2. Gang geht schwer rein, trotz neuer Kupplung und neuem Getriebe

[Schlabberschnute]

Hallo an alle. Ich bin neu hier angemeldet, habe aber schon sehr viel gestöbert.

Ich habe einen VW Crafter, Bj 09, 109 PS und habe folgendes Problem. Da mein Getriebe Geräusche gemacht hat und der zweite Gang immer schwer rein ging, habe ich Getriebe und Kupplung gewechselt. Allerdings geht der zweite Gang immer noch schwer rein. Ganz schlimm ist es, wenn der Motor kalt ist. Dann muss ich erst in den Leerlauf schalten und dann den Zweiten ganz langsam reinmachen. Auch der dritte Gang geht etwas schwer. Aber im Vergleich zum zweiten Gang, nicht der Rede wert. Wenn der Motor warm ist, geht es besser aber auf keinen Fall, wie es von einem generalüberholtem Getriebe erwartet wird. Im Stand und wenn der Motor aus ist, funktioniert es tadellos. Entlüftet habe ich die Kupplung mit einer Druckpumpe. Dazu habe ich gewartet, bis die neue Bremsflüssigjeit kam. Ich hatte erst vermutet, dass noch Luft im System ist. Aber wie schon gesagt, beim alten Getriebe hatte ich das Problem auch. Mir kommt es vor, als trennt die Kupplung nicht richtig, da der zweite Gang, wenn man stärker drückt, auch kratzt. Nun habe ich vom Kupplungsgeberzylinder gelesen. Undicht scheint meiner nicht zu sein, da ich keinen Flüssigkeitsverlust habe. Es sieht einfach so aus, als bräuchte ich etwas mehr Kupplungsweg. Mein Crafter hat jetzt 314000 runter. Hat jemand eine Idee oder hatte vielleicht sogar das gleich Problem?
Vielen Dank für eure Ideen.

[hljube]

Die Schaltzüge hast du aber schon mal eingestellt?
Siehe hier: viewtopic.php?p=315308#p315308

[hljube]

Typo

[Schlabberschnute]

Hallo Julian, vielen Dank für deine Antwort. Um ehrlich zu sein, nein. Ich guck mir das am Wochenende mal genauer an. Rein aus der Beschreibung, klingt das kompliziert. Bzw klingt es so, als könnte man da einiges versauen. Ich will in 3 Wochen nach Griechenland (deshalb alles neu) und wenn ich da etwas total verstelle, wird es blöd.

VG

[Verratnix]

Ist das Nadellager für die Antriebswelle ok

Hört sich für mich nach nicht korrekt trennender Kupplung an. Schaltung könnte man ggfs auch etwas einstellen.

[hljube]

Wenn er die Kupplung und das Getriebe neu gemacht hat wurde ja wohl hoffentlich der Zentralausrücker mit gewechselt.
Bei den Sachs Kupplungen gibt es das ja sogar extra alles im Set, inkl. Zweimassenschwungrad

[Schlabberschnute]

Ojeee, wie kann ich das testen?

[Schlabberschnute]

Ja, Ausrücklager, ZMS und Kupplung... alles wurde gewechselt.

[hljube]

Kupplungsplatte vorgespannt? Anleitung dazu ist irgendwo in Forum

[Schlabberschnute]

Die hat ein Kumpel von mir eingebaut. Er ist KfZ Meister. Also gehe ich mal ganz stark davon aus. Außerdem war es ja auch vorher schon. Ich kann ihn aber nochmal fragen

[Schlabberschnute]

Vielleicht wäre es auch wichtig zu erwähnen, dass der 2. Gang umso schwerer rein geht, je höher man den ersten Gang ausfährt.

[Verratnix]

Frag' ihn nach dem Pilotlager. Riecht förmlich danach...

[hljube]

Verratnix, ich bin nicht vom Fach, aber laut Explosionszeichnung hat das NSG360 Getriebe BM 711651 kein Pilotlager zum wechseln, sondern nen internes Nadellager an der Eingangswelle.
Das sollte bei nem Überholten Getriebe geprüft oder ersetzt worden sein.

Der Zentralausrücker ist beim Sprinter meines Wissens nach sowohl Ausrücklager als auch Kupplungsnehmerzylinder in einem Bauteil, auch dieser wurde ersetzt.

Bitte korrigiere mich jemand wenn ich da mumpiz schreibe, aber alles was du vorschlägst wurde meines Erachtens nach getauscht.

Da bleiben nur noch die Züge meines Wissens nach.

Ich warte jetzt auf Input von V-Dulli oder Opa-R, ansonsten bin ich erstmal raus.

[Reisender]

Also ich habe einen 518 Handschalter BJ 2018, EZ 2019. Ich habe/hatte das Problem mit dem schwerschaltbaren 2. Gang auch. Es hat sich gebessert nach einem Ölwechsel, allerdings lebe ich jetzt seit Anbeginn damit. Mach aber folgendes, was bei mir absolut hilft.
Ich fahre nach dem 1. Start des Tages etwa 1 Minute 1. Gang bei 2000, max 2200 U/Min, dann geht der 2. erstaunlich normal rein. Ab dann ist das Problem für den Tag gelöst. An kalten Tagen, sprich Herbst fahre ich etwas länger 1. Gang.
Ich kann nicht sagen, ob das in jedem Auto hilft, bei mir schon. Alles Gute!

[Schlabberschnute]

Ich habe mir jetzt mal den Geberzylinder bestellt und baue ihn am Wochenende ein. Nach den Kosten von Getriebe und Kupplung, macht der das Kraut auch nicht mehr fett.