technische Anfrage

[Bernte]

Hallo,

da mein Sprinter keine Temp.-Anzeige hat ergibt sich die Frage, ob es
eine kostengünstige Möglichkeit gibt so etwas nachzurüsten. Es gibt ja
im Handel die benötigten Einzelteile, wie Anzeigegeräte, Geber usw. - nur
kann man das einbauen

MfG und Danke schonmal für jeden Tipp

[SprinterArzt]

Hallo ich habe mal in einem Kundenfahrzeug gesehen das der sich so ein teil eingebaut hat wie es das auch für zu hause gibt weißt schon so mit uhrzeit innernraumtemp. Außentemp. und wecker. Gut ist nicht gerade klein aber kostet auch nicht die Welt.
Was ich dir leider nicht sagen kann ist, wo der den Sensor für die Außenluft hingebaut hat denke irgendwo an den Trittstufen bzw. hinter denen an der Stoßstange

[Gast]

Hm, könnte es sein, daß Bernte die Anzeige für die Kühlmitteltemperatur meint und nicht für die Außentemperatur?

[bikeraper]

Sowohl als auch dürften werksseitig montiert sein. Lediglich die "Azeige" fehlt.
Gruß
Christoph

[Arne]

Sowohl als auch dürften werksseitig montiert sein. Lediglich die "Azeige" fehlt.
Gruß
Christoph

..und da wäre gut, in Erfahrung zu bringen, ob am Temperaturgeber ein CAN-Bus Signal abgegriffen wird, oder ob er noch analog arbeitet.

Wenn er ananlog arbeitet, kann auch ein entsprechendes Anzeigeinstrument im Innenraum montiert werden.

Das ist dann aber ein bischen Bastelarbeit, da in Erfahrung gebracht werden muss, ob es ein PTC oder NTC (meist NTC) Geber ist, auch das Anzeigeinstrument muss dann eventuell über Widerstände angepasst werden.

Mir persönlich wäre das zuviel Trara, wenn er Übertemperatur bekommt, wird das ja sowieso signalisiert.
Ich bin jedenfalls froh, das meiner eine Temperaturanzeige hat, die ich jedoch nur am Anfang genutzt habe, mittlerweile habe ich sie schon länger nicht mehr im Display ausgewählt.
Der NCV3 hat eine sehr gute Kühlanlage. Auch bei Autobahndauervollgas selbst mit eingeschalteter Klimaanlage ging die Temperatur nie über die 100 Grad hinaus.
Das war bei meinem Vorgänger anders, da bin ich im Sommer auf der Autobahn nicht nach Tacho, sondern nach Kühlwassertemperatur gefahren. ( Nie über 105 Grad)

Viele Grüsse,

Arne

[Bernte]

daß Bernte die Anzeige für die Kühlmitteltemperatur meint

genau die mein ich !!!

@Arne Du bist gut dran und ich ein armes Würstchen Ist zwar gut zu wissen, aber ich fände es nicht schlecht. Die Frage wäre, wie klärt man das
am besten - MB fragen ???

[Arne]

am besten - MB fragen ???

@ Bernte,

das ist mit Sicherheit das Beste. Ich hoffe, Du hast einen guten Draht zur Werkstatt, falls nicht, gib Bescheid, dann kann ich das mal versuchen.

Viele Grüsse,

Arne

[Bernte]

so ich hatte heute ein Gespräch mit einem Elektriker von MB ( netter Mensch)

Bei meiner Ausstattungsvariante kann man nur folgendes machen :

+ geeignetes Einbauinstrument besorgen
+ Geber am Kühlwasserschlauch befestigen
+ alles anschließen

übrigens interessant war folgender Hinweis :

+ bei dem einfachen Instrument, was ich habe, kann man anstelle der
digital angezeigten Geschwindigkeit die Außentemperatur anzeigen
lassen - wenn ein entsprechender Geber vorgerüstet ist ! Um dies
herauszubekommen muß am CAN-Bus ausgemessen werden, ob das
Signal vorhanden ist - Kosten 40 € - sollte dem so sein kostet die
Anzeigeumstellung nochmal 40 €

MfG

[Philipp]

(bei dem einfachen Instrument, was ich habe, kann man anstelle der
digital angezeigten Geschwindigkeit die Außentemperatur anzeigen
lassen)

Man muß doch nur ca2-3 Seunden auf den M-Knopf drücken
und es schaltet von Digi-Tacho auf Außentemp um!

Gruß Philipp
(Ist eine der Sachen die bei meinem tut!!!)

