Leistungsverlust JC316 3.03

[rudolf1957]

Hallo – wieder mal das leidige Thema!
Leider keinen passenden Beitrag gefunden

Am letzem Samstag – Start in den Urlaub, bemerkte ich zum ersten mal das Problem, das keine Leistung mehr vorhanden ist.
Unterwegs auf dem Weg zur Nordsee, suchte ich nach einer MB Werkstatt.
Bei Hannover muss irgendwo eine sein die 24 Std. geöffnet hat. Leider haben wir sie übersehen, vermutlich wegen des Regens.
Wir sind weiter bis nach Tönnig gefahren. Montags gings dann zu MB. Diagnose -fehlender Ladedruck. Unbeachtet der Luftblasen wurde erst einmal die Ladedruckdose?? unterm Luftfilter getauscht - ohne Erfolg.
Leider hatte MB gerade zuviel zu tun, so das ich einen Termin bekam.
Am Montag will ich dann noch mal hinfahren, in der Hoffnung wieder mehr Power auf der Heimfahrt zu haben.
ZurZeit befinden wir uns in Dänemark auf Romo.
Problem:
Läuft ohne Leistung, wie als hätte er 90 PS statt 156PS. Der Zustand ist konstant.
Kein Ruckeln, normale Motorgeräusche
Kein Dieselgeruch im Motorraum feststellbar
Springt schlecht an, wenn der Tank ziemlich leer ist – seitdem ich Voll getankt habe springt er jedenfalls konstant gut an!
Viele Luftblasen im Schlauch am Dieselfilter sichtbar.
Max. Drehzahl 3500

Unterdruckdose wurde ohne Erfolg gewechselt

Fahrzeug stand ca. 3 Mon. Auf einem einsamen Wiesengrundstück und wurde alle 3 wochen ca. 500meter bewegt – Marderbiss möglich.

Kann das Problem mit den Luftblasen zutun haben - Marderbiss?

KMSt 39700
Vielleich kann jemand Helfen
Liebe Grüße
Rudi u.Gerda

[Martin313]

Hatte das selbe Problem lösung ist der Druckwandler unterm Lufi- Kasten.

Selbe Symptome keine leistung nur 3000 Umdrehungen und 5 Gang höchstenz 80 KMH

Kostet 89€ mit Steuern sende heute abend nach meiner Tour die Teilenummer

Grüßle

[Bobil]

Hallo,
er schreibt doch, dass der Tausch der Druckdose nichts brachte!
Ich hatte mal an meinem Vorgänger einen porösen Dieselschlauch, der immer nur bei Unterdruck, also wenn bei abgeschalteter Kraftstoffpumpe der Sprit "versuchte" in den Tank zurück zu laufen, Luft gezogen hat. So ein Phänomen könnte die Luftblasen erklären, dann startet er sicher auch schlecht. Aber wie ist das mit der Entlüftung bei dem Modell - geht das nicht automatisch?
Wenn der Filter zu wäre, gäbs wahrscheinlich auch so ein Problem, oder?
Vielleicht führen auch Fragen weiter...
Gruß, Andreas

[Opa_R]

Hy
Sorry , bei Ladedruck zugering denk ich eher , entweder kein Unterdruck , die Verstelldose am Lader ist hinüber , die Verstellschaufeln klemmen oder die Verkabelung vom Druckwandler ist hin.
Wenn die schon nen Druckwandler wechseln , warum testen die ihn erst nicht ? Dauert 5 min

[Martin313]

Guten Abend aber Rudolf schrieb doch das sie die Druckdose gewechselt haben aber nicht den Druckwandler oder hab ich das falsch verstanden?

[Cougar]

ich glaube er hat sich verschrieben und meinte den Druckwandler. Also in d den notlauf geht er wegen dem fehlenden Unterdruck und nicht wegen der luftblasen am Filter. Aber deine Werkstatt wird das schon finden.

[rudolf1957]

Der Turbo läuft wieder und hat uns gut nach hause gebracht! ':P'

Hallo ihr lieben, danke für eure Beiträge.

