5Gang Automatik??

[Rumtreiber]

Moinsens liebe Gemeinde..
ich hab grad n neues Projekt kurz vor derVertragsunterzeichnung und plötzlich gibts PROBLEME!!??
Ich möchte ein Tiefrahmenkoffer mit 319er Fahrgestell und eigentlich war schon alles klar und ready zum Kauf und dann kommt SOWAS umme Ecke..
Bei der Durchsicht der einzelnen Ausstattungsdaten fiel mir auf, das was von 75 Liter Tank und "nur" Automatik stand.
Ich den Verkäufer angerufen und gefragt: 75 Liter geht gaaarnicht.. will wie alle meine Fahrzeuge 100 Liter Tank. Darauf Er: Nö.. das geht nicht. 75Liter sonst nüscht... Und als ich Thema Automatik ansprach vonwegen 7 G wie mein jetziger... Er: Nö das geht auch nicht... Geht NUR 5 Gang!!?
WTF??? Mit 75 Liter Tank steht der mehr anner Säule als das er rollt und 5 Gang???
Hat jemand Erfahrung mit dem 5 Gang Automatik?? Fahrleistungen?? Nervige Schaltvorgänge?? Langstrecken tauglich?? Immer im oberen Drehzahlband rum jucken??
Ich mein die Karre soll fertig über 60.000 Euronen NETTO kosten!!!
Da will ich KEINE Kompromisse!!
NU liegt hier alles zum Unterzeichnen und ich weiß nicht ob das alles so richtig ist!!??

[Schreinz]

Tiefrahmen ist ja nun einmal viel flacher, da passt der große 100L wahrscheinlich einfach nicht (irgendetwas habe ich schon einmal darüber gelesen, musst Du Dir mal den Prospekt mit den Fahrgestellen näher ansehen); über nervige Schaltvorgänge haben sich die x18er-Fahrer hier aber noch nie beschwert, sollte beim 19 ja eher noch besser sein.

[Lord]

Was hast du für eine Übersetzung an der HA?

[Sprinterlucie]

Moin, hab auf nem NCV3 319 Automatik mit meinem Bruder zusammen 360,000 km Gefahren in 4,5 Jahren ! Mittel lang und Hochdach . Haben vorher 213 sprintshift gefahren . Das Auto haben wir noch ! Den 319 er hab ich mit Motorschaden im Nov . Leider verloren !!! Was uns nach den ersten Tagen schon nervte war die etwas höhere Drehzahl bei 120 km/h , meist fahren wir nicht schnellerund die fehlende Temperaturanzeige!!!!!!! Mercedes sagt natürlich das man nen 319 Automat nicht töten kann ............wir hatten auch sehr viel Theater mit dem Rußpartikel Filter !!!!!!!!! Das war sehr sehr nervig!!! Andauernd im Notlauf.wir haben nicht nachgeforscht was ihm zum Schluss den Rest gegeben hat .Hab daraufhin nen neuen 319 mit Automat (7G) vor ca.3 Wochen bekommen , ist noch nicht voll im Einsatz wegen Umbaumassnahmen .was wir schon wissen ist das er knapp 500 Umdrehungen weniger dreht ! Allerdings ist er noch nicht beladen .Kratzt echt am Ego auf diese Art und Weise nen ziemlich gutes Auto zu verlieren !!!!!! wir waren grundsätzlich mit dem Auto schon sehr zufrieden . Ob er sich an dem Partikelfilter immer verschluckt hat, habe ich bis jetzt nicht rausgefunden. Das war Sprinter Nr 3!!! Wenn du zum Schluss bei 60 t Euronen rauskommst ,bin ich der Meinung , nimm nen Neuen mit 7G . Muss zwar dann AdBlue dazu tanken .hast aber auch nen weiterentwickelten Russpartikelfilter . Irgendwie hing das zusammen auch wenn Alle sagen das das nicht der Fall sein . Komplett verneint hat Mercedes meine Gedanken aber auch nicht !!!! Wenn du noch ein paar Infos brauchst sag bescheid
Gruß Felix

[Lord]

Eine 7 Gang und 100L Tank passen eben nicht unter das Tiefrahmenfahrgestell da kann man nichts machen
Hier geht es eben um die 5 Gang, ob die Reicht!
Meiner Meinung nach ja da sie auch mehr NM aushält als die 7Gang.
Um die Drehzahl und den Verbrauch zu senken kommt es bei der 5Gang auf die HA Übersetzung an (Anhänger, wie viel GG.....)
AdBlue hat er beim V6 so oder so gibt es nicht mehr ohne.

[Rosi]

Die 7G-Tronic, resp. erst recht 7G-Tronic Plus (derzeitiger Standard) schaltet deutlich sanfter, als die 5Gang + verbraucht "natürlich" weniger = Sinn der Sache.
Jedoch gibt es die 5Gang-Automatik m.W. seit 20 Jahren = dürfte als ausgereift bezeichnet werden (obwohl bei meinem Sprinter Bj. 2007 / 75tkm die Schaltbox undicht war = Austausch ca. 350€ nto. Mat.+Lohn.
Entscheidend für die Qualität / das Leben des Automaten ist das Öl + Spülen = habe ich beim 5Gang mit ATF DEXTRIN spülen + Automatikgetriebeöl LUBE1 machen lassen = perfekt.
Allrad-Sprinter 4x4 haben alle (noch) die 5Gang-Automatik, keine 7G+; warum wohl
http://www.mercedes-schrauber.de/board/ ... readID=234

[Hans]

Fahre seit 6 1/2 Jahre problemlos die 5-Gang-Automatik im 318-er absolut weich und ruckelfrei !