[Rennsprinter]

(bei dem einfachen Instrument, was ich habe, kann man anstelle der
digital angezeigten Geschwindigkeit die Außentemperatur anzeigen
lassen)

Man muß doch nur ca2-3 Seunden auf den M-Knopf drücken
und es schaltet von Digi-Tacho auf Außentemp um!

Gruß Philipp
(Ist eine der Sachen die bei meinem tut!!!)

Vorausgesetzt: dein Auto hat eine Klimaanlage verbaut oder falls nicht, es wurde Aussentemperaturanzeige als Extra dazu bestellt.
Und dem Bernte geht es um die Wassertemp, und nicht um die Aussentemp., so mal am Rande.

[Bernte]

ich hol mal den Beitrag wieder hoch, weil ich in der Sache nicht so recht
weiterkomme.

Zu den Fakten :

eingebaut werden soll dies Instrument : http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zco ... results=20



dazu gehört ein Messingfühler ca. 2 cm Einbautiefe, und ca. 10 mm Durchmesser, man kann verschiedene Adapter dazukaufen.

Der elektrische Anschluß ist kein Problem, Can-Bus bleibt unberührt, einfach nur Plus und Minus und der Fühlerkontakt

Ich hab den Fühler mal eine ganze Weile in meine Werkstatt gegeben
und darum gebeten, ob es eine geeignete Einbaumöglichkeit gäbe an
irgendeiner zugänglichen Stelle am Motorblock.

Ergebnis der wochenlangen Suche, eine Stelle vorne oben ( Bilder
könnte ich hochladen - wenn mir jemand hilft ) und zwar muß dazu eine
6 mm Torxkopfschraube,die einen Winkelstahl hält herausgeschraubt
werden und an ihrer Stelle ein Adapter gedreht und da der Fühler rein.
Vorteil der Sache - es handelt sich lediglich um eine Bohrung für die
Schraube, nicht durchgehend, es kann also nix passieren. Nachteil
der Sache : der Fühler ist 10 mm stark und die Schraub nur 6mm, aufgesetzt auf einen selbstgefertigten Adapter kommt es zu einer totalen Verfälschung des Meßwertes, weil der Fühler im Medium sein sollte

Klar muß man der Werkstatt zugute halten, daß sie mir raten keine
Veränderungen am Motor selbst durchzuführen - weil kommt es hart auf
hart ist die Garantie futsch.

Die Fragen :

+ gibt es tatsächlich keine Bohrung die man nutzen könnte ?
+ könnte man den Fühler in einen der Schläuche setzen, die das
Kühlwasser vom und zum Motor transportieren - der Durchmesser
der Schläuche würde das hergeben, allerdings müßte man sie
abnehmen an einer Seite ein Loch durchbohren und eine dünne
Metallverstärkung außen und innen anbringen - z.B. Messingblech,
sozusagen als eine Art Unterlegblech - ich befürchte nur wäre auch
nicht im Sinne der Garantieerhaltung

MfG

P.S. bei Notwendigkeit könnten Angaben zum Motor / Fahrzeug
nachgeliefert werden

[rossi]

Die Fragen :
+ gibt es tatsächlich keine Bohrung die man nutzen könnte ?
+ könnte man den Fühler in einen der Schläuche setzen, die das
Kühlwasser vom und zum Motor transportieren - der Durchmesser
der Schläuche würde das hergeben, allerdings müßte man sie
abnehmen an einer Seite ein Loch durchbohren und eine dünne
Metallverstärkung außen und innen anbringen - z.B. Messingblech,
sozusagen als eine Art Unterlegblech - ich befürchte nur wäre auch
nicht im Sinne der Garantieerhaltung

Die erste kann ich dir nicht beantworten, da ich mich noch eines 316 erfreue
In einen der Schläuche einzusetzen wäre durchaus möglich: vorhandenen Schlauch trennen, Metallrohr mit Anschluß dazwischen und getrennte Schlauchteile wieder dran.
Bei Garantieproblemen einfach wieder einen originalen Schlauch dran.
Nur: du bekommst dann die Temperatur vom äußeren Kreislauf, nicht wie am Motor vom inneren.
Kann man keinen kleineren Fühler nehmen oder abdrehen?
Rossi

[Kühltaxi]

Da hat aber ein Bandwurmlink den Thread in über 2 m Breite gezogen!

[Bernte]

@rossi

genau so werde ich das machen - ist eben nur die Frage wäre an welchem
Schlauch man ansetzt und genau, was ist das für ein Kreislauf, vom Motor zum Kühler oder vom Kühler zum Motor und genau wie identisch ist der
Meßpunkt mit der realen Wassertemperatur

MfG