Was ist da defekt - wer kann helfen - Strom

Daixel · #1

Guten Abend

318 CDI Kofferwagen 7jährig - 250Tkm

FOlgendes Problem. Vor einer Woche ist immer mal wieder bei tiefen Drehzahlen die Batterieleuchte bei laufenden Motor im Kombiinstrument angegangen. Wenn die Drehzahl aber dann über 2000 U/min gegangen ist, ging diese auch wieder aus.
Vor zwei Tagen musste man dann schon 3000 U/min fahren.
Wenn die Lampe aus und eingeschalten hat, hörte man im unteren linken Amaturenbrett (so eine Art Relais) Schalter schalten.
Heute nun ging die Lampe nicht mehr aus.
Nach kurzer Zeit schalteten alle eletrischen Helfer inkl. Beleuchtung, warnblinkanlage usw alles ab. Der Motor lief, aber nur mit ganz gedrosselter Leistung. Nach 5 Kilometern ging dieser dann aus - Batterie war völlig platt.

Habe Batterie wieder geladen eingebaut und siehe da, das Auto läuft wieder. Habe aber das Gefühl, das von der Lichtmaschine kein Strom kommt. DIe Batterie hat nur die Spannung von 12.3 Volt und wird auch nicht vom Motor mit 13,8 Volt versorgt.

Was ist da kaputt. Lichtmaschine? Oder gibt es da noch so eine Art Elektroregler.
Gibt es da eine Chekliste, was ich machen kann. Mein Händler macht dies sicher sehr gern - nur ist seine kleinste Geldeinheit 1000.

Bitte, helft mir ein wenig - wäre nett.

Lieben Gruss
Daixel

marten318cdi · #2

Guten Morgen,

Bring den Motor mal zum laufen und dann überprüfe die Spannung an der Lima und dann wieviel davon noch an der Batterie ankommt.
Das wäre erstmal der erste Schritt den ich versuchen würde.
Musst mal schauen ob du deine alte Batterie für ein paar Versuche noch mal wiederbelebt bekommst oder sonst gleich ne neue( die du eh brauchst) verbaust. Mach sie nur nicht gleich wieder kaputt

Dann Berichte mal was bei rausgekommen ist...

skipper01 · #3

bei der gelegenheit die masse verbindungen überprüfen....
lima defekt nach 250.000 km ist auch im rahmen des möglichen...
sonnst so wie beim vorschreiber geschrieben

Rosi · #4

Masse wird mutmaßlich o.k. sein, denn der Motor läuft ja mit Batterie.
Ich vermute, ist es die LiMa, der Spannungsregler oder vielleicht schlupft "einfach nur" der Keilriemen

Crafter277 · #5

Klemme ein Voltmeter an den Akku
Starte den Motor
Läuft der Motor muß die Spannung auf über 14 Volt ansteigen. Bei meinem Bus messe ich in der Regel 14,4 Volt.
Und zum Schluß: Mit ziemlicher Sicherheit ist das, wie weiter oben schon geschrieben, der Regler in der Lichtmaschine.

Gruß Wolfgang

Daixel · #6

Kann man den vermutetlich defekten Regler der Lichtmaschine auch allein wechseln oder kommt nur ein kompletter Wechsel des Aggregates in Frage. Gibt es bei Wechsel der Lima etwas zu beachten oder bekomme ich dann im Fall nicht mal mehr den Riemen auf die Scheibe. Eine detallierte Anleitung wird es im Netz nicht geben ?

Ich würde die Sache gern selbst machen - habe aber keine Lust Spezialwerkzeug zu erwerben.
Lichmaschine habe ich in der Bucht gekauft

Gruss Daixel

Crafter277 · #7

Hallo Daixel,
ich habe schon mehrfach den Regler bei eingebauter Lichtmaschinen gewechselt und das war ganz einfach:
Batterie abklemmen !!!, zwei oder vier Schrauben rausdrehen, Regler abnehmen, neuen Regler (kostet ca. 20.- €, einbauen und Batterie wieder anklemmen und fertig.

Gruß Wolfgang

Daixel · #8

Ich habe die Lichtmaschine getauscht - komplett mit Regler (vermute das dieser unter der Plastikabdeckung der Lima ist) und noch eine neue Batterie eingebaut. Jetzt funktioniert das Gefährt wieder.
Bin froh - der nächste Mangel wird sicher irgendwann eintreten.

Danke an alle - Gruss Daixel