Stoßdämpfer

[unitrak]

Hallo, ich brauch neue Stoßdämpfer. 319 cdi, lang und hoch, Automatik, bekommen im Dezember 2012, hat jetzt 62000 km gelaufen. Motor und Getriebe sind sehr gut aber das Fahrwerk geht garnicht. Ich habe eine 3,5 t Anhängerkupplung und dadurch glaube ich verstärktes Fahrwerk und andere Achse.
Die Reifen sind hinten an der Verschleißgrenze und vorn hab ich Sägezahnmuster. Dadurch kommt warscheinlich auch das rappeln und vibrieren. Also werden wohl die Stoßdämpfer fertig sein.
welche Stoßdämpfer könnt ihr empfehlen, Original MB, Zubehör ode gibt es extra verstärkte. Nach 60.000 km ist schon traurig, auch die Reifen. Kann ich ja alles jedes Jahr erneuern. Was habt ihr für Erfahrungen oder Tipps. vielen Dank schon mal.
Uwe

[Taubi]

Schau mal nach Koni Rot, die sind noch einstellbar.
Kollegen mit einem Alkoven Womo sind sehr zufrieden damit
Art. Nr kann ich dir gerade nicht mitteilen.
Gruß Taubi

[Schreinz]

Aber das Sägezahnprofil liegt doch nun nicht an den Stoßdämpfern sondern an den Reifen (Hersteller und Druck) sowie an dem eingestellten Sturz - sind hier doch fas alle mal von betroffen gewesen und es gibt auch sehr viele Beiträge...

De Stoßdämpfer können bei 65Tkm noch gar nicht kaputt sein, es sei denn, immer überladen aber Sägezahn ist vor allem bei unbeladenem Fzg. sehr ausgeprägt.

[unitrak]

ich habe den 319 lang und hoch mit zweiter Sitzreihe und als Werkstattwagen ausgerüstet (Werkbank ein Paar Schränke und Werkzeuge), wiegt so ca 3,1 Tonnen.
Ich war immer der Meinung Sägezahnmuster kommt von defekten Stoßdämpfern. Er rappelt ja an der Vorderachse. Sind noch die ersten Reifen. Spur und Sturz müssten eigentlich noch passen. Luftdruck kontrolliere ich auch öfters. Aber die Reifen sind eh runtergefahren. Ich Habe nur Angst das dann wieder Sägezähne bekommen.
mfG
und Danke für die Antworten
Uwe

[Vagabundo]

Hallo Uwe,

siehe die Info zu Sägezahn .
http://www.adac.de/infotestrat/reifen/l ... saegezahn/

Gruß Vagabundo

[Schreinz]

Ja genau, die doofen Italienischen Reifen habe ich auch schon mal drehen lassen (haben ja keine Laufrichtung d.h. können mit dem Sägezahn nach innen auf der Felge gedreht werden).

Diese Ausbildung ist aber auch stark Reifenhersteller abhängig - es hilft den Luftdruck gegenüber den Herstellerangaben deutlich zu erhöhen.

Der Sturz sollte bei Dir ja passen, bist ja anscheinend immer beladen.