Bekannte Mängel NCV3

[315cdi]

@bernte: kannst du das geräusch des antriebsstranges bitte mal genauer beschreiben? ich hab da in letzter zeit auch immer was.

aber nochmal zu den sitzen, mein alter bremer t1 bj 95 hatte auch sonen sitz aber war auch halt nen werkstattwaagen. bei meinem sprinter hab ich kunstleder sitze ich hoffe die sind besser. habe aber auch zusatzlich nen werkstatt-schonbezug drauf, weil die sitze sind schon schick und die will man sich ja nicht dreckig machen

ohh hab auf dem zweiten blick gesehen das das auch kunstledersitze sind oder?

[Bernte]

@315cdi

+ beim ersten Mal war es eher ein pfeifendes Geräusch, ähnlich einer
Turbine
+ beim zweiten Mal eher ein leichtes Schleifen - deutlich besser zu hören
vom Beifahrersitz aus
+ lokalisiert genau mittig hinter den Sitzbänken - ich muß dazu sagen, ich
hab nur 2 Sitze verbaut und keine Trennwand
+ drehzahlabhängig und nur beim Fahren, bei höheren Geschwindigkeiten
wird das Geräusch von anderen Fahrgeräuschen übertönt - ganz deutlich
bei Fahrten im ersten / zweiten Gang

MfG

[315cdi]

achso ne is wohl doch was anderes...
bei mir ist neurdings recht häufig beim anfahren son "kling" bzw."pling" zuhören.
hab schon nen eigenes thema aufgemacht und da meinten einige das das vom wechseln des vorder und rückwärtsganges kommt ( irgentwie die
flanken vom zahnrad oder so)

[Radler]

Hallo, ich war mit meinem 316er in der Waschanlage und habe auf der
Motorhaube mehrere Steinschläge,der Lack ist bis auf dem hellen
Grundlack abgeplatzt.
Ich habe eine Metalliclackierung bestellt,bin davon ausgegangen das
sie etwas widerstandsfähiger als die normale Lackierung ist,
es ist wohl nicht so.

Gruß Peter

[Schreinz]

...habe auf der Motorhaube mehrere Steinschläge,der Lack ist bis auf dem hellen Grundlack abgeplatzt. Ich habe eine Metalliclackierung bestellt,bin davon ausgegangen das sie etwas widerstandsfähiger als die normale Lackierung ist, es ist wohl nicht so. Gruß Peter

Ja, wer seinen Sprinter länger fahren möchte, sollte sich durchsichtige Steinschlagschutzfolie auf die Motorhaube kleben lassen.

[DocSprint]

@315cdi

+ beim ersten Mal war es eher ein pfeifendes Geräusch, ähnlich einer
Turbine
+ beim zweiten Mal eher ein leichtes Schleifen - deutlich besser zu hören
vom Beifahrersitz aus
+ lokalisiert genau mittig hinter den Sitzbänken - ich muß dazu sagen, ich
hab nur 2 Sitze verbaut und keine Trennwand
+ drehzahlabhängig und nur beim Fahren, bei höheren Geschwindigkeiten
wird das Geräusch von anderen Fahrgeräuschen übertönt - ganz deutlich
bei Fahrten im ersten / zweiten Gang

MfG

am besten du nimmst das auto mal auf die Bühne und lässt es mit ausgehobener achse laufen, dann horch mal am Lager/den Lagern der Kardanwelle - wenn da bissl (Salz)wasser eingedrungen ist, kann es das lager schnell killen

[Opa_R]

@315cdi

+ beim ersten Mal war es eher ein pfeifendes Geräusch, ähnlich einer
Turbine
+ beim zweiten Mal eher ein leichtes Schleifen - deutlich besser zu hören
vom Beifahrersitz aus
+ lokalisiert genau mittig hinter den Sitzbänken - ich muß dazu sagen, ich
hab nur 2 Sitze verbaut und keine Trennwand
+ drehzahlabhängig und nur beim Fahren, bei höheren Geschwindigkeiten
wird das Geräusch von anderen Fahrgeräuschen übertönt - ganz deutlich
bei Fahrten im ersten / zweiten Gang

MfG

am besten du nimmst das auto mal auf die Bühne und lässt es mit ausgehobener achse laufen, dann horch mal am Lager/den Lagern der Kardanwelle - wenn da bissl (Salz)wasser eingedrungen ist, kann es das lager schnell killen

Hy
Leider funkt das beim NCV3 nicht , da das ASR immer reinregelt sogar wenns abgeschaltet ist.ich mach immer die Gelenkwelle lose und dreh sie von Hand.So bekommt man auch raus welches Lager rauscht

[KTM]

@315cdi

+ beim ersten Mal war es eher ein pfeifendes Geräusch, ähnlich einer
Turbine
+ beim zweiten Mal eher ein leichtes Schleifen - deutlich besser zu hören
vom Beifahrersitz aus
+ lokalisiert genau mittig hinter den Sitzbänken - ich muß dazu sagen, ich
hab nur 2 Sitze verbaut und keine Trennwand
+ drehzahlabhängig und nur beim Fahren, bei höheren Geschwindigkeiten
wird das Geräusch von anderen Fahrgeräuschen übertönt - ganz deutlich
bei Fahrten im ersten / zweiten Gang

MfG

Hört sich nach Kardanwellenlager an, ist ne bekannte Schwachstelle. Wurde bei mir auch gewechselt in der Garantiezeit.

