Bremsumbau
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laforcetranquille
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Bremsumbau
Moin,
hat einer der Hardcore-Schrauber Erfahrung mit einem Bremsumbau von 316 auf 416 ? Unbestätigten Gerüchten zufolge sollen angeblich nur die Beläge grösser (länger) sein, Scheiben und der Rest seien identisch.
hat einer der Hardcore-Schrauber Erfahrung mit einem Bremsumbau von 316 auf 416 ? Unbestätigten Gerüchten zufolge sollen angeblich nur die Beläge grösser (länger) sein, Scheiben und der Rest seien identisch.
Erfahrung Bremsumbau T1N
rossi hat seine Bremsen umgebaut und hat m.E. reichlich Erfahrung.
http://sprinter-forum.de/viewtopic.php?f=1&t=12120
http://sprinter-forum.de/viewtopic.php?f=1&t=11489
http://sprinter-forum.de/viewtopic.php?f=1&t=9367
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Re: Bremsumbau
eine größere belagfläche würde keinen sinn machen, da die fläche für die reibkraft keine rolle spielt. nur anpresskraft und reibzahl
Re: Bremsumbau
mir sind folgende Masse (Unterschiede) der Werksaustattung bekannt:
Bremsen:
- Scheibendurchmesser vorne, alle Modelle (2xx, 3xx, 4xx), innenbelüftet: 276mm,
-- Bremsscheibenstärke vorne, alle Modelle: 22mm
-- 5-Lochaufnahme (die Radbefestigung für die 6-Loch-Felgen des 4xx wird über einen Zwischenflansch realisiert).
- Durchmesser Bremskolben:
-- beim 2xx und 3xx: Ein Kolben à 60mm (vorne), ein Kolben à 45mm (hinten, Teves/ATE, 2xx und 3xx) bzw. ein Kolben à 52mm (hinten, Bosch, 3xx)
-- beim 4xx: Zwei Kolben à 44mm (vorne gleich wie Hinten, gleiche Bremssättel & Beläge vorne und hinten)
- Scheibendurchmesser hinten:
-- 2xx/3xx: 258mm (Teves/ATE, Stärke 12mm)
-- 3xx: 272mm (Bosch, Stärke 18mm)
-- 4xx: 278mm (Perrot, Stärke 22mm)
Betätigung der Bremsen unterscheidet sich bei den verschiedenen Modellen m.W. nicht, HBZ-Durchmesser und Bremskraftverstärker sind bei allen gleich...beim 4xx wurde angeblich oft moniert, dass die Bremsen vergleichsweise schwammig seien (was ich aus täglicher Praxis nicht bemängeln kann, Leistung ist sehr gut und auch notwendig bei hohen Lasten + ev. Anhänger).
LG
benjamin
Bremsen:
- Scheibendurchmesser vorne, alle Modelle (2xx, 3xx, 4xx), innenbelüftet: 276mm,
-- Bremsscheibenstärke vorne, alle Modelle: 22mm
-- 5-Lochaufnahme (die Radbefestigung für die 6-Loch-Felgen des 4xx wird über einen Zwischenflansch realisiert).
- Durchmesser Bremskolben:
-- beim 2xx und 3xx: Ein Kolben à 60mm (vorne), ein Kolben à 45mm (hinten, Teves/ATE, 2xx und 3xx) bzw. ein Kolben à 52mm (hinten, Bosch, 3xx)
-- beim 4xx: Zwei Kolben à 44mm (vorne gleich wie Hinten, gleiche Bremssättel & Beläge vorne und hinten)
- Scheibendurchmesser hinten:
-- 2xx/3xx: 258mm (Teves/ATE, Stärke 12mm)
-- 3xx: 272mm (Bosch, Stärke 18mm)
-- 4xx: 278mm (Perrot, Stärke 22mm)
Betätigung der Bremsen unterscheidet sich bei den verschiedenen Modellen m.W. nicht, HBZ-Durchmesser und Bremskraftverstärker sind bei allen gleich...beim 4xx wurde angeblich oft moniert, dass die Bremsen vergleichsweise schwammig seien (was ich aus täglicher Praxis nicht bemängeln kann, Leistung ist sehr gut und auch notwendig bei hohen Lasten + ev. Anhänger).
LG
benjamin
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Re: Bremsumbau
hier bei ebay stehen für 2xx und 3xx zweikolbensattel (ate für bosch, 2x45mm) für VA...benjamin hat geschrieben: - Durchmesser Bremskolben:
-- beim 2xx und 3xx: Ein Kolben à 60mm (vorne), ein Kolben à 45mm (hinten, Teves/ATE, 2xx und 3xx) bzw. ein Kolben à 52mm (hinten, Bosch, 3xx)
-- beim 4xx: Zwei Kolben à 44mm (vorne gleich wie Hinten, gleiche Bremssättel & Beläge vorne und hinten)
wieviel möglichkeiten gibts denn da?
