Bremsassistent

[Arne]

Hallo, gerade eben hatte ich ein nicht so positives Erlebnis:

Ich bin auf der Autobahn recht zügig auf der linken Spur unterwegs gewesen, als plötlich ein PKW aus unerklärlichen Gründen von der rechten auf die linke Spur wechselte. Vor dem PKW fuhr keiner.

Also trat ich sehr schnell und kräftig in die Bremse, was zum Regeln des ABS an allen vier Rädern führte.
Um Platz zu gewinnen, löste ich die Bremse und zog auf die freie rechte Spur.
Das heisst, ich ging vom Bremspedal, das Rattern des ABS UND die Verzögerung hörte allerdings erst auf der rechten Spur auf, ca. eine halbe Sekunde ( subjektiv) nach dem Lösen des Bremspedals.

Kann es sein, das der Bremsassistent ( falls vorhanden) so lange braucht, um den Druck im Bremskreis wieder abzubauen ?

Die Situation ging gut, nichts passiert, aber hat jemand schon mal so etwas ähnliches erlebt ? Ich meine damit das späte Lösen der Bremse.

Mit der Bitte um Info,

viele Grüsse,

Arne

[bikeraper]

Also, ich hatte am WE das Sicherheitstraining vom DC. Da bin ich ca. 10 verschiedene Sprinter gefahren und bei allen funktionierte der BAS nur so lange wie ich drauf trat. Das habe ich recht häufig getan und mit Vehemenz.
Gruß
Christoph

[Bernte]

Bis zur ABS-Auslösung hab ich es noch nicht geschafft - aber folgenden
komischen Eindruck beim Bremsen, wo man mal richtig draufdrücken muß :


ich drück das Bremspedal kraftig durch und hab den Eindruck oh Mann, wann
endlich bremst denn das Teil mal richtig - je mehr Druck aus Pedal desto
brutaler die Bremsreaktion - aber es kommt mir vor als ob das alles dauert ?

Lass ich das Bremspadl los und tret nochmal zu dann muß ich aufpassen
nicht vorne durch die Scheibe zu fliegen

MfG

CDI 211 hoch kurz

[viszlat]

wie bei mir, seit ich mein neues aggregat habe.

wenn ich plötzlich drauftrete, da haut die bremse voll rein,
mehr wie ich getreten habe,so alsob die erkennt ,der will max. bremsen.
da fliegt man fast vorn raus, zum glück war da keiner hinter mir.
der hätte sicher den sprinter angebumst.

ich habe allerdings keinen assistenten, du arne?

[tommy2]

moin ich habe schon mein zweits steuergeräd für das ABS .Weiel es hin und wider anzeigte das ein sensor defekt sein sollte auf jeden fall nach hin und her testen von allen sensoren hab ich ein neues steuergerät bekommen .Und siehe da ein tag später mußte ich ich es auch gleich testen .Weil ein ar........!mir die vorfahrt genommen hat.aber alles gut gegangen.DANK ABS ESP !!!!!!!!!

[Arne]

ich habe allerdings keinen assistenten, du arne?

@ viszlat,

Markó, der NCV3 hat einen Bremsassistenten. Ich hätte nie gedacht, das ich den jemals benötigen würde, aber gestern hat er mit Sicherheit nicht geschadet.
Vom Reintreten in die Bremse, bis zum Regeln des ABS verging fast keine Zeit. So stark habe ich noch nie gebremst.

Aber, wie gesagt, ich hatte das Gefühl, als würde die Bremse noch weiter betätigt, auch nachdem ich den Fuß vom Pedal genommen habe.

Was mich in dieser Situation begeistert hat, ist das Fahrwerk des Neuen.
Klar, bei beiden ( T1N und NCV3 ) habe ich etwas breitere Reifen drauf ( gehabt), aber beim NCV3 war kein fast Aufschaukeln zu spüren, halt wie im PKW.

Dazu muss allerdings gesagt werden, das das Fahrzeug unbeladen war.

Viele Grüsse,

Arne

[SprinterMover]

Moin zusammen,

Hallo, gerade eben hatte ich ein nicht so positives Erlebnis:

Ich bin auf der Autobahn recht zügig auf der linken Spur unterwegs gewesen, als plötlich ein PKW aus unerklärlichen Gründen von der rechten auf die linke Spur wechselte. Vor dem PKW fuhr keiner.

