313CDI, Probleme beim starten, Anlasser dreht

[Henry906]

Hallo liebe Schrauber, vielleicht kann mir jemand dazu helfen: Kaltstart und Warmstart sind die Symptome gleich, ich muss den Anlasser orgeln lassen, bis sich Zylinder für Zylinder langsam melden.. Wenn ich Glück habe, springt er dann irgendwann mal an! Dauert mal länger, mal kürzer, je nachdem, wieviel Zeit des letzten Motorlaufs vorüber gegangen ist. Vorglühung kann es nicht sein, Tank ist voll, keine Anzeige einer Störung, volle Leistung, super Leerlauf. Motor Langstrecke 300.000, Tüv mit AU hat er frisch bekommen. Hat jemand eine Idee, wo ich die Suche beginnen soll? Habe das Gefühl, das sich erst ein Einspritzdruck aufbauen muss oder das er Luft zieht, wenn der Motor aus war.
Achso, das Problem ist schleichend gewesen! Zuerst waren es immer mal nur kurze Startschwierigkeiten, unabhängig von Motortemparatur! Leider wird es jetzt seit 1 Woche immer schlimmer..

LG Henry

[Henry906]

Info Nachtrag: Kraftstoffilter-Tausch hat nichts gebracht, auch die Glühanzeige geht aus nach Start! Wegfahrsperre, Schlüssel usw. auch alles i.O.

[Opa_R]

Hy
Was für nen Sprinter hast du denn ? NCV3 906er?? oder 901-3er Das würd beim Fehlersuchen helfen

[Henry906]

Hallo Opa, den 2007er 906!

[Opa_R]

Hy
Oki, erstma die üblichen verdächtigen , also Injektoren oder Raildruckregelventil.Dazu kommt beim NCV3 noch gern der Motorleitungssatz

[Henry906]

Danke erst mal für deine hilfreiche Antwort!

Raildruckregelventil hört sich gut an, kann das sein, das bei meinem Sprinter während des Startens erst Druck aufgebaut werden muss? Wird dort der Druck nach abstellen des Motors gehalten? Habe jetzt mal die Batterie erneuert und der Anlasser läuft jetzt merklich schneller, aber etwas orgeln lassen muss ich immer noch. Gibts vielleicht ein Diesel-Reinigungsadditiv, was man probieren könnte?

Als Vergleich hab ich noch einen 906er 315CDI im Fuhrpark. Der kommt sofort nach 2 Sekunden auf einen Schlag, der 313CDI erst nach 5 Sekunden, die Zylinder nicht gleichzeitig!