2000er LT2, ANJ, kurz u. flach, einfacher wohnmobil ausbau mit platz für ein mx-moped, oder auch für eine MZ...
www.r-racing.de
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Re: Bremsumbau
schon da
.
Scheiben sind bei 3xx und 4xx die gleichen, 3xx aber mit 2 Kolben, 4xx mit 4 Kolben.
Allerdings ist auch Aufnahme anders, deshalb Achsschenkel notwendig.
Gibt allerdings auch bei 4xx verschiedene Lieferanten mit leicht unterschiedlichen Massen, also beim Platzbedarf aufpassen.
Beim 4xx passt wohl auch der Sattel vom NCV3, soll auch einiges bringen (16").
Eine richtig bessere Bremse gibts dann mit 6-Kolbenzangen mit größeren Scheiben.
Movi't für richtig!! Asche, alternativ hätte ich Anbieter für gleiche Region wie Mercedes-Preise.
Nachteil: nur mit größeren Rädern (16", 17", 18") und günstig nur bei Mindestabnahme 4 Sätze.
Sonst gibt ja für kleines Geld noch Stahlflex
Gruß
Rossi
Scheiben sind bei 3xx und 4xx die gleichen, 3xx aber mit 2 Kolben, 4xx mit 4 Kolben.
Allerdings ist auch Aufnahme anders, deshalb Achsschenkel notwendig.
Gibt allerdings auch bei 4xx verschiedene Lieferanten mit leicht unterschiedlichen Massen, also beim Platzbedarf aufpassen.
Beim 4xx passt wohl auch der Sattel vom NCV3, soll auch einiges bringen (16").
Eine richtig bessere Bremse gibts dann mit 6-Kolbenzangen mit größeren Scheiben.
Movi't für richtig!! Asche, alternativ hätte ich Anbieter für gleiche Region wie Mercedes-Preise.
Nachteil: nur mit größeren Rädern (16", 17", 18") und günstig nur bei Mindestabnahme 4 Sätze.
Sonst gibt ja für kleines Geld noch Stahlflex
Gruß
Rossi
Sprintertreffenteilnehmer 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 - Ende
Re: Bremsumbau
ok, war Fehlinfo meinerseits; dachte immer, die 2xx und 3xx hätten bloss Einkolbenbremszangen (wegen der kleinen Beläge).
sorry
&
LG
benjamin
sorry
&
LG
benjamin
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Re: Bremsumbau
Hätte ich mir damals sofort eingebaut, 4Kolbenbremssattel für vergleichsweise wenig Geld...., 3xx aber mit 2 Kolben, 4xx mit 4 Kolben.
Das ist wohl auf die ganze Vorderachse bezogen.
Mein 312er Bj'99 hat definitiv "nur" Einkolbenbremssattel an der Vorderachse. (2x1=2)
Und nur der 4xx hatte damals Zweikolbenbremssattel. (2x2 = 4)
Bei dem Link steht in der Überschrift: "ATE BREMSSATTEL MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t 416 CDI "
und dann sind die 2to und 3to aufgelistet, irgendwie verwirrend/verkehrt.
Gruß Alex
312D, Bj'99, 358.000Km+
Bin jetzt bei den Bonus Kilometern. ;-)
Bin jetzt bei den Bonus Kilometern. ;-)
Re: Bremsumbau
Hier mal für die Interessierten die Auszüge aus den Werkstattunterlagen:
ALLGEMEIN
Übersicht Bremssysteme am LT 28/35/46
http://www.rupp-metzerlen.ch/sprinter-f ... %20LT2.pdf
(irreführenderweise steht nichts von Doppel-/Einfachkolben in dieser Übersicht...
