Spurplatten

[Rennsprinter]

Das ist aber wieder anders: laut offizieller Beschreibung und auch auf den Bilder deutlich zu sehen ist der neue Mopf Sprinter vorne höher als hinten. Der von @iopier ist von 2014

[aikay]

schiebetüre geht bei 245 und 30mm platten geradeso noch (1,5cm luft)

das mit dem sturz geht tatsächlich. es wird die obere lauffläche gemessen, die muss im lot des kotflügeld bedeckt sein, die wulst spielt keine rolle

[@iopier]

Das ist aber wieder anders: laut offizieller Beschreibung und auch auf den Bilder deutlich zu sehen ist der neue Mopf Sprinter vorne höher als hinten. Der von @iopier ist von 2014

Das stimmt meiner ist ein 2014

Das er hinten runterhängt stört mich auch ein bisschen . es ist aber so das ich kaum was drinne hab. Wenn ich Ihn jetzt immer mit einer Tonne beladen hätte dann würde ich das ändern lassen.

hier mal in einer anderen grösse

http://www.directupload.net/file/d/3538 ... k5_jpg.htm

LG
@iopier

[KTM]

lt. Goldschmitt sind die Spurplatten für den Mopf-Sprinter 4x4 nicht zugelassen..tel. Auskunft. Was der TÜV dann macht ist seine Sache. Es ist sowieso immer eine Einzelabnahme.

[SprinterPeter]

Es ist geschafft !

Der TÜV bei Goldschmitt hat auf meinem 4x4 mit 245er-A/T-Reifen die 30mm Distanzscheiben an VA und HA (ohne Kotflügelverbreiterungen) abgenommen! Ist sicher grenzwertig, aber die Luffläche wird eindeutig noch abgedeckt.

Nochmals vielen Dank für Eure Beratung!

Servus
Peter

[KaWaianer]

sans griesst Peter
sieht ja eben schon cool aus, mal schauen wenn an meinem neuen das "Dröhnen" von Seite MB endlich annerkennt wird ... aber eben, diesesmal sind 3cm /Seite bei uns ein Problem ...

[Rosi]

Mein Prüfer sensibilisierte mich, daß es unterschiedliche deutsche und EU-Vorschriften zur erforderlichen Radabdeckung gäbe, sich die Prüforganisationen interim darauf verständigt hätten, die EU-Vorschrift anzuwenden, die mehr Abdeckung verlangt. Bei bestehenden Gutachten + Erweiterungen sei es wohl noch rel. einfach, aber bei neuen Gutachten gibt´s inzwischen erhebliche Probleme. Ich habe aktuell in Berlin den Fall, daß ein Prüfer selbst bei 255/50R19 eine zusätzliche Abdeckung verlangt, was seit 2006 in ganz Deutschland noch nicht vorkam. Spitze war der Prüfer in Bremen, der bei 265/45R20 tatsächlich 7 cm verlangte (aber nicht bekam). Insofern kann man nicht (mehr) ohne weiteres von einem bestehenden auf ein Neufahrzeug approximieren.