Sprinter wird Camper

[sebawue]

Mein Fahrzeug steht inzwischen bei mir.


So erste Bestandsaufnahme gemacht alles perfekt.
Habe die Innenverkleidung ausgebaut, Boden ausgebaut.
Schaut alles prima aus. Entfette jetzt alles und dann rein mit der Isolierung.

Die Kunstoffleiste außen, habe ich abgebaut. Kein Rost, werde die Nippel abdichten und alles gut.

Allerdings habe ich eine Stelle im Fahrzeug,
Der Holm auf Augenhöhe im Fahrzeug.
Der nur Langlöcher hat. Wie ich diesen isolieren soll ist mir ein Rätsel.
Wenn in diesen Holm Kondenswasser entsteht, das kann ja nicht abfließen.
Wer hat das Teil wie isoliert?

[Vanagaudi]

Der Holm auf Augenhöhe im Fahrzeug.
Der nur Langlöcher hat. Wie ich diesen isolieren soll ist mir ein Rätsel.
Wenn in diesen Holm Kondenswasser entsteht, das kann ja nicht abfließen.

Du musst nur dafür sorgen, dass kein Luftaustausch mit dem Innenraum erfolgen kann, und der Taupunkt in der Isolierung innen über dem Holm liegt. Wenn da zur Austrocknung noch eine Restbelüftung mit der Außenluft besteht, ist alles OK.

[sebawue]

Der Holm auf Augenhöhe im Fahrzeug.
Der nur Langlöcher hat. Wie ich diesen isolieren soll ist mir ein Rätsel.
Wenn in diesen Holm Kondenswasser entsteht, das kann ja nicht abfließen.

Du musst nur dafür sorgen, dass kein Luftaustausch mit dem Innenraum erfolgen kann, und der Taupunkt in der Isolierung innen über dem Holm liegt. Wenn da zur Austrocknung noch eine Restbelüftung mit der Außenluft besteht, ist alles OK.

Verstehe ich nicht? liegt evt. an der Tatsache das der Silikonentferner mir die Sinne raubt.

Wenn ich den Holm mit Armaflex überklebe, dann unterbinde ich den Luftaustausch mit dem Innenraum. Kein Problem, Armaflex drüber,Innenwand drauf, perfekt.
Aber wie soll der Hohlraum vom Holm dann Außenluft bekommen.
(gut ich könnte ein Luftloch nach draußen bohren )

// Gibt es einen Link wie man Bilder einstellen kann? (habe nix gefunden)

[jense]

Oder du machst da ein bisschen Fluid Film rein und lässt alles wie es ist. Da rostet nichts, aber das hatten wir ja schon. Da hast du nach 20 Jahren wenn überhaupt ein bisschen (Flug-)Rost an den Schnittkanten der Bleche, absolut zu vernachlässigen. Mein LT2 ist nach 20 Jahren untenrum komplett verrottet, die Holme waren aber völlig ok, keinerlei Probleme. Nur minimale Rostansätze. Der Wagen wurde intensiv als Camper genutzt mit z. T. massiver Luftfeuchtigkeit weil keine Standheizung verbaut war.

Das isolieren der Holme von innen bringt auch nur wenig bis garnichts, das komplette abschotten vom Innenraum wie von vanagaudi beschrieben ist sehr aufwändig und schwierig, aber der Königsweg.

Es macht mehr Sinn, eine Lage von außen drüber zu kleben, statt den Holm von innen zu isolieren.

Wichtig ist grundsätzlich, wenn man im Bus schläft, die Feuchtigkeit möglichst bald wieder raus zu lüften mir der Heizung oder der Außenluft, wenn die warm und trocken genug ist.

[sebawue]

Ach ja, vom Triple kam gerade das Storno vom Amazon.
War ja zu erwarten. Allerdings sollte dann wenigstens kein Geld fließen.
Das Display ist am Samstag gekommen.
Nun gut, jetzt muss ich nochmal in mir gehen und etwas bestellen.

[jense]

Sei bloß froh dass kein leerer Karton gekommen ist. Dann stellt Amazon sich stur, weil das Paket in der Verfolgung als zugestellt gilt ...

[hljube]

Dann würd ich ja das Bedienteil zurück gehen lassen. Schade, das wäre ja was gewesen.

[jense]

Ach ja, vom Triple kam gerade das Storno vom Amazon.
War ja zu erwarten. Allerdings sollte dann wenigstens kein Geld fließen.
Das Display ist am Samstag gekommen.
Nun gut, jetzt muss ich nochmal in mir gehen und etwas bestellen.

Nimm den 30A Booster von votronic, da machst du nix verkehrt.

[cappulino]

Guten Morgen, solltest du vorhaben Einbauten wie Schränke oder Betten an den Wänden zu befestigen: Boden fertig machen für die Referenzhöhe, Dachfenster und Standheizung sowie Elektrik rein. Alles andere lösbar einbauen, dann im Sommerurlaub testen. Im Zweifelsfall 2 Alukisten statt Schränke. Dein Armaflex kannst du auch dann kleben, wenn du weißt ob der Raumplan/Einbau funktioniert und die Hitze rum ist. Jeder wie er will und kann...

