Quietschende Bremsen

[tommy2]

Moin @Alle oder wir müßen vielleicht noch einen Ausgeben auf unsere Sprinter dann könnte es ja viell eicht weg sein

[steinhauer]

@All

Nachdem bei mir im Okt 2008 die vorderen Bremsscheiben und Beläge getauscht wurden hörte sich mein 318 beim bremsen an wie ein Güterzug.
als ich das letzte Woche bei der NL monierte machte sich mein Meister über das Mercedesstystem einmal schlau und wurde auch fündig.Laut seiner Aussage gibt es modifizierte Beläge und Federn.
Hier die Teilenummern:

Beläge 0054205220
Federn 0014211191
Diese bekomme ich nächste Woche eingebaut.Ich werde berichten obes was bringt.

Gruss Volker

[MaWe]

Bei meinem Crafter 50, den ich seit 2 Wochen habe, ist das genauso..dachte es wäre irgendwas abgenutzt oder angegammelt..sollte aber nach jetzt 3.000 km nicht sein...auch wenn er BJ 2007 ist und viel gestanden hat..
Übrigens ist die Quietscherei etwas unregelmässig..wenn ich mal etwas heftig bei niedriger Geschwindigkeit in die "Klötze" gehe, dann verschwindet es meistens für ne Weile..ansonsten habe ich das hier schon mehrfach genannte "D-Zug-Geräusch"...Wie hier Abhilfe zu schaffen ist, würde mich sehr interessieren bzw. wenn die Massnahmen erfolgreich bei dir (steinhauer) waren, werde ich meiner Werkstatt einen "freundlichen" Besuch abstatten..

Danke und Grüsse

MaWe

[Disc316]

@ steinhauer

Vielen Dank für die Teilenummern, bei meiner letzten Nachfrage wegen dem nervigen gequietsche hieß es noch es gibt noch keine Lösung, das war im Oktober 2008


Ist bei mir ziemlich witterungsabhängig ob´s quietscht, quietscht nur wenn´s trocken ist...

Na mal schauen ob es den nächsten Satz Beläge gratis gibt als Entschädigung für das gequietsche, mal sehen beim nächsten KD, beim 50tkm KD hat der Mechaniker ziemlich ungläubig geguckt, faktisch neuwertig die Scheiben und Klötze, 95% Bahn bei vorausschauender Fahrweise sei Dank

Gruß Disc316

[steinhauer]

@all
habe gestern die neuen Beläge bekommen und tatsächlich das Quitschen ist weg

Gruss Volker

[Rosi]

Wie der Anwalt-Suchservice berichtet, hatte eine Frau einen Pkw der gehobenen Preisklasse erworben. Nach einer Laufleistung von weniger als 10.000 Kilometern stellte sie fest, dass die Bremsen des rund 75.000 Euro teuren Fahrzeugs bei Rückwärtsfahrt laut zu quietschen begannen; nachfolgend trat dieses Phänomen auch bei Vorwärtsfahrt auf. Das Quietschen war so laut, dass es selbst bei geschlossenen Fenstern noch sehr gut zu vernehmen war. Es trat immer bei feuchter Witterung auf und verlor sich jeweils erst nach 10 bis 15 Minuten Fahrzeit.
Die Käuferin wandte sich an ihren Vertragshändler, der daraufhin mehrfach erfolglos versuchte, die Störung zu beheben. Nachdem der Wagen innerhalb von acht Monaten fünfmal in der Werkstatt gewesen war, hatte die Dame endgültig genug: Sie erklärte den Rücktritt vom Kaufvertrag und verlangte ihr Geld zurück.
Der Händler wollte das nicht gelten lassen und erklärte, die Quietschgeräusche seinen minimal und auch nur kurz nach Fahrtantritt hörbar. Funktionsfähigkeit, Verkehrssicherheit und Betriebsbereitschaft des Fahrzeuges würden durch sie nicht beeinflusst. Damit, so der Händler, liege eine bloße Komforteinbuße vor, und die Kundin habe kein Rücktrittsrecht. Das OLG Schleswig sah das jedoch anders (Urt. v. 25.07.2008 - 14 U 125/07):
Komforteinbuße kann erheblicher Mangel sein
Nach der Beweisaufnahme stehe fest, dass die Bremsen des Pkws bei Feuchtigkeit stets über eine längere Zeit, das heißt bei den ersten 16 bis 22 Bremsungen nach Fahrtantritt, in erheblicher Lautstärke quietschten. Bei einem Fahrzeug der gehobenen Kategorie stelle dies einen erheblichen Mangel dar, der zum Rücktritt berechtige. Es spiele keine Rolle, ob auch die Funktionsfähigkeit der Bremsen beeinträchtigt sei, so die Richter. Denn auch eine Komforteinbuße stelle einen erheblichen Mangel dar, wenn sie beträchtlich sei und der Käufer berechtigterweise erwarten durfte, dass bei Fahrzeugen der gehobenen Kategorie und Preisklasse, bei denen auch der Fahrkomfort eine wichtige Eigenschaft sei, solche störenden Geräusche nicht vorhanden seien.
Auch die Tatsache, dass die Geräusche nur bei Feuchtigkeit aufträten, ändere nichts, so die Richter, zumal bei den in Deutschland vorherrschenden Witterungsbedingungen mit Feuchtigkeitseinwirkung häufig zu rechnen sei.
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[Vagabundo]

Hi zusammen,

ein sehr altes Thema, bei mir aber gerade wieder aktuell. Man hat nun die Klötze angeschrägt, ist das alles an Möglichkeiten denn es quitscht weiter. Bauhjahr 2012.

Danke schon mal für Tips.........