Am letzten Samstag standen wir in Niebüll und ich hatte mir vorgenommen mal kurz den Fehler zu suchen – Hoffungen machte ich mir allerdings keine. Dabei half mir ein Beitrag von Schorsch als er schrieb - den Unterdruck mit der Umluftklappe zu prüfen.
Nachdem ich die Luftklappe gefunden habe und deren Steuerung einigermaßen begriff, griff ich prüfend nach deren Schläuchen und hatte auch schon das Problem in der Hand – Vermutlich ein Marder hatte mehrmals den Schlauch verbissen. Glücklicherweise war der Schlauch lang genug, so dass ich das defekte Stück abschneiden konnte, anschließen die Umluftklappe und vor allem der Turbo wieder funktionierte.
Die Heimfahrt war richtig angenehm!
Nur die Luftblasen im Kraftstoffschlauch machen mir noch Sorgen und als der Tank nur noch ¼ voll war sprang der Motor wieder schlecht an.

Die Luftblasen im Schlauch sind doch nicht normal, oder?
Ob der Marder auch hier seine Spuren hinterlassen hat?
Nur müsste es dann eigentlich nach Diesel riechen, aber man riecht nichts

Liebe Grüße
Rudi

Ach ja, was in der Werkstatt geprüft - getauscht wurde, befand sich unterm Luftfilter, eine schwarze, ca. 5cm dicke und ca. 10cm lange Dose mit, ich glaube, mit zwei Anschlüssen für Unterdruckschläuche. Wie das Teil genau heißt weiß ich nicht.

[Opa_R]

Hy Rudi
Dann haben sie dir den Druckwandler Laderverstellung erneuert.Nur war deiner bestimmt nicht defekt Kanns nicht begreifen , erst Unterdruckversorgung prüfen , erst dann Teile Tauschen

[Gelöschter User]

Hallo Schorsch,

leider gibt es immer noch zu viele Werkstätten die lieber Teile verkaufen wollen ,als zufriedene Kunden vom Hof fahren zu lassen.

Mfg
Matze

[rudolf1957]

Hallo Matze,

"leider gibt es immer noch zu viele Werkstätten die lieber Teile verkaufen wollen, als zufriedene Kunden vom Hof fahren zu lassen".

so war da nicht!

Die Werkstatt hat sich trotz zu vieler Arbeit meinem Problem angenommen (ca.1Std.), das Teil wurde getauscht und wieder zurück getauscht, ohne etwas dafür zu berechnen - das habe ich nicht erwartet! Woanders habe ich allein für das auslesen des Fehlerspeichers schon 25€ hingeblättert.

Aber noch mal zum meinem noch aktuellem Problem - springt schlecht an, Luftblasen; sind den die Luftblasen in den durchsichtigen Kraftstoffschläuchen normal, oder besteht ein wahrscheinlicher Zusammenhang?

Gruß Rudi

[Blacky]

Hallöchen
Habe ein ähnliches Problem mit meinem 316 CDI. Im Abstand von einigen 1000 KM und immer bei Bergfahrt mit relativ viel Gas und wie mir in Erinnerung bleibt, im 3 Gang, schaltet die Karre in den Notlauf. Das Automatikgetriebe lässt sich dann nur noch manuel schalten und die Power ist weg so dass ich manchmal im 2. Gang den Berg hinauf krieche. Durch abschalten des Motors und wieder neu starten lässt sich das Problem dann lösen. Wie gesagt, in ca. 15'000 KM ist mir das nun ca. 4x passiert. Ich hatte früher schon mal das gleiche Problem mit einem verklebten Turbo. MP hatte den Turbo dann gereinigt und alles funktionnierte wieder bestens. Ob das jetzt wieder vom Turbo kommt? Ich kann es mir nicht vorstellen, da die Kiste ja während einigen tausend KM prima läuft.

Was meinen die Fachmänner unter Euch dazu?

Viele Grüsse Blacky

[Opa_R]

Hy Blacky
das könnte schon sein Oder es fehlt kurz der Unterdruck für die Verstellung.Aber bei der geringen Fehlerhäufigkeit , tipp ich eher drauf das der Lader klemmt