Festellbremse bremsbacken einbauen

[juergen]

Hallo zusammen,
hat einer von euch eine Videoanleitung für mich,wie man Bremsbacken von der Festellbremse einbaut ?
Oder gibt es vieleicht einen Schrauber aus dem Raum Köln,der mir die einbauen könnte ?
Der mir meine Hinterachse repariert hat,hat die Beläge nach der Reperatur nicht mehr dran gebaut.
Danke und viele Grüsse,Jürgen

VW LT Bj 2005

[aikay]

hier mal ein paar bilder
sieht ähnlich aus
gegenüber des ausrückers vom handbremsseil kommt die gerändelte einstellschraube. backen werden mit 2 federn verbunden und mit den kleinen konischen federn auf dem trägerblech befestigt. dann bremsscheibe drauf und durch das loch der radbolzen die rädenschraube drehen bis die beläge anliegen mit flachem schraubenzieher und dann wieder 3 klicks aufdrehen

[juergen]

Hallo Aikay,
danke für deine Hilfe,aber bei dem System habe ich keinen durchblick.
Ich hätte mir das besser vorher angucken sollen,aber bis dahin wuste ich auch nicht,das der nur die nackte Achse haben wollte,ohne kabel und bremsen.
Ich weiss nicht,ob VW das Macht ? Ohne zu morren ?
Die wollten 3500 für den Aus und Einbau haben.Und ich habs für 1300 euro repariert bekommen,mit eigenleistung.
Viele Grüsse,Jürgen

[aikay]

http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... 707165.jpg

hier siehst du die bremse ganz gut und wie sie mit dem schraubenzieher eingestellt wird(aber erst wenn die scheibe drauf ist.

da kannst du auch erahnen wie sie befestigt wird nämlich mit den langen federn und den kurzen

[aikay]

http://sklasse.com/images/Handbremse.jpg

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... x=70&ty=84

[juergen]

Hallo aikay,
ich danke dir .

[Gerd Peter]

Hallo zusammen,

bin jetzt einigermaßen überrascht, bin immer davon ausgegangen, dass die Bremsbacken eine automatische Einstellung haben.
So eine vorsintflutliche Technik hatte ja noch nicht einmal mein damaliger 95er Ducato, ich fasse es nicht!


Gruß Peter

[Kühltaxi]

So eine vorsintflutliche Technik hatte ja noch nicht einmal mein damaliger 95er Ducato, ich fasse es nicht!

Da sagst du was, genau wie die Ruderverstellung der ersten Flugzeuge vor hundert Jahren über zig Züge und Umlenkungen.
Das "lustigste" dabei ist daß das ganze sich aufgrund der vielen mechanischen Komponenten ständig verstellt. Wenn man eine halbwegs ordentliche Bremswirkung haben will ist man ergo ständig am schrauben. Mittlerweile kenne ich das ganze aber so gut daß es halbwegs schnell vonstatten geht.

[Gerd Peter]

So eine vorsintflutliche Technik hatte ja noch nicht einmal mein damaliger 95er Ducato, ich fasse es nicht!

Da sagst du was, genau wie die Ruderverstellung der ersten Flugzeuge vor hundert Jahren über zig Züge und Umlenkungen.
Das "lustigste" dabei ist daß das ganze sich aufgrund der vielen mechanischen Komponenten ständig verstellt. Wenn man eine halbwegs ordentliche Bremswirkung haben will ist man ergo ständig am schrauben. Mittlerweile kenne ich das ganze aber so gut daß es halbwegs schnell vonstatten geht.

Vor 2 Jahren hatte der TÜV die Handbremse schon bemängelt, zu wenig Bremsleistung, ich sollte die HB mal nachstellen.
Die Plakette bekam ich trotzdem
Jetzt kurz vorm TÜV wollte ich mal eben am Seil nachstellen, sollte ja kein Problem sein.
Das ich jetzt aber erstmal die hinteren Zwillingsreifen demontieren muß, geht mir ganz schön auf den Senkel, man ist ja nicht mehr der Jüngste
Diese Technik hatte mein erstes Auto, ein 56er Käfer bereits.

Gruß Peter

[Kühltaxi]

An den Rändelmuttern muß man gar nicht so oft rumstellen, eigentlich nur beim Einbau von neuen Backen oder Bremsscheiben die ja auch Trommeln für die Handbremse sind. Zum Nachstellen reicht der Verteiler, Grobeinstellung durch Versatz des ganzen Verteilers und Feineinstellung am Exzenter.