Gruß Vagabundo

[Sprinter_213_CDI]

... denn es quitscht weiter. Bauhjahr 2012. ...

Ja wie Geil, meiner auch, aber Baujahr 2010. Und ich hab nichts an den Bremsen gemacht. Was nun ?

MfG Holger

[Wellmobil319CDI]

Ähhm... Bremsen tut er doch oder?

Meiner quischt auch, aber mein Gott das stelle ich die Lautstärke des Radios höher und ich höhre das guitschen nicht mehr .

[bommel]

Hallo,

was ist das für ein Kommentar?! Schön wenn Dich das quietschen nicht stört aber Radio lauter ist
ein sinnloser Vorschlag. Es kann ja wirklich sein das ein Mechanischer Fehler dahinter steckt und die Bremse
heiß läuft o.ä.

Ich kämpfe seit dem Wechsel auf ATE Power-Disk auch mit einem starken quietschen und konnte es nur
teilweise beheben. Also daran denken wenn hier jemand so ein Problem schildert dann nicht so sinnfreie
Ansagen machen.

Verständnisvolle Grüße

Jochen

[Wellmobil319CDI]

lol.... Abhilfe es gibt.

Hochtemperaturbremspaste kaufen, diese auf die Rückenplatte des Bremsbelages auftragen wo die Bremskolben auf den Bremsbelag aufliegt.

Dann seitliche Führung des Belages die Paste auftragen. Es muss gewährleistet sein, dass die Führungen für die Bremsbeläge sauber vom Schmutz sind. Reinigen kann man diese mit Bremsenreiniger.

Danach die Beläge wieder ein bauen und man hat für einige Zeit wieder Ruhe.

Ansonsten gibt es noch Abhilfe in dem man andere Bremsbeläge und - scheiben kauft von EBC, zum Beispiel.

Die original Bremsbeläge laufen immer heiß, vorallem Berg ab steigt die Temperatur der Bremsscheibe.

Die original Bremsanlage ist in meinem Fall immer überfordert. Zu kleine Bremsscheiben (größe ist identisch wie beim Golf 6) müssen ein zu hohes Gewicht abbremsen.
Eine eine weitere Überlgeung ist noch, größere Bremsscheiben zu montieren mit Festsattel.

[Crafter277]

- Bremsbeläge ausbauen.
- Holzbrett, darauf einen alten Spiegel oder Glasscheibe = ebene Unterlage, darauf 80er
Schleifpapier legen.
- Bremsbeläge über das Schleifpapier ziehe.
- Führungen für die Bremsbeläge - mechanisch - und anschließend mit Bremsen reiniger sehr -
sorgfältig reinigen
- Bremsbeläge nur auf der - Rückseite - wie oben beschrieben hauchdünn mit Paste
einschmieren.
- Bremsscheibe - beidseitig - mit Bremsenreiniger reinigen
- alles wieder zusammen bauen
- ein paar mal kräftig auf das Bremspedal drücken
- den Radflansch mit Hand durchdrehen, die Bremsbeläge dürfen nicht mehr schleifen und
wenn doch dann nur ganz leicht
Rad montieren und Radlagerspiel überprüfen.

Wenn alle Arbeiten abgeschlossen und die Bremsen weiter pfeifen, gibt es nur eine Lösung:
Radbremszylinder ausbauen, zerlegen und mit neuen Dichtungen wieder einbauen.

Das die Bremsen quitschen könnte auch daran liegen, das der Kolben nicht (weit genug) zurück geht. Das folgende hab ich mal in einem Artikel über Bremsen gelesen und gespeichert.
Warum geht der Bremskolben zurück:
Zitat:"Der selbständige Kolbenrückhub ist durch eine sorgfältige Ausbildung der Dichtnut sichergestellt und dazu deren Abstimmung mit dem Dichtring; dieser besteht heute meist aus EPDM (Ethylen-, Propylen-, Dien-Mischpolymerisat. ... Bei der nur wenige Zehntelmillimeter betragenden Kolbenbewegung während eines Bremsvorgangs verformt sich der Dichtring. ... Bei Druckentlastung wird der Kolben durch die elastische Rückfederung des Kolbendichtrings in seine Ausgangslage gezogen."

Gruß Wolfgang

[Vagabundo]

Hi zusammen,

super Tips danke, die Frage ist nur, sollte nicht der Freundliche sich in der Garantiezeit darum bemühen solch ein Problem zu lösen. Ich hatte immer geglaubt ich kaufe einen Mercedes............

Gruß Vagabundo

[Hans]

Ja, er muss eigentlich, Du musst ihm nur jede Woche Deine Kiste auf den Hof stellen, mit Glück erhälst Du sogar ein Ersatzfahrzeug (manchmal auch Smart ) und warten, wer als erstes entnervt aufgibt !

Wenn man das Problem seit NCV3 2006 verfolgt, erkennt man, dass alle hier genannten Maßnahmen und auch die des " " leider meist nur vorübergehend Abhilfe schaffen !

Das Hauptproblem sind bekanntermaßen die harten bzw. scnhell aushärtenden Bremsbeläge, bzw. deren Zusammensetzung !

Bei einigen ging das Quietschproblem ganz von alleine weg, bei anderen trotz vielfältiger Maßnahmen wieder aufgetaucht, ich selbst habe seit längerer Zeit auch ohne Maßnahmen "Ruhe" !

[Vagabundo]

Hallo Hans,

auch hier bleibe ich dran, denn mit einem Neuwagenkauf bezahlt und bekommt man eine Garantie. Offenbar wird das aber anscheinend bei den Herstellern oft vergessen .

Die Frage ist, ob jemand mit dem anschrägen der Bremsbelege das quitschen............ in Griff bekommen hat.


Gruß Vagabundo