Die Reifen sind in Ordnung aber heute sind die Vibrationen wieder aufgetreten. 30km auf der AB problemlos gefahren, dann auf einem Platz hin und her rangiert, anschließend in die Stadt gefahren. Schon beim Beschleunigen vom Platz runter fing es an zu vibrieren, also hab ich angehalten, wieder ...

wenn ich die VIN so eingebe wie von dir beschrieben, kommt keine Datenkarte vorhanden

Ich hab heute mal mit einem sehr erfahrenen Daimler Truck Schrauber gesprochen. Das die Kardanwelle eine Unwucht hat kann er sich nicht vorstellen wenn die Vibration nur einmalig aufgetreten ist. Durch lösen der Kardanwellen vom Differentialflansch und verdrehen das Flansch wäre es theoretisch ...

Da hat sich im Motor irgendeine Ablagerung( aufgrund der langen Standzeit) gelöst und hat mal.kurz eine der vier Spritzufuhren behindert. Der Motor ist mal kurz auf 3 Pötten gelaufen...Schonmal neuen Dieselfilter eingesetzt?
148 tsd ist gerade mal gut eingelaufen...
Aber dann müsste ich doch auch ...

Keine Ahnung ob Dieselfilter neu ist. Bevor ich ihn gekauft habe wurde auf jeden Fall ein Ölwechsel gemacht und Luftfilter war auch Neu

OK, das ist ja mal ein guter Hinweis.

Eventuell wurde die Kardanwelle oder das Mittellager verspannt eingebaut.
Oder die hatte schon vorher einen Schlag weg.
Du könntest mal alle Schrauben an der Kardanwelle und am Mittellager lösen, alles entspannen und neu anziehen.
Hast du eine Hardyscheibe ...

Auch beim 2WD mit kurzem Radstand hat die Kardanwelle ein Zwischenlager und ist Zweiteilig.
OK
Noch ein Gedanke ... Die Heimfahrt die ich beschrieben habe war von der Taubenreuther aus nach Haus und ich war als die Vibrationen auftraten schon ca. 100km unterwegs. Dort haben sie mir ein ARB ...

Da ich das G7 Wandlergetriebe habe, ist auch kein Zweimassenschwungrad verbaut

Ich wüßte nicht das meine Kardanwelle ein Zwischenlager hat. Ist ein Heckantrieb mit 3,65m Radstand.
Um zu testen müssen die Vibrationen erst einmal wieder auftreten. Wie geschrieben, die letzten 250km auf der AB war nichts mehr.

Auf der Autobahn.... Das möchte ich ausschließen.
Wie sieht es mit dem Antriebsstrang/Kardanwelle aus, kann sich die irgendetwas schleichend verabschieden

Ich bin heute auf dem Heimweg gemütlich auf der AB mit 95km/h unterwegs gewesen. Plötzlich starke, dumpfe Vibrationen die sich anfühlten als wenn irgend etwas eine Unwucht hat. Langsam vom Gas gegangen, die Vibrationen ließen auch langsam nach, bei 80km/h waren sie weg. Bin dann noch 250km mit ...

In dem allseits bekannten MB Teilekatalog finde ich meinen 516CDI nicht, auch nicht wenn ich die FIN eingebe.
Jemand eine Idee

Natürlich, sonst würde ich es ja nicht schreiben...


Das heißt für mich, ich nehme die vier Blindkappen die in meinem Armaturenbrett vorhanden sind. Kaufe mir vier Schalter, mit oder ohne Kappen, je nach dem was es gibt, modifiziere und graviere die Blindkappen und baue die auf die Schalter ...

Was ich jetzt immernoch nicht richtig verstanden habe, werden jetzt 907 oder 906 Schalter gesucht?

Vorrangig natürlich 906er mit folgenden Symbole: Zusatzscheinwerfer Vorne Oben, Zusatzscheinwerfer Hinten Oben, elektrische Trittstufe, Tankentleerung GW+FW als ein Schalter ON-OFF-ON. Alternativ ...

Schwer zu sagen, man müsste mal eine Schalterkappe und eine Blindkappe von unten sehen um es beurteilen zu können