Hallo zusammen. Mittlerweile habe ich meinen Sprinter komplett repariert (siehe andere Beiträge von mir).

Habe auch alle Leuchtmittel ausgetauscht. Wortwörtlich alle überall am Fahrzeug.

Muss zugeben dass ich vorher nicht darauf geachtet habe. Aber nachdem ich die Glühbirnen am KI gegen neue ...

Hallo zusammen.

Da ich auch auf der Suche bin, welche Instrumentenglühbirnen bei meinem MB 310D/903 passen, stelle ich ne weitere Frage.

In meinem KI werden 14 Stück verbaut. Alle die montiert waren, sind von Osram mit der Leistungsbezeichnung von 12V/1.5W. Auch auf der Rückseite des KI steht bei ...

Hallo zusammen

Also, der Sprinter ist soweit fertig.

Heute war ich noch an der Abgas Kontrolle - Fazit... Besserer Wert als ein gut eingefahrener Neumotor, so der Kommentar des Prüfers. Der Trübungswert ist bei 0,48 von maximal 1,3 die als Grenzwert gelten.

Der Turbo ist OK. Das pfeifen in ...

Ja, das habe ich eben schon gemacht. Ich nahm meinen Trichter, kippte 3 dl Öl rein und messte die Zeit bis Trichter leer war. Dann steckte ich den Trichter ins Fallrohr und das selbe Spiel nochmals. Weder wurde das Öl aufgestaut noch überlief die Fallleitung. Somit ging ich von der Abnahme aus, dass ...

Ich werde heute noch das Ölsystem komplett Reinigen mit dem Mannol Motor Flush 9900. Habe zwar frisches Öl drin, aber die Reste vom alten Schmodder die in den Kanälen, Leitungen und Ölwanne blieben, die sind halt noch nicht rausgespült. Das kann die Fallleitung nach dem Turbo durchspülen. Den ich ...

... Des weiteren setze ich gleich noch drei weitere Links ein, wie sich der Turbo bei Motorlauf verhält.

Im ersten Video sieht (hört) man, wie direkt nach Kaltstart sich der Turbo verhält. Auffällig ist, was mir aufgefallen ist, dass der Turbo zuerst schneller dreht und ein Pfeifton von sich gibt ...

Nun, hier ist mal ein Foto in Nahaufnahme von der Frischluft Seite her. Im beigefügten Link sieht man auch das nachdrehen des Turborad's im Video.

https://youtu.be/6UPNtxY7Y0Y?si=_MBAuT1U2OrWREAN

Nö... Habe ich nicht vergessen. Weder einen Lappen noch ne Schraube, Mutter, Unterlagsscheibe oder gar einen Schraubschlüssel. Alles Clean und mit Öl vor gefüllt

Also... Heute der Tag der Offenbarung... Ein paar Anläufe brauchte es, aber er läuft und schnurrt wie ein Kätzchen 👍🏻

Erster Start nach ZKD Wechsel:
https://youtu.be/wcR2mO3ygpE?si=WxRza7xb4mihStQ5


Das einzige was mich etwas verunsichert ist das pfeifen des Turbos aus dem Auspuff. Als ich ihn ...

So.... Heute habe ich mal alles wieder zusammen gebaut und den Motor paar mal durchdrehen lassen um das neue Öl in alle Leitungen zu Pumpen zu lassen.

Düsen und Glühkerzen habe ich noch nicht verbaut gehabt, damit keine Kompression im Zylinder statt finden kann und der Motor nicht mit leeren ...

Nein, scharfkantig ist es überhaupt nicht. Sobald ich die bestellten Teile im Haus habe, wird zusammen geschraubt.

Besten Dank Harleyman

Das sind jetzt wirklich ganz interessante Details. Auf deine Empfehlung bin ich gleich eingegangen und siehe da.... Da hat wohl schon jemand vorher an dieser Öl-Kanal-Nut herumgeschliffen, den sie weißt eine von handgeschliffe Fase auf 🤔 habe ein paar Detailbilder reingesetzt ...

Diesen Gedanken hatte ich nämlich auch. Obwohl ich den Düsenstock mit dem Kabel dran, am Zylinder Nummer 1. angebracht hatte bevor ich den Motor zu zerlegen anfing.
Der Düsenstock mit Kabel war seid Anfang schon am Zylinder Nummer 1. Montiert, so habe ich den Sprinter auch damals gekauft.
Heißt das ...

Hmmm... Mir ist heute beim Reinigen des Motor-Blocks folgendes aufgefallen. Es gibt wie auf den Kolben so auch auf dem Motorblock Prägungen. Und zwar in folgender Zusammenstellung.

Zylinder 1: Kolben = X / Motorblock = X
Zylinder 2: Kolben = X / Motorblock = B
Zylinder 3: Kolben = X ...

.... Der Kolben Nr. 1 ist wortwörtlich mit Öl gefüllt.