10-15mm Distanzscheiben und Stossdämpfer für 4x4 318 CDI

[Simondhartha]

Guten Abend zusammen,
bei meinem Sprinter ist hinten kaum Platz zwischen den Goldschmitt Luftfedern und den Reifen und vorne ist kaum Platz zwischen den Dämpfern und den Reifen. Ich schätze ca. 1cm jeweils.
Ich fahre ja Oberaigner mit den normalen 245/75R16 auf Standardfelge.
Ich möchte einerseits mehr Platz bei der Luftfeder um diese vor evtl. Beschädigung durch Steine oder so zu schützen und andererseits möchte ich auch mal Schneeketten vorn oder hinten draufmachen können hier in den Schweizer Bergen.
Ich denke die Goldschmitt Spurverbreiterungen mit je 30mm wären bei mir breiter als die Radhäuser und somit nicht TüV-konform. Ich bräuchte so ca. 15mm. Am liebsten gelocht zum durhcschrauben, zentriert mit Gutachten, etc.
Habt ihr einen Tipp? Finde leider nichts im Netz.
Dann würde ich gerne noch meine Stossdämpfer alle gegen sehr hochwertige und langlebige austauschen. Am liebsten vielleicht die für den 3,88 t, da mein Wagen wohl öfter mal knapp über den 3,5t bewegt wird.
Auch da freue ich mich auf eure Tipps. Vielen Dank schon mal!

[Simondhartha]

achso: Das habe ich schon:
A50 VORDERACHSE MIT ERHOEHTER TRAGLAST
C42 STABILISATOR HA UNTER RAHMEN
C45 STABILISATOR VORDERACHSE VERSTAERKT
CF4 FAHRWERK FUER ANWENDUNG C
CF6 FEDER UND DAEMPFER VORNE VERSTAERKT

[Uwe B.]

Moinsen.

Ich finde das hier zeigt das Problem recht deutlich:

http://www.paw.ch/categories-19762-0/6x ... ller=group

Aus Stabilitätsgründen ist eine mehr als 5mm starke Durchsteck-Variante beim Sprinter wohl problematisch.

...und ob Stoßdämpfer hochwertig und langlebig sind bzw. waren, weißt du eher hinterher.

Die roten Konis sind wohl das Maß aller Dinge.


Gruß, Uwe.

[Simondhartha]

Moinsen.

Ich finde das hier zeigt das Problem recht deutlich:

http://www.paw.ch/categories-19762-0/6x ... ller=group

Aus Stabilitätsgründen ist eine mehr als 5mm starke Durchsteck-Variante beim Sprinter wohl problematisch.

Gruß, Uwe.

Ja danke für den Link. Dort habe ich auch schon geschaut. Dann bewegt man sich zwischen 5 und 20mm in dem Graubereich wo ein Alugewinde zu kurz ist vermute ich mal. Ehrlich gesagt finde ich das bei 20mm auch noch recht kurz und die Scheibe ist mir zu dick schon. Habe Bedenken, ob der Tüv das noch freigibt.
Zusätzliche Frage: was meint ihr wieviel Abstand muss ich zwischen Reifen und Dämpfer haben um eine Kette fahren zu können?

[aikay]

30mm scheiben sollten doch problemlos mögliche sein, haben hier einige 4x4 sowie 4x2 eingetragen, je breiter desto besser- für die ketten würde ich sagen mindestens 30-40mm, sonst schlägt es dir den dämpfer zusammen.
alugewinde gibt es nicht, in den aluplatten sind immer gewindehülsen aus hochfestem stahl eingepresst.

[Simondhartha]

30mm scheiben sollten doch problemlos mögliche sein, haben hier einige 4x4 sowie 4x2 eingetragen, je breiter desto besser- für die ketten würde ich sagen mindestens 30-40mm, sonst schlägt es dir den dämpfer zusammen.
alugewinde gibt es nicht, in den aluplatten sind immer gewindehülsen aus hochfestem stahl eingepresst.

Danke für die Rückmeldung. Also die von Goldschmitt sind explizit nicht für 4x4 zugelassen im Gutachten. Welche wären das?
Gut, dass es gesceite Gewinde in den Aluplatten hat. Sieht man auf dem Foto gar nicht.

[aikay]

ruf mal bei goldschmitt an, die tragen dir die ein, hier haben die einige eingetragen musste mal die suche benutzen. sind m.e auch die besten und hochwertigsten platten.

[Simondhartha]

ruf mal bei goldschmitt an, die tragen dir die ein, hier haben die einige eingetragen musste mal die suche benutzen. sind m.e auch die besten und hochwertigsten platten.

Ich hatte diese Platten und habe bei Goldschmitt angerufen. Sie tragen sie eben nicht ein bei einem 4x4. 1. weil das Gutachten 4x4 ausschliesst und 2. weil man dann noch Radhausverbreiterungen bräuchte.

[aikay]

https://sprinter-forum.de/viewtopic.php ... x4#p159861

[Mopedfahrer]

Hallo,

@akay, @simon

ihr habt wohl beide recht: auch KTM hat in dem Beitrag (vor dem verlinkten) schon 2014 von Goldschmitt eine negative Antwort erhalten.

SprinterPeter hatte wohl einen gut aufgelegten/verständigen Prüfer beim TÜV als er den Stempel erhalten hat.

Ist scheinbar Ermessensache was geht und was nicht - wie so oft ...

[KTM]

Das Problem besteht weiterhin, das es keine zugelassenen Spurplatten auf dem Markt gibt für 4x4. Es fehlen immer das Teilegutachten und die Freigabe für 4x4. Eine Einzelabnahme wäre es sowieso immer, auch beim 4x2.
Wenn man doch einen TüVler findet der einem was einträgt, hat man Glück gehabt. Ich würde mich als Prüfer nicht so weit auf dem Fenster lehnen.
Verstehen muß man das alles aber nicht. Die Karosse/Abmessungen sind gleich wie beim 4x2. Dort hab ich die Goldschmitts seiner Zeit auch problemlos eingetragen bekommen.

[Simondhartha]

Ein wenig ernüchternd das Thema Distanzscheiben leider. Vielleicht schwenken wir mal lieber auf die Stossdämpfer. Habt ihr da Empfehlungen?

[Simondhartha]

Ok, wenn das kein gute Thema ist, habe ich noch eine neue Idee:
Andere Felgen mit anderer Einpresstiefe, damit die Räder ein wenig weiter rauskommen. Habe jetzt 6 5j x 16 H2 drauf und leider auch eingetragen. Kann man da noch was machen?
LG und einen schönen Sonntagabend allerseits!

[Uwe B.]

...dazu müßtes du kund tun, welche Einpresstiefe deine aktuellen Felgen denn haben ??

Gruß, Uwe.

[destagge]

Hi Simon,
klar kannst du statt ET62 die ET54 nehmen. Outdoorsprinter hat hier irgendwo geschrieben wo/ wie man die bekommt.
Hast dann halt 8mm mehr Platz...

Oder suchst Dir halt Alus mit noch geringerer ET...

Grüße
Michael