Hat jemand den Unterschied zwischen Singel und Zwilling erfahren?

Bei den 3,5 t Daily und Transit hat man ja die Wahl zwischen Singel und Zwilling. Lohnt der Aufpreis für Zwilling?
Fred