VORNE
Bremsanlage LT28/35 Vorderachse:
http://www.rupp-metzerlen.ch/sprinter-f ... 0vorne.pdf
Bremsanlage LT 46 Vorderachse
http://www.rupp-metzerlen.ch/sprinter-f ... 0vorne.pdf
HINTEN
Bremsanlage LT 28 Hinterachse
http://www.rupp-metzerlen.ch/sprinter-f ... hinten.pdf
Bremsanlage LT 35 Hinterachse
http://www.rupp-metzerlen.ch/sprinter-f ... hinten.pdf
Bremsanlage LT 46 Hinterachse
http://www.rupp-metzerlen.ch/sprinter-f ... hinten.pdf
Unter der Annahme, dass sich die Spezifikationen nach Gewichtsklassen von {LT28, LT35, LT46} auf die T1N-Sprinter Baureihen {2xx, 3xx, 4xx} portieren lassen,
sollte sich ableiten lassen:
-- gleiche Bremsscheiben VA alle Modelle/Gewichtsklassen
-- gleiche Bremsättel VA LT 28 und LT 35 (Einkolben, 60mm), aber:
--- unterschiedliche Bremssättel und Scheiben an der Hinterachse bei LT 28 und LT 35 (Einkolben 45mm oder 52mm, wohl je nach Gewichtsklasse oder ev. auch Ausstattungsvariante)
-- Bremssattel LT 46 (Doppelkolben, 2x44mm) sind vorne und hinten identisch, scheint jedoch mehrere Zulieferer gegeben haben, die als Hersteller in Frage kamen (Perrot, Bosch und Wabco).
Dass Bosch angeblich sowohl die Einkolben für den LT 35 als auch bestimmte Baureihen Doppelkolben für den LT 46 lieferte, könnte für weitere Verwirrung/Missverständnisse/fehlerhafte Angaben von ET-Händlern sorgen...
Alle Klarheiten beseitigt?
Bei Fragen, einfach stellen..., ich versuch's, bzw. das Forum ist ja zum Diskutieren da...
LG
benjamin
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Re: Bremsumbau
hier ein gegoogelter Fachartikel, ev. schon etwas älter:
http://www.promobil.de/ratgeber/praxis- ... 05820.html
die reden von:
- ATE Powerdisc
- Umbau von Einkolben- auf Zweikolbenbremssattel (imho die Bremsen vom 4xx)
- movit-Systeme
LG
benjamin
http://www.promobil.de/ratgeber/praxis- ... 05820.html
die reden von:
- ATE Powerdisc
- Umbau von Einkolben- auf Zweikolbenbremssattel (imho die Bremsen vom 4xx)
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Re: Bremsumbau
ich bin verwirrt...!
ich habe nochmal geschaut, wenn mir ich zb diesen 2kolbensattel von ATE ansehe, passt der doch bei sehr vielen sprinter/lt2 mit "bosch"system!??
von 2xx bis 4xx!? und wenn ihr nach der ATE 24.3451-1717.7 googlet seht ihr, dass es offensichtlich kein fehler eines einzelnen händlers sein kann!
natürlich gibt es auch andere 1kolben-anbieter, zb "NK" ist aber nur für das "ATE" system, bis 3xx...
wo oder besser wie stelle ich fest, welches system mein LT2 nun hat???
ich habe nochmal geschaut, wenn mir ich zb diesen 2kolbensattel von ATE ansehe, passt der doch bei sehr vielen sprinter/lt2 mit "bosch"system!??
von 2xx bis 4xx!? und wenn ihr nach der ATE 24.3451-1717.7 googlet seht ihr, dass es offensichtlich kein fehler eines einzelnen händlers sein kann!
natürlich gibt es auch andere 1kolben-anbieter, zb "NK" ist aber nur für das "ATE" system, bis 3xx...
wo oder besser wie stelle ich fest, welches system mein LT2 nun hat???
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Re: Bremsumbau
Hy
Das erkennst du am Sattel.ATE haben eine Klammer außen, die Bosch Sättel nich
Das erkennst du am Sattel.ATE haben eine Klammer außen, die Bosch Sättel nich
Liebe grüße Renate und Schorsch 
Alle Angaben ohne Gewähr
Vita : 307 D Bj 78 , 209 D Bj 88, 312 D Bj 97 , 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15 , 316 CDI BJ 19
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Re: Bremsumbau
Hallo liebe Freunde der großen Wägelchen 
Ich hole mal diesen Thread wieder hervor für folgende Frage:
Wie ist denn eigentlich der Lochabstand der Bremssattelhalter vorne? Also der Mittenabstand der M14-Befestigungsschrauben Sattelhalter zu Achsschenkel. Und ist der bei den 1-Kolben und 2-Kolben Bremssätteln gleich? Und sind bei beiden Bremsversionen die Sättel "hinter der Achse" angeordnet, gibt es vielleicht passende Bilder davon?
Ich hole mal diesen Thread wieder hervor für folgende Frage:
Wie ist denn eigentlich der Lochabstand der Bremssattelhalter vorne? Also der Mittenabstand der M14-Befestigungsschrauben Sattelhalter zu Achsschenkel. Und ist der bei den 1-Kolben und 2-Kolben Bremssätteln gleich? Und sind bei beiden Bremsversionen die Sättel "hinter der Achse" angeordnet, gibt es vielleicht passende Bilder davon?