[sebawue]

Dann würd ich ja das Bedienteil zurück gehen lassen. Schade, das wäre ja was gewesen.

Das Bedienteil passt doch auch zu den normalen Boostern von Votronic.

[sebawue]

Hat jemand einen nette Idee, die sich auch umsetzen läßt für die Landstromversorgung?
Ich möchte diese Dose eigentlich nicht in der Kaosserie verbauen.
Motorraum fänd ich z.B. super. Aber wo verbaue ich dann den FI, wie halte ich die Leitungen kurz?
Ladegerät und Batterie sollen wahrscheinlich unter den Beifahrersitz / Fahrersitz.
Habe hier schon einen Beitrag gefunden mit Eingang über die Heckstoßstange, wäre auch eine Option.
Dann müsste aber meine Technik auch nach hinten.

Die Idee mit dem verbauen hinter dem Tankdeckel, ist Genial.
Bei diesen Platz habe ich aber auch Respekt. Strom und Sprit direkt nebeneinander...
Weiß jetzt nicht ob das dem TÜV gefällt.

Wer von euch hat da eine Lösung?
Wo habt ihr eure Dosen?

[f54]

Ich habe mir damals beim V eine 220V Einspeisung eingebaut: genutzt habe ich ein DEFA-Set mit einer 220V Innensteckdose. Beim Sprinter hast du im Motorraum sehr viel Platz wenn keine 2. Batterie verbaut ist. Die beiden Gummiabdeckungen in der Spritzschutzwand sollten die Zugänge in den Innenraum abdecken.
Ich habe ein Winkeleisen aus Alu mit Bohrung 24mm als Halterung genutzt und es im V in den Motorraum unter Nutzung vorhanden Löcher eingeschraubt. So kommt der eigentlich wasserfeste Anschluss nicht in Berührung mit Feuchtigkeit und mal eben kabelklauen geht nicht, da alles von der Motorhaube abgedeckt ist. Das Kabel kann man beim Sprinter wie auch beim V quer über den Scheinwerfer legen und dann die Motorhaube schließen.

Die Steckdose wird dann im Innenraum angeschlossen und befestigt.

Ich habe zwischen Einspeisung am V und einem Campinplatz neben einem CEE-Adapter auch einen FI mit genutzt.

Laden im Innenraum über CTEK Ladegerät da die Kfz-Steckdosen da ohnehin Dauer-plus haben.

[14:59]

Seit 14 Tagen verbaut. Erschien mir als der beste Platz. Dose gibt es in 4 Farben und mit Magneten für ca. 22€. CEE-Dose passt gerade so hinter die Seitenverkleidung, bei mir zwischen den Zwischenvertikalholm. Die Dinger sind ja immerhin knapp 9cm tief.
Wollte auch erst eine Aufputzdose unter dem Auto verbauen, aber hab mich dann wegen der Erreichbarkeit, Bohren Unterbau>Rost, Verlegung Kabel dagegen entschieden. Wenn man erst einmal 2 Dachhauben ins Dach geschnitten hat, nimmt die Angst/Respekt vorm Bohren/Schneiden ab

[Darth Fader]

Ach ja, vom Triple kam gerade das Storno vom Amazon.
War ja zu erwarten. Allerdings sollte dann wenigstens kein Geld fließen.

Jup, ich bin jetzt auch im 3. Versuch - wieder ein neuer Anbieter...
Aber Amazon ändert hartnäckig nix am Preis von € 233,-, daher warte ich noch mal einen weiteren Tag...

Ach ja - das Bedienteil ist seit Samstag auch hier...

[sebawue]

Seit 14 Tagen verbaut. Erschien mir als der beste Platz. Dose gibt es in 4 Farben und mit Magneten für ca. 22€. CEE-Dose passt gerade so hinter die Seitenverkleidung, bei mir zwischen den Zwischenvertikalholm. Die Dinger sind ja immerhin knapp 9cm tief.
Wollte auch erst eine Aufputzdose unter dem Auto verbauen, aber hab mich dann wegen der Erreichbarkeit, Bohren Unterbau>Rost, Verlegung Kabel dagegen entschieden. Wenn man erst einmal 2 Dachhauben ins Dach geschnitten hat, nimmt die Angst/Respekt vorm Bohren/Schneiden ab

Ach ich habe keine Angst vor Blechbearbeitung.
Das ist mein kleinstes Problem
Ich will nicht so eine Klappe an der Seite, ist mir zu tiefst unsympathisch. Keine Ahnung warum
(vielleicht ändert sich das ja..?)

Ich überlege gerade ob ich die Dose nicht im Sitzkasten an der Seite einbaue.
Da wäre ich direkt neben meiner Batterie meinen FI meinen Ladegerät. Aber ich habe die Dose schön im inneren.
Kein Blech aufgeschnitten.
Das Kabel kann geht problemlos mit dem Türgummi durch legen, oder über einen offen Fensterspalt.

Ideen, bitte !!! -> DANKE