V/max Aufhebung

[Rosi]

Es ist m.E. ein wesentlicher Unterschied, ob ein WoMo aus dem letzten Jahrtausend, oder einen NCV3 bremst. Dazwischen liegen sowohl mehr, als 1 Jahrzehnt, als auch 1 Tonne Gewicht. Der Sprinter wiegt m.W. nicht wesentlich mehr, als eine gediegene Oberklasse-Limo oder sog. SUV. Mein 216CDI, Bj.2004 war leichter, als ein Vojager und unwesentlich schwerer, als ein Alhambra, die m.W. beide nicht Vmax-kastriert sind.
Zudem kann man das Fahr- und Bremsverhalten wesentlich durch die Räder beeinflussen. Keiner, der die Vmax seines Sprinters aufheben ließ, fährt noch mit den originalen C-Reifen, sondern > 265er + 20". Mein Ex-Kollege war seinerzeit froh, daß er unseren Bremsvergleich mit seinem E34 Touring neben meinem 216CDI (mit 245/55R17) gemacht hatte und nicht dahinter.
Ganz "Schlaue" fahren sogar Ganzjahres-Reifen = nichts Halbes + nicht Ganzes. Die haben wahrscheinlich lediglich ein Paar Halbschuhe, statt Sandalen + Stiefel.
Der Gesetzgeber tut unter der Maskerade vermeintlicher Sicherheit alles, um Geld zu schröpfen. Darüber erübrigt sich jegliche Debatte.

[Twisty]

Ist ja schön, wenn Rosi den Sprinter ohne Ladung herumkutschieren kann, mein Transporter hat ein Gesamtgewicht von 3500 bis 4500 kg.
Wer da noch schneller fahren will, oder sich bei 171 km/h langweilt darf ruhig mal zum Verkehrspsychologen.
Was ist eigentlich mit der Ladung? Der etwa bei den KEP übliche Formschluss mit den Paketen an der Trennwand hilft dann auch nicht mehr, da muss alles anderweitig gesichert werden, aber wer kann das technisch (und vielleicht auch zeitlich) schon?

[Rosi]

Ist ja schön, wenn Rosi den Sprinter ohne Ladung herumkutschieren kann, mein Transporter hat ein Gesamtgewicht von 3500 bis 4500 kg.

Ich nehme an, Du willst bei 3,5-4,5t nicht > 165km/h fahren Übrigens habe ich die Vmax auch nicht aufheben lassen

[t3kay]

Hai,

was ist eigendlich StarDiagnose ? Das habe ich noch nie gehört !?

[Hans]

Ernst gemeint ?

Dein Fz wird über eine sogenannte OBD-Schnittstelle = On Board Diagnose
über Stecker/Steckdose an ein Diagnose-Gerät angeschlossen um Fehler auszulesen, aber auch um in's Motormanagement (z.B. V-Max) einzugreifen !

[Holzdepp]

Hallo t3Kai,
folgenden Tuner kann ich Dir Empfehlen : http://www.sma-tuning.de/chiptuning/chiptuning.html
günstig und gut und
geht nun bei 195 Km/h ( lt. GPS ) in den Roten Drehzahlbereich

Jetzt geht´s wieder los mit : Wie kann man nur ????

[Thomas]

Ja schlimm gell, wie kann man nur?

Ich kann, bin unter 3,5t und kutschiere keine Amazon-Pakete durch die Gegend. Ich halte mich an Tempolimits.
Wenn ich 171km/h fahre bin ich voll bei der Sache, wohlwissend was ich tue. Im Gegensatz zu vielen anderen Verkehrsteilnehmern, auch Sprinterfahrern,
die z.B. völlig abwesend stur mit NSW und 110km/h die mittlere Spur blockieren.

Aber lassen wir es einfach, diese Diskussion hatten wir hier schon öfters, und immer ohne Sieger. Ebenso wie die Diskussion über den Spritverbrauch, die
wird auch nie zu einem Ende kommen. Wer nur fährt, der mag den Nerv haben seine Spar-Statistik zu pflegen. Ich arbeite viel und muss fahren, also will ich einfach nur von A nach B auch wenn dabei mal mehr als 18l durchlaufen.

[t3kay]

Hai,
@Hans
frag mal einen beim freundlichen über Stardiagnose. Der schüttelt den Kopf. Klar weiss ich das im Fussraum links eine OBD Schnittstelle ist. Der Rest war mir neu!

[Kühltaxi]

Kann doch nicht sein daß ein Sterne-Freundlicher die Star-Diagnose nicht kennt!
Also, das ist ein "etwas" aufwendigeres Diagnosegerät als z. B. ein OBD2. Von der Buchse am Auto geht erstmal ein Kabel zu einem schwarz-silbernen Blackbox-Klötzchen und von dem zu einem kleinen Notebook mit noch anderem Krempel wie Drucker etc. dran. Kosten wird das ganze wohl schon im niedrigen fünfstelligen Bereich.

[KastenCombo]

ich denke mal mit der Vmax sollte man es nicht übertreiben.
Unser damaliger LT 2 Maxi war auch bei 200km/h noch erstaunlich gut zu handeln, beim Crafter ging es mit 200 auch noch, lediglich bei den Ducatos und Ivecos fühlte sich das etwas doof an aber brauch man das ?

Wir wollten einfach mal gucken was so geht.
Ich kann nur sagen: Ein italienischer 3.0 HPI hat bei 220 immernoch keine Lust aufzuhören, aber schön ist das nicht.
Die 160 sind ausreichend.

Was die alten angeht:
Schaut taubis Wohnmobil an. LT35 2,5 TDI 109PS @ 187PS/414NM