Allgemein sind hier so gut wie keine Probleme bekannt, entsprechende Ölwechsel ... vorausgesetzt !

Gibt schon welche mit über 600.000 km !

Das 7-Gang is allerdings ne feine Sache, angeblich leicht unterdinensioniert für den Sprinter, gibt aber noch keine Langzeiterfahrungen !

[bikeraper]

Habe die 5 Gang in meinem 319er und bin sehr zufrieden.

[Rumtreiber]

Na das sind doch mal ein paar Antworten die es mir etwas erleichtern vielleicht doch mein Kaiser Wilhelm unter den Vertrag zu setzen!!
Hab ja sonst 20 jahre immer NUR Schalter gefahren und erst bei meim jetzigen die 7Gang Automatik on Board. Is ja echt n Traum. Wenn's den 319er mit Schaltung geben würde, hätt ich natürlcih das gemacht aber auch da: NEIN,es geht NUR 5 G.Automat...
Ich war heute nochmal bei MB Hannover gewesen, und die meinten auch... geht NUR 75l Tank wegen dem tiefen Rahmen :-/ Das das 5Gang schon mehr als erprobt ist hatte ich schon gelesen, nur war ich mir nicht sicher ob das nicht doch auf Dauer nervig is. Dann hätte ich das Thema Getriebe abgeschlossen. DANKE für die Erfahrungen!!!!
Is halt echt die Frage ob bei den Kilometerleistungen es nicht doch nerftötend is, wenn du auf 1200km 3 mal anner Säule parkst?? Mein Fahrer wird sich bedanken
Hab heute nochmal 'n anderes Faß aufgemacht und lass mir grad 'n 319er mit der Spier Aerobox rechnen. Müßte ich zwar noch eine Verladerampe extra anfertigen lassen, aber mal sehen was unterm Strich da für'n Preis dann steht.
Ich werds berichten.
DANKE erstmal für die (wie IMMER netten Stellungnahmen) und habt noch n schönen Abend.
Gruß

[Südschwede]

iCH KANN vermelden 318 Bj2008 , ]Automatic 831000 Km ohne Beanstandung
WICHTIG sehr WICHTIG der regelmäßige Ölwechsel DC sagt: 120000 Km.
Mein Automaticwerkstatt EMPFEHLUNG 80 000 - max. 100 000 Km.
Muss mann ja nicht für 3.400 € bei Dc machen lassen.
Unter 200 € ist immer drin.
Südschwede

[Bergeleo]

Na Südsschwede, da hinke ich ja mit meinen 600.000 noch hinterher.
Bei etwas mehr Leistung und gelegentlichem Anhängerbetrieb haben die 5 Gang Getriebe bisher knapp 300.ooo Km gehalten.
Mit der 3.92 Achse habe ich ordentlich Durchzug aber natürlich auch etwas höhere Drehzahlen.
Wir haben im Dezember einen 319 7 Gang bekommen, mitgleicher Hinterachse ist er im Moment noch nicht sparsamer. Durch die Anpassung der Steuergeräte wurden beide um ca. 1 Lt. begnügsamer. Mir fällt auf, dass ich häufig in der Stadt und auf der Landstarße manuel in den 6.und 7. Gang schalte. Nervend finde ich beide Getriebe nicht. Dadurch das wir eine Beifahrer Doppelsitzbank mit Stütze zum Fahrersitz verbaut haben, liegt die rechte Hand häufig am Schalthabel an.

[tztz2000]

WICHTIG sehr WICHTIG der regelmäßige Ölwechsel DC sagt: 120000 Km.
Mein Automaticwerkstatt EMPFEHLUNG 80 000 - max. 100 000 Km.

Moin Südschwede,

sind die Wechselintervalle zeit- oder km-abhängig? Bei unserem Camper, Bj 2010, hat MB bei knapp 50000 km das Getriebeöl gewechselt.

Gruss Thomas

[bikeraper]

3400 für einen Getriebeoelwechsel??????????

[Hans]

WICHTIG sehr WICHTIG der regelmäßige Ölwechsel DC sagt: 120000 Km.
Mein Automaticwerkstatt EMPFEHLUNG 80 000 - max. 100 000 Km.

Moin Südschwede,

sind die Wechselintervalle zeit- oder km-abhängig? Bei unserem Camper, Bj 2010, hat MB bei knapp 50000 km das Getriebeöl gewechselt.

Gruss Thomas

Das stimmt schon mit den 50.000 für den 1. Wechsel, dann alle 120 T !

[Rennsprinter]

Das 5 Gang Getriebe ist schon nicht schlecht, selbst Maybach war damit bis zum Schluss ausgerüstet. Es verträgt wohl mehr Drehmoment als das 7G.
Wobei das 7G Plus im neuen Sprinter ist schon erste Sahne