Neue 4 Zylinder Motoren *UPDATE*

[TK-2006]

Sauberer, sparsamer, laufruhiger

Fakten:
- neue Generation der CDI Vierzylinder
- für Sprinter. Vito und Viano
- Reduzierte Verdichtung senkt Emmissionen
- Gutes Ansprechverhalten durch doppelte Aufladung
- Vier Jahre Entwicklung
- 10 Millionen Testkilometer wurden auf der Straße absolviert
- Die Motoren werden erst in PKWs dann in den Sprinter verbaut

Variante 1:
- 2150 ccm Hubraum
- 170PS mit 400Nm

Variante 2:
- 2150 ccm Hubraum
- 136PS mit 330Nm

Variante 3:
- 2150 ccm Hubraum
- 102PS mit ~270Nm

Verantwortlich für das enorme Drehmoment ist eine außergewöhnliche langhubige Auslegung des Triebwerks. Der Block aus Grauguss ist zwar schwer, allerdings auch stabil und haltbarer. Im Zylinderkopf aus Aluminium rotieren, angetrieben von Ketten, zwei Nockenwellen.

Quelle:
Zeitschrift: promobil Juli 2008


Bye

TK

PS: Die Zeitschrift ist lohnenswert, gerade für Camper! 2 Zeichnugnen sind dort auch mit abgebildet.

[SprinterSven1]

170 PS aus 2.2 Liter -> Luftpumpe.

Hoffentlich haben wenigstens endlich mal alle eine Ausgleichswelle.

[Rollidriver]

MB interne Bezeichnung OM 651

[Kühltaxi]

Beim Sprinter wird da sicher wieder wie üblich was weggedrosselt.
Oder Sven wir lassen uns den kleinen Ategomotor mit 4,2 l und 180 PS oder noch besser als Autogasbenziner den 7 l V8 aus der Corvette einbauen. Dann geht die Post ab!

[SprinterSven1]

Jawoll. Viel Hubraum und wenig Leistung, das wäre mal was. Leider ist es heute eher umgekehrt, was zu "nervösen" Motoren führt.

[TK-2006]

170 PS aus 2.2 Liter -> Luftpumpe.

Hoffentlich haben wenigstens endlich mal alle eine Ausgleichswelle.

Bzgl. der Ausgleichswelle wurde in dem Text lediglich geschrieben, dass dies wünschenswert sei. Es wurde nicht berichtet, ob diese verbaut wird oder nicht.

Bye

TK

[Kühltaxi]

Die hat aber auch Nachteile. Eigentlich ist ordentliche Feinwuchtung besser.

[SprinterSven1]

Bei dem Rappelmotor ist die Ausgleichswelle einfach Pflicht.
In der E-Klasse mit Ausgleichswelle ist der 2,2l CDI ein angenehmer Motor, im Sprinter ist er die größte Rappelkiste die es gibt.

[Rollidriver]

Angeblich soll der OM 651 zwei Ausgleichswellen haben:

Zitat:

"Der neue Vierzylinder ist keine Überarbeitung des alten OM646, sondern eine komplette Neuentwicklung. Gleich zwei Turbolader von BorgWarner sorgen hier bei den stärksten Versionen für Schub. Nur das Basisaggregat mit 100 kW (136 PS) besitzt einen Turbolader von ICSI. Der Hubraum liegt einheitlich bei 2.143 cm³ mit einer Bohrung von 83 und einem Hub von 99 mm. Die Verdichtung beträgt 16,2 : 1, also etwas niedriger als beim Vorgänger. Ansonsten ist der Vierventiler mit zwei Ausgleichswellen, Stirnradantrieb für die Nockenwellen und einer kraftstoffsparenden bedarfsgesteuerten Wasserpumpe ausgestattet."

[Benni]

Kann mir bitte mal jemand erklären was eine Ausgleichswelle ist.

[Rollidriver]

Hallo Benni,

am besten Du liest selbst

http://www.kfz-tech.de/Ausgleichwellen.htm

[gbmuc]

weis jemand ab wann der neue Motor im Sprinter verbaut wird??

Gruß
Georg

[matze_bbh]

weis jemand ab wann der neue Motor im Sprinter verbaut wird??

Gruß
Georg

Kann - noch dauern.....es gibt noch nicht mal Bilder vom Aggregat im Sprinter. Wenn der im PKW läuft dann etwa wohl nen halbes bis Jahr bevor der im Sprinter drin steckt.

Allerdings soll es ein richtig guter Motor sein. Zumindest von den Leistungswerten.

Soll bis 210PS und 500Nm "dürfen" im PKW Bereich..

2 Ausgleichswellen sollen auch immer drin sein.

Ich hab letztens nen Sprinter in Stuttgart gesehen - beim PKW würde da 420CDI draufstehen....der war aber zu schnell weg bevor man nen Foto machen konnte. Ob V8 im Sprinter je kommt wage ich zu bezweifeln.....

Gruß Matthias

[gbmuc]

kann noch dauern.....


habe etwas herumgefragt und allerdings nur gerüchteweise gehört, dass es wohl noch 1,5 bis 2 Jahre dauern soll bis der Neue auch im Sprinter verbaut wird. Hat jemand verlässlichere Infos.

Georg

[Rennsprinter]

Wahrscheinlich ende nächstes Jahres kommt ein 2,1l ( ) Motor zum Einsatz, mit verschiedenen Leistungsstufen - bis max. 204 PS und 500Nm