Hi nihashh, hi alle.

Meine "Problemfall-Eckdaten":

2013er 316CDI 4x4 Doka flache Plane.

Achse 4,364, gewogen leer 2,7 to, 205tkm.

Bei vorsichtiger Fahrweise und zu 98% nur 4x2-Betrieb = günstigstenfalls 12,5 Liter Verbrauch. Wenn es gut läuft...

Allerdings dabei auch noch deutlich (DEUTLICH ...

Hallo nihashh und alle anderen,

hat sich in Sachen DP F etwas Neues ergeben....?

Ich habe ähnliche Symptome wie du (miese Fahrleistungen, sehr hoher Verbrauch trotz zurückhaltender Fahrweise) - und auch den DPF als (Mit-) Verursacher in Verdacht...

Allerdings keinerlei Fehler-Meldung, keine ...

Hallo alle,

insbesondere HANS:

Haben die getauschten Injektoren irgendeine Veränderung bei dir gebracht?

Gute Fahrt, Frank

Guten Tag alle zusammen,

nachdem mich doch gerade im kommenden Winter die Motor- (bzw. wenigstens die Kühlwasser-) Temperatur interessiert, wobei das Cockpit bei unserem 2013er 316CDI 4x4 aber mal gerade die Außentemperatur anzeigt, habe ich gestern das Ultragauge als Multifunktions-Anzeige per ...

Hallo - schon wieder...

Wer weiß, nach welchem Update für "problemärmere 4x4-Zuschaltung" ich fragen müsste...?

Dankeschön, Frank

Hallo Simon,

irgendwelche News zu den Marquart-Federbeinen?

VG, Frank

... NACHTRAG:

Ich bin gerade bei der Recherche auf einen alten Beitrag von Tom gestoßen, der eine Frage schonmal beantwortet...:

www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?f=11&t=15602

Nur für mich zum Verständnis: 4ETS entzieht den Rädern Leistung, die keinen Grip haben. Wo soll da der Nachteil ...

Hallo alle zusammen und ganz herzlichen Dank für die Rückmeldungen.

Ich möchte bei Peters Frage auch nochmal ansetzen ("ist das Mitteldifferenzial so ausgelegt, dass bei einem durchdrehenden (Hinter-) Rad auf sehr glattem Boden/Schnee/Matsch bereits die Vorderräder nicht mehr kraftschlüssig ...

Guten Tag alle zusammen,

wieder eine Bitte um Feedback...

Gestern hat sich ein Kollege (mal wieder...) mit reichlich beladenem 4x2 Sprinter auf die Matsch-Wiese gestellt - und festgefahren.

Also kurz mit dem 4x4 (316CDI Werks-4x4) rangefahren, Abschleppseil von AHK zu AHK - und freischleppen ...

...Nachtrag:

Mein Problem wäre weniger der Verbrauch - WENN denn die Kiste wenigstens erträglich aus dem Quark käme. Ist aber zäh wie 90PS & das gegen ein Riesen-Gummiband...

Jammern: aus.

Hallo Gonzo, Raphael und alle anderen,

ich war vorhin auch auf der Waage: LEER bzw. UNBELADEN = gut 2,8 Tonnen = vollgetankt, mit mir drin, 2 Alu-Rampen, ein paar Gurt-Kisten & Kleinkram...

Mit anderen Worten: Gonzo verbraucht trotz 25% Mehrgewicht 10 - 20 % weniger als ich ...

Tank-Ergebnis ...

Hi Martin,

ich wollte eigentlich von dir hören "großartige Sache das Tuning, habe schon 500.000 problemlose KM bei maximalem Fahrspass damit hinter mir ...".

Im Ernst: Bedenken habe ich natürlich reichlich...

Was ist den mit "ECO-Tuning"? + 11PS / + 32 nM - Focus = weniger Verbrauch...

Schönen ...

Guten Tag allerseits,

4x4 ist immer noch lahm & durstig - daher neuer Ansatz...

Hat jemand Erfahrungen mit sog. "Chip-Tuning" namhafter Firmen - insbesondere beim 316 CDI & insbesondere bei der Fa. SKN?

Ich meine nicht die "ich kauf mir für 5,- ein Zusatz-Modul, das einfach nur falsche Werte ...

Guten Abend zusammen,

hat jemand von euch seinen 4x4 jemals gewogen?

Welches tatsächliche Gewicht bringt welche Spezifikation auf die Waage?
Und was verbraucht diese Spezifikation dann bei welchem Nutzungs-Mix?

Ich werde die nächste Müll-Entsorgung o.ä. mal zur Wägung auf der Deponie-Waage ...

Hallo Lasard,

DAS hatte ich dann in der Tat falsch verstanden...

Ich dachte das Video zeigt OA mit Mittel- / Hecksperre & Co.

Danke für die Hinweise, Frank

P.S.: Hat jemand seinen 4x4 mal wiegen lassen? Welche Konfiguration, welches Gewicht?

Ich will hier aber nicht Simons Thread ruinieren ...