Kraftstoffverbrauch NCV3 / Crafter

[schenze]

.... doch das geht, mein Tiefrekord beim 318er war auf der BAB 8 Ulm-München mit ca. 150 kg Ladung 10,54 l bei 80 bis 120 km/h gemischt mit Baustellen...............
Km-Stand ca. 95 000 - also fast eingefahren
und noch was....... Spass macht der V6 immer ob langsam, mit Hänger, vollbeladen... am meisten natürlich wenn man es eilig hat... hähähähä

[Luxor700]

[quote="Schreinz"]Den Mehrverbrauch für die +2 Zylinder finde ich schon erschreckend; ich habe nun auf 200Tkm mit dem 215er ziemlich genau 11 L gebraucht, fahre aber auch oft volle pulle

da muss ich doch ein wenig gegenhalten:

bei deinen 200000 km hättest du dann im Mittel rd. 3000,- Euro gegenüber einem V 6 an Betriebskosten gespart, wenn ich hier einmal im Mittel einen Verbrauch aus den verschiedensten Beiträgen hier im Forum um 13,0 l/100 km ansetze! Na, dann sei es so, denn damit habe ich für mich eine Menge mehr Fahrkomfort und Durchzugssicherheit erkauft. Auch unter Berücksichtigung der Mehrkosten bei der Anschaffung ändert sich in diesem Punkt nichts an dieser Grundhaltung. Dann hätte ich z.B. auch die Mehrkosten in Höhe von rd. 11000,- Euro für 4x4 nicht in die Hand nehmen dürfen, habe trotzdem heute viel Freude und genügend Anwendungsmöglichkeiten damit!

Denn umgekehrt hatte ich mal das Vergnügen, einen relativ gleichwertigen Wagen (316 CDI,Automatik, lang, ohne 4x4) durch Pässe und ständige Berg und Talfahrten zu bewegen. Bei dem geringeren Drehmoment wusste die Automatik nie, welcher Gang denn nun vernünftig gewesen wäre . Der zweite Gang ließ den 4 Zylinder unangenehm hochtourig brummen und im dritten war's dann meist zu wenig! Und solche Touren waren dann auch nicht mehr - im Gegensatz zur völlig unproblematischen Autobahnfahrt - unter 13l/100km zu haben! Auf der Autobahn merkt man den Unterschied zwischen den beiden Motoren nicht, das will ich nicht verhehlen, aber ich fahr z.B. mit dem Reisemobil eben nicht nur Autobahn. Von daher ist der mögliche Mehrverbrauch - der sich im echten Vergleich in Abhängigkeit von der gewählten Strecke sicherlich in sehr überschaubaren Maße hält, für mich persönlich nicht so erschreckend!

[Twisty]

Also 11L für einen 215er find ich viel. Zumindest wenn andere im 316er auf 8L kommen.

[Fluse]

Moin,

ich habe gerade mal nachgesehen und kann sagen das mein 216 er laut BC 9,9 Liter verbraucht hat. Letztes Reset vor 11000 Km.Da ist wirklich alles dabei. Leer, langsam, schnell, voll beladen, mit Anhänger ( ca. 10 %), fast immer in unsrer bergischen Region.

[Moselaner]

Fährt von euch denn keiner den V6 mal auf sparsam/spaßarm? also unter 120km/h oder mit weniger als 11L?

Ich! 10,9 l. siehe: BILD

40% mit Hänger 30%-120%( ) beladen verteilt auf Stadt, Land und BAB

Die Tour heute: BILD ohne Hänger ins Rheinland und zurück durch die Eifel mit 70% beladen.

[Twisty]

Na, geht ja doch auch mal unter 10L! Hast aber auch den Vorteil vom H1-Dach, da wird die Aerodynamik weit besser sein als am H2.

[Radler]

Hallo,habe im Urlaub in Schweden 40000 km zurückgelegt,Womo Selbstausbau 316 cdi vorher auf der Wage gewesen 3,62 to Schnitt 8,0 literhttp://www.sprinter-forum.de/posting.php?mode= ... b3aff7eefa#

Gruß, Peter

[Moselaner]

Na, geht ja doch auch mal unter 10L! Hast aber auch den Vorteil vom H1-Dach, da wird die Aerodynamik weit besser sein als am H2.

Ich denke das macht einen Liter aus! Auch die kurz-Version ist sparsamer.

@ Peter

Ich war vor vielen Jahren (1986) mal da "oben". Ich hatte mit meinem VW-Bus auch traumhafte Verbrauchswerte. Schneller als 80 km/h fahren wird eben nicht nur "vom Gesetz" schwer bestraft.