Also trat ich sehr schnell und kräftig in die Bremse, was zum Regeln des ABS an allen vier Rädern führte.
Um Platz zu gewinnen, löste ich die Bremse und zog auf die freie rechte Spur.
Das heisst, ich ging vom Bremspedal, das Rattern des ABS UND die Verzögerung hörte allerdings erst auf der rechten Spur auf, ca. eine halbe Sekunde ( subjektiv) nach dem Lösen des Bremspedals.

Kann es sein, das der Bremsassistent ( falls vorhanden) so lange braucht, um den Druck im Bremskreis wieder abzubauen ?

Die Situation ging gut, nichts passiert, aber hat jemand schon mal so etwas ähnliches erlebt ? Ich meine damit das späte Lösen der Bremse.

Mit der Bitte um Info,

viele Grüsse,

Arne

ALLE NCV3 haben einen Bremsassi !
Er erkennt die Trittgeschwindigkeit des Pedals und reagiert darauf entsprechend.
In Deinem Fall ist folgendes passiert:
Durch die Notbremsung ( sehr schnelles treten des Pedals ) hält die Bremsleistung für ein paar ms länger an.
Das hat den Grund:
Kurz vor einem Aufprall, nimmt der Fahrer automatisch seinen Fuss vom Bremspedal, da man aus Reflex eine vermeidlich schützende Haltung ein nimmt. Um dem entgegen zu wirken bremst das Fahrzeug weiterhin mit maximaler Leistung um die letzten Meter noch auzunutzen.

gruss
SprinterMover

[Arne]

@ SprinterMover,

Danke, das war genau die Information, die ich benötigt habe.

Das war auch meine Vermutung, die durch Dich jetzt bestätigt wurde !!!!

Ganz herzlichen Dank, viele Grüsse,

Arne

[Gelöschter User]

Hallo Arne,

Dank des Adaptiven ESP, hätte dein Fahrzeug bei Ladung nicht anders reagiert.
Dieses System verfügt über eine Fahrzeugmasseerkennung und wertet
ständig die Messdaten von Lenkwinkelsensoren, Raddrehzahlsensor Querbeschleunigungssensor, Längsbeschleunigungssensor und Gierradensensor aus.

Wenn alle Sensoren OK sind sollte es funktionieren.

Wir werden es bei Sicherheitstraining vielleicht ,,erfahren".

[rossi]

Durch die Notbremsung hält die Bremsleistung für ein paar ms länger an.

Ich denke aber, das man das nicht bemerken kann.
Arne hat auf 1/2s geschätzt, da wäre ein Faktor von Größenregion 100 dazwischen (ca 0,5s zu 0,005s).
Rossi

[viszlat]

lol,

jetzt gehts aber ins detail.

subjektive eindrücke und die zeit. naja.

bin ich ja froh das meiner auch so bremst, auch ohne assi.
oder die einstellung (parametrierung) ist top.

wenn ich aber meine bremsscheiben so anschaue,
vergesst es, zum heueln.

@ blue mouly

die powerdisc von ate kannst du voll vergessen,
keine spürbare bessere bremswirkung,
auch die standzeit ist keinenfalls besser,
originalscheiben 170 000 km,
jetzt knapp 50 000 km und die scheiben sind fertig,
rechts mehr abgenutz wie links.

den mehrpreis sollte man sich sparen, leider.
der versuch war es aber wert, ich weis nun bescheid.

standard und gut, den rest schieben wir beiseite.

[tommy2]

lol,

jetzt gehts aber ins detail.

subjektive eindrücke und die zeit. naja.

bin ich ja froh das meiner auch so bremst, auch ohne assi.
oder die einstellung (parametrierung) ist top.

wenn ich aber meine bremsscheiben so anschaue,
vergesst es, zum heueln.

@ blue mouly

die powerdisc von ate kannst du voll vergessen,
keine spürbare bessere bremswirkung,
auch die standzeit ist keinenfalls besser,
originalscheiben 170 000 km,
jetzt knapp 50 000 km und die scheiben sind fertig,
rechts mehr abgenutz wie links.

den mehrpreis sollte man sich sparen, leider.
der versuch war es aber wert, ich weis nun bescheid.

standard und gut, den rest schieben wir beiseite.

Wir sind halt nur Verrügt sondern auch Schlau ODER nicht