[DocSprint]

jetzt ist bloß noch die frage ob das neue lager länger hält als das letzte, sonst kannst ja in regelmäßigen intervallen tauschen

[DocSprint]

@315cdi

+ beim ersten Mal war es eher ein pfeifendes Geräusch, ähnlich einer
Turbine
+ beim zweiten Mal eher ein leichtes Schleifen - deutlich besser zu hören
vom Beifahrersitz aus
+ lokalisiert genau mittig hinter den Sitzbänken - ich muß dazu sagen, ich
hab nur 2 Sitze verbaut und keine Trennwand
+ drehzahlabhängig und nur beim Fahren, bei höheren Geschwindigkeiten
wird das Geräusch von anderen Fahrgeräuschen übertönt - ganz deutlich
bei Fahrten im ersten / zweiten Gang

MfG

am besten du nimmst das auto mal auf die Bühne und lässt es mit ausgehobener achse laufen, dann horch mal am Lager/den Lagern der Kardanwelle - wenn da bissl (Salz)wasser eingedrungen ist, kann es das lager schnell killen

Hy
Leider funkt das beim NCV3 nicht , da das ASR immer reinregelt sogar wenns abgeschaltet ist.ich mach immer die Gelenkwelle lose und dreh sie von Hand.So bekommt man auch raus welches Lager rauscht

mmmh hat bis jetzt immer funktioniert, vielleicht war ich hartnäckiger als du - sobald das abs die raddrehzahl als fehler erkennt sollte es doch abschalten und asr is damit auch aus

[luckykay]

@315cdi

+ beim ersten Mal war es eher ein pfeifendes Geräusch, ähnlich einer
Turbine
+ beim zweiten Mal eher ein leichtes Schleifen - deutlich besser zu hören
vom Beifahrersitz aus
+ lokalisiert genau mittig hinter den Sitzbänken - ich muß dazu sagen, ich
hab nur 2 Sitze verbaut und keine Trennwand
+ drehzahlabhängig und nur beim Fahren, bei höheren Geschwindigkeiten
wird das Geräusch von anderen Fahrgeräuschen übertönt - ganz deutlich
bei Fahrten im ersten / zweiten Gang

MfG

hab das bei einen 311 mit 130000 km auf der Uhr auch,
hab das erst nicht beachtet, mittlerweile wird es nervig.
Beim Bremsen mach er jetzt Geräusche als würden die schon auf metall bremsen.
Sollte man damit schnell zum Freundlichen?
Das geile ist, die Garantie ist vor einer Woche abgelaufen!

[valoron]

...das Geräusch ist ziemlich eindeutig...
Das sind die Kardanwellenzwischenlager. Bei meinem haben die immer ca. 80.000 km gehalten. Zweimal in der Garantiezeit und einmal jetzt kurz danach.
Kulanzantrag abgelehnt (obwohl erst vor 80.000km verbaut).
Beschwerde beim Verkäufer (da ist gerade Verhandlung für einen Neuen) hat geholfen. Jetzt werden die beiden Lager nochmal kostenlos gemacht.

Man kann mit den Geräuschen sicher noch alleweile fahren, es wird aber immer lauter und beim leeren Kastenwagen schwingt die ganze Karosserie mit. Klingt wie eine alte Straßenbahn nach einer Weile, besonders im Schubbetrieb... Nervt gewaltig.

Grund für die Lagerschäden, so sagt der Meister beim Freundlichen ist, daß die Dinger einfach nicht dicht sind, so kommt Dreck, Wasser, Salz rein und schmirgelt...
Konstruktiver Müll.

[Thomas]

also sollten wir die Lager nach dem Wintersausalztheater ausspülen und neu einfetten?

[valoron]

...möglich...

Ich hab die Dinger bisher nur von außen gesehen. Gewechselt wird das komplette Teil incl. dem Lagerbock mit dem es am Boden hängt (Reparatursatz)

Kein Ahnung wie weit man da rein kommt. Ich würde eine Dichtung in der Art einer Manschette, wie bei Vorderradantrieben einbauen, wenn ich der Konstrukteur wäre und nicht so sparen müßte wie die Armen bei Daimler.

Da reichts ja nicht mal für vernünftige Scheibenaschdüsen am Arbeitsmittel....

[bikeraper]

Bei nun knapp über 3 Jahren Nutzung und 80tkm bekommt das Teilleder vom Fahrersitz erste Risse. Kann eigentlich gar nicht sein. Mail an Mercedes ist raus.



Gruß
Christoph
PS: Das mit den Bildern gleich anzeigen klappt wohl ned, warum auch immer

Hab mir Erlaubt die Bilder einzufügen .Lg Schorsch ( Opa_R )