Hallo
Raildruck ist nach Aussage der Werkstatt i.O. Rücklaufmenge, ist das die Menge die sich ergibt durch innere Undichtigkeit der Einspritzdüsen? Wenn ja, wurde nicht gemessen, hielten sie für unwahrscheinlich.

Andere Meinung?

Hallo Gemeinde, ich habe ein Problem mit schlechtem Anspringen, wenn Motor kalt, wo ich auf euer allgemeines Wissen angewiesen bin. Es dauert ca. 4sec bis dann die ersten Zündungen einsetzen, dann vllt nochmal 3 sec bis der Motor rund läuft. Da ich selber nicht weiterkam, hab ich das Fahrzeug zum ...

Kann mir tatsächlich niemand eine zuverlässige Antwort darauf geben, wie lange man mit der Fehlermeldung "DPF - Aschegehalt zu hoch " noch fahren kann, bevor "irgendwas" passiert? Fzg. läuft im Moment total problemlos. Bin halt im Urlaub und möchte das Problem zu Hause lösen. Sind noch ca. 4000km.

Sorry, Ergänzung zu meinem Beitrag, es muss natürlich das Gehäuse vorher aufgetrennt werden, damit man mit dem Brenner gut an den Monolith ran kommt.

Ich weiß von Panamerica Reisenden, daß im Notfall der DPF ausgebaut wird und mit einem Gasbrenner "regeneriert" wird. Das funzt, vllt hilft dir das im Notfall weiter.

Tatsächlich beim letzten Mal Shell Diesel V-Power, zum ersten Mal, da gab's das Problem aber schon. Sonst aber normaler Diesel, was es so gibt.

Russ liegt bei 10g/l, nur die Asche ist wohl zu viel. Die Frage ist, wie lange kann ich so fahren.

Aufgefallen ist es nur durch die gelb leuchtende MKL. Im Stand regenerieren hat nicht geklappt, wurde abgebrochen. Alles über iCarsoft.
Die letzte automatische Regeneration war vor 600km, größten Teils Autobahn mit 95km/h.
Danke für die Hilfe.

Hallo, ich bräuchte eure Erfahrungen. Am 2. Tag einer 8 wöchigen Reise durch Dänemark, kam die Fehlermeldungen "Dieselpartikelfilter - Aschegehalt zu hoch". Nach auslesen liegt er bei 0,81 (ich glaube g/l). Fahrzeug: 318 mit 231000km. Bj 2006. Meine Frage ist, ich habe noch ca. 4000km vor mir, kann ...

Stand der Dinge ist so, dass ich den Ladedruckregler zur Firma ENDERA Digitaltechnik, Frechen, geschickt habe, die den reparieren könne. Es wurde auch ein Fehler festgestellt, Stellmotor defekt, getauscht, 167€. Das innerhalb von 5 Arbeitstagen. Der Regler hat sich dann nach wiedereinbau ...

Ist der Turbo wie beim OM 651 ein Biturbo mit Hoch und Niederdruck Turbine und Bypass oder ein VTG Lader?

In jedem Fall scheint die Regelung und damit Ladedruck nicht zu funktioniern wie das MSG es erwartet und steuert dann gegen.

Auf Youtube gibt es ein bis x Videos zur Reparatur des ...

Inzwischen glaube ich zu wissen, dass der beim Motor verbaute VTG Lader die Funktion des Wastegate übernimmt. D.h. der Ladedruckregeler ist wohl in der Lage den Druck schnell genug wieder runter zu regeln.

Seh ich das richtig? Gibt´s da vllt irgendwelche Meinunen dazu?

Hljube
Ok. anderes Thema ist gelöscht.

Da irgendwie die Resonanz nicht überwältigend ist, muss ich noch nachlegen. Ich habe mit IcarSoft auch mitgeschrieben, z.B. den Ladedruck. Dass, was ich in meinem Popometer spüre, ist auch genau das was mir die Messung zeigt. Der Ladedruck osziliert sauber ...

Kupplung rutscht nicht, aber das Ladedrucksystem mal abdrücken könnte nicht schaden.

Guten Tag
Zuerst möchte ich mich dafür bedanken, dass es Leute gibt, die sowas ins Leben rufen. Macht zwar Arbeit, hilft aber vielen, vllt auch mir. Zuerst möchte ich meinen Sprinter vorstellen:

W906, Bj 2006, 4x2, OM642 (642.992), Schaltgetriebe, 220tkm, als Fahrgestell für ein Wohnmobil, bis ...