Verwandschaft Hinterachse Sprinter / G-Klasse?

[benjamin]

Abend allerseits,

bin beim Durchstöbern des Internet auf eine Seite gestossen,
die umfangreiche Informationen und sehr gute Bilder eines geöffneten Ausgleichsgetriebe einer MB G-Klasse zeigt.

Aufgrund des Urheberrechtsschutzes wollte ich die Bilder nicht einfach ungefragt direkt einstellen, also findet ihr Sie untenstehend verlinkt (hoffe, das sei erlaubt)

Das Gehäuse des G-Klasse "Diff" hat auffällige Ähnlichkeiten mit dem am Sprinter/LT2. Die Plakette ("...Werk Kassel") ist wohl die Gleiche

http://www.hehlhans.de/280ge/bilder/fah ... trieb2.jpg

http://www.hehlhans.de/280ge/bilder/fah ... trieb3.jpg

Im zweiten Bild ist die von Opa_R vielzitierte Klemm-/Spreizvorrichtung für die Herausnahme des Differenzialgetriebes zu sehen (glaube ich zumindest...).

Jetzt kann ich mir langsam ein Bild von der ganzen Sache machen und verstehe, warum das Ändern der Achsübersetzung nicht so einfach per Tausch von Kegel-/Tellerrad möglich ist. Das Werkzeug scheint ne Spezialanfertigung zu sein, Spezialwerkzeug halt

Hoffe, auch ein paar andere finden's interessant...

mfG
benjamin

[Opa_R]

Hallo Benjamin
Genial , gesehn hab ich die "Presse" auch noch nie.Nun versteht wohl jeder warum ein Diff tausch finanzel uninteresant ist.Niemand hat so ne Presse und ein Satz Ausgleichscheiben hat mal 2000€ gekostet

[Stresser]

hallo leute,

gefunden bei google.

Sonderwerkzeug W601589003100

http://www.hehlhans.de/tipp74.htm

sehr interessant vielleicht hilft euch das,

mfg

[benjamin]

tatsächlich, hier steht ja sogar, dass Sprinter und G-Klasse ein ähnliches Diff haben
(habe ich beim ersten Mal nicht gesehen...)

Der Preis für das Werkzeug hält sich eigentlich ja noch im Rahmen; angenommen man hat vor, mehr als einen Wechsel des Triebsatzes zu machen oder sich - auch als Amateurwerkstatt - sich auf so etwas zu spezialisieren. Hatte die Kosten viel höher eingeschätzt...und wusste gar nicht, dass es das Teil offiziell zu kaufen gibt.

Wofür braucht er danach noch die Presse?
( http://www.hehlhans.de/tipp74.htm )

Offenbar gibt's Leute, die sich auch als Laien an das Diff wagen - Respekt!
Eine gute Anleitung bzw. die notwendigen Informationen sind natürlich Voraussetzung.

Erfahrungsgemäss ist das das grösste Hindernis, die einen Laien vor umfangreicheren Arbeiten am Fz. abschrecken...dass man halt einfach nicht weiss, wie's geht. Und je komplexer eine Angelegenheit ist, desto zahlreicher sind die potentiellen Fehlerquellen.

Ich denke das das "Monopol" der Fachwerkstätten seine Grundfesten auch darin, also in hochwertigen Dokumentationen/ Reparaturleitfäden, hat. Diese ermöglichen auch einer Person, die den jeweiligen Prozess nicht schon routinemässig intus hat, die Arbeit fachgerecht auszuführen.

Bestimmt spielen auch Erwägungen bzgl. Qualtätsmanagment und Effizienz eine Rolle. Wenn genau hinterlegt ist, wie was zu tun ist, und es immer so gemacht wird, sollte es auch richtig gemacht sein...
Die Routine als Mech kann dir aber keine Dokumentation ersetzen, die gibt's nur durch Erfahrung und Intelligenz

Wusste gar nicht, dass es eine so gute, bebilderte Anleitung "einfach so" auf dem Netz gibt.
So Freak-Communities (...hallo Sprinter-Forum ) und der ganze Austausch von Wissen der hier stattfindet ist für mich sehr wertvoll und höchst erbaulich!

mfG
benjamin

[benjamin]

habt ihr hier schon gelesen
http://www.mercedesclubs.de/scriptdaten ... /4582.html

...passt zum Thema und überzeugt durch anschauliche Sprache mit der richtigen Dosis literarischen Humors...So muss sich doch ein Umbaubericht lesen !!

mfG
benjamin

[Stresser]

es ist ein einziger traum das es diese foren gibt sonst wäre der ein oder andere ganzschön auf geschmissen. sehr schöne anleitung,
bis später

mfg

[benjamin]

es ist ein einziger traum das es diese foren gibt sonst wäre der ein oder andere ganzschön auf geschmissen. sehr schöne anleitung,

genau so geht's mir auch!!

...und, rückt der Wechsel schon in greifbare Nähe?

Ich denke, schon nur der Zugriff auf die Informationen und Erfahrungsberichte können sehr aufschlussreich sein, bzw. als "mentale Vorbereitung" auf ein eigenes Projekt dienen!

Rep-Kosten bzw. Teiletausch durch Fachwerkstätte relativieren sich, wenn man über Alternativen Bescheid weiss. So kannst du besser abwägen - vorallem aus finanziellen Gründen - was du machen (lassen) willst, und wo und von wem.

Und auch wenn man eine Arbeit schlussendlich nicht persönlich ausführt, so kann man durch das Einlesen in die Thematik dem Mech über die Schulter gucken und über das eine oder andere Fachsimpeln.

TipTop!

mfG
benjamin

[Kühltaxi]

"Hinterachsmittelstück", schönes Wort. Bei mir heißt das Differen(t)(z)ial.