[Radler]

Hallo Rudolf, 80 ist überholt 90 Landstraße 120 Autobahn,bin auf der Autobahn in der Regel nur 100 kmh gefahren,

nach dem Motto Reisen statt Rasen .

Gruß, Peter

[Schreinz]

Hallo,habe im Urlaub in Schweden 40.000 km zurückgelegt,..Gruß, Peter

so groß ist Schweden nun aber auch nicht oder?

Gut, ich bin auch schon mal mit knapp unter 9L gefahren, hoch an die Küste, aber da hatte ich eben (zu) viel Zeit. Ich glaube aber der 6er braucht mindestens 2 eher 3L mehr und das immer; Spritpreis gestern war 1,57 und der steigt ja wohl immer weiter. Macht (brutto) 2,5x1,57x2000=7.850,-+3.000,- Motor +1.300,- Automatik (6er ohne Autmatik geht nicht)=12.150,-

Ok, jetzt sind es Äpfel und Birnen geworden; wenn ich aber mit 150 über die Bahn fahre ist kein Unterschied zu merken...

[Konti]

Der Rechnung kann ich nix abgewinnen...

Wenn ich meinen alten 315er mit meinm jetzigen 318er Vergleiche kommen folgende Unterschiede raus.

Beide hatten die längste Übersetzung, der 318er hat ne Klima, und ist durch den Innenausbau ein paar Kg schwerer (ca. 100 sinds in diesem Fall)

Beide hatte ich hier in den Tiroler Bergen im Schnitt mit 12-13l/100km bewegt. Klar spare ich ca 3000.- bei der Anschaffung, nur der 4Zyl Milchkompressor den Berg hochfahren macht keinen Spass, und der Haltbarkeit sind auch Grenzen gesetzt.. Beim 4 Zyl war bei ~ 355.000 Sendepause, der V6 läuft mit 450.000 immer noch recht Problemlos

[Arne]

Ein etwas älterer Beitrag hier im Thread:

http://www.sprinter-forum.de/viewtopic. ... 300#p73030

218er mit langer Achse.

Viele Grüsse,

Arne

[Luxor700]

Der Rechnung kann ich nix abgewinnen...

Wenn ich meinen alten 315er mit meinm jetzigen 318er Vergleiche kommen folgende Unterschiede raus.

Beide hatten die längste Übersetzung, der 318er hat ne Klima, und ist durch den Innenausbau ein paar Kg schwerer (ca. 100 sinds in diesem Fall)

Beide hatte ich hier in den Tiroler Bergen im Schnitt mit 12-13l/100km bewegt. Klar spare ich ca 3000.- bei der Anschaffung, nur der 4Zyl Milchkompressor den Berg hochfahren macht keinen Spass, und der Haltbarkeit sind auch Grenzen gesetzt.. Beim 4 Zyl war bei ~ 355.000 Sendepause, der V6 läuft mit 450.000 immer noch recht Problemlos

Danke, Ösisprinter, ist nahezu die gleiche Erfahrung, die ich oben wiederzugeben versucht habe, auch wenn ich bei der Kilometerleistung noch nicht mithalten kann

[Crafter277]

Unser Crafter TDI - 5 Zylinder - 164 PS
Wohnmobil, wiegt reisefertig mit Fahrer und Beifahrer 3295 kg. Zuladung bis zum maximalen Gesamtgewicht von 3500 kg = 205 kg.

Verbrauch zwischen 9,7 - 10,5 Liter/100km bei max. 100 km/h

Mit der Warmwasser - Dieselheizung und durchschnittlich 120 km/h liegt der Verbrauch bei ca. 12 Liter.

Beim Umziehen, vollbeladen und mit einem vollbeladenen 2 Achsanhänger, durchnittlich 90 km/h,
lag der Verbrauchauf einer Strecke von 1400 km bei ca. 14.4 Liter/100km

zur Zeit 63000 Km auf dem Tacho.

Und, wir fahren wann immer es geht mit dem Tempomat.

Gruß Wolfgang

[Wildwassermenne]

So füge ich mich mit meinem 316, 4x4 Hubdach-Womo, 2,10m x 3,10m Stirnfläche, 3,5 to und mit erst 9000km noch nicht eingefahren, in den Spritverbrauch von 12-16 ltr. ein.

Verbrauch ist in etwa gleich, wie bei meinem Vorgänger Landrover Defender 130 mit Womo-Pickup, 3,5 to und 2,00m x 3,10m Stirnfläche.

Mit "vorausschauendem Fahren" regelt der rechte Fuß eben den Verbrauch zwischen min. und max.
Und weniger ist nur möglich,
wenn man die Karre öfters mal stehen lässt
oder
statt Fernziele mal auf nähere Reiseziele ausweicht.
Andreas