Injektoren undicht

[silenzium]

So langsam aber sicher kommt ein nach dem anderen

Nachdem es seit einiger Zeit immer mehr im Fahrerhaus nach Abgas gestunkenhat, bin ich der Sache mal nachgegangen.
Also Airbox runter und Zylinderkopfabdeckung abgebaut.

Und dann wusste ich auch wo der gestank herkommt

Die erste grobe Reinugung brachte einiges an Koks zu Tage

Auch noch die Hinteren beiden wo man so gut ran kommt


Naja, jammern hilft ja nix, des Lebbe geht weiter

Ich geh mal davon aus, das es um die Kupferdichtungen geht, die neu gemacht werden müssen?
Hab mir auch schon das entsprechende Werkzeug besorgt:
http://www.ebay.de/itm/Diesel-Injektore ... 46373cf90f

Hoffe das passt und werde es erstmal mit dem Auszieher probieren und auf das zerlegen erstmal verzichten.
Noch ist die Verkorkung nicht zu stark und bei Betriebswarmen Motor sollte das hoffentlich funktionieren.

Zum sauber machen des Schachtes hab ich mi so ein Bürsten-Set besorgt:
http://www.ebay.de/itm/Bursten-Sortimen ... 4635e08163

Muss generell der Sitz des Kupferrings nachgefräst werden? Ist so ein Satz sinnvoll oder unbedingt notwendig?
http://www.ebay.de/itm/Injektor-Reinigu ... 1e887b8f97

Was ich noch nicht habe, ist was um den Kupferring zu verschliessen bzw. zu ziehen (Dichtring Auszieher).
http://www.ebay.de/itm/Injektoren-Dicht ... 2a418a5d80

So Dübel mit Setztange hab ich bis jetzt immer nur in großen und teuren Werkzeugset gefunden.
Gibt es die Dübel zum verschliessen der Dichtung auch einzeln?

Und für heute letzte Frage, wie bekommt man die Leitung ab, die neben den Injektoren mit T-Stücken verläuft?
Gibt es da einen Trick?

[sprinter-22]

Hi,
Sitzfräser brauchst nicht unbedingt. Solltest nur sicherstellen, dass die Fläche frei von Rückständen ist. Falsches nachfräsen kann auch Rattermarken verursachen, dann hast ein noch grösseres Problem. Die Dichtung müsste leicht mit einem Haken aus Draht zu ziehen gehen, falls nicht kannst versuchen mit eimem langen Stab, welcher unten eine selbstschneidende Schraube dran hat, sie herauszubekommen. Wichtig die Injektoren wieder mit Keramikpaste einzusetzen und neue Dehnschrauben zu verwenden. 7Nm+2x90grd
Die Leitung kann ganz normal abgeschraubt werden. Beim Zusammenbau auf Spannungsfreiheit achten.
Das Injektorloch kannst auch mit einem ausgestanzten Karton (locheisen) verschliessen oder mit den Blindstopfen für Kunststoff Verlkeidungsteile. Hat jeder Lackierbetrieb. Beides geht mit dem Stab und der Schraube auch leicht wieder raus.

[Sepp]

Nabend!

Zu spät nachgeschaut!!!

Leckölleitungen, die kleinen neben den Hochdruckleitungen, bekommst Du ab, indem Du mittig den runden Kunststoff direkt über der Mitte der Leitung nach oben ziehst und die so entsperrst, dann nach oben abziehen.

Neue Dichtungen und neue Schrauben für die Injektoren, 7Nm und 2x90° passt.

Und die Injektoren würde ich, wenn die schon mal raus sind, überprüfen lassen.

Gruß
Sepp

[silenzium]

Vielen Dank mal für die Hilfe !

Hab jetzt alles verkokte so weit sauber, wie ich hin gekommen bin.

Die Rücklaufleitung bekomme ich aber immer noch nicht ab
Möchte die nicht kaputt machen, kostet 80€ neu.

Hab auch am vordersten oben schon eine Plastelasche abgebrochen

Ich finde nur mittig so kleine pins, rechts und links, muss man die drücken?
Wie kann man beide Seiten drücken und gleichzeitig hochziehen?
Gibt es da einen speziellen Abzieher?

[sprinter-22]

Mach die Leitung runter, egal wenn kaputt.
Neue hat Metallverbinder nicht mehr die aushärtenden Kunstoffteile. Vermutlich würden die dann bald kommen, wenn sie jetzt einen leichten Knacks abbekommen. Da kommt's jetzt auf die 80.- auch nicht mehr drauf an.