Normal oder Notlauf? Vmax 216 CDI mit Hochdach

[marian]

Guten Abend!
Ausgangslage: die 160 PS Maschine ohne dpf, ohne agr. 420tkm, Reimo Hochdach 3,20m Höhe, 3.000kg.

Hab ihn heute mal spaßeshalber voll getreten und bin nicht über 140km/h bei max. 3.000 u/min gekommen.

Wie schätzt ihr das ein:
Normal bei der Höhe und dem Gewicht?
Oder Notlauf?

(Stutzig machte mich das Verharren bei 3.000 u/min... im 4. Gang ging die Drehzahl aber auch über 3.000 u/min ... hab bei 120 in den 5. geschaltet. Zieht am Berg super ...)

Danke

[Schnafdolin]

Im Notlauf merkst du das in ALLEN Gängen seeehr signifikant. Entweder macht deiner grad Spaß mit dir, oder das HD bringt ihn zum Schwitzen. Aber Notlauf ist DAS nicht.
Wenn er im Notlauf ist, zieht er keinen Hering mehr vom Teller bzw zieht wie ein Sack Nüsse, jeder sieht das halt anders.
Berg hoch im 3. mit 60 km/h ist dann ganz ok . Schneller wirds nicht

Martin

[Sprinter216CDI]

Also mein Sprinter 216 CDi mit OM612 motor rennt ohne probleme 170kmh. Irgendwas stimmt wohl nicht bei dir.

[marian]

Hy
Könnte sein das er auf 140 abgeriegelt ist

[marian]

Hy
Könnte sein das er auf 140 abgeriegelt ist

Und das wäre dann bei Mercedes festzustellen? Ich meine, dass er früher schon mehr konnte. Hat auch 160 eingetragen. Hab 2020 aber ein neues (gebrauchtes) Steuergerät bekommen. Aber das sollte ja ne 1:1 Kopie des alten sein.

[marian]

Also mein Sprinter 216 CDi mit OM612 motor rennt ohne probleme 170kmh. Irgendwas stimmt wohl nicht bei dir.

H1 oder H2? Auch beladen oder leer?

[Powercruiser]

Moin,
mein 316 mit dem OM 612 ist bei 160km/h abgeregelt und die läuft er auch (wenn auch nur 1 bis 2x pro Jahr praktiziert).
Als Wohnmobil (mit rel. schmalem GFK-Koffer, FZ-Höhe 3m) wiegt er immer zwischen 3,2 und 3,5 Tonnen. In der Theorie hat das Gewicht aber keinen Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit sondern "nur" auf die Beschleunigung, was ich dadurch merke, dass es ab 145km/h recht träge wird.

Bei 420tkm würde ich leistungsreduzierenden Verschleiß nicht ausschließen. Bei einem Steuergerätewechsel ist eine (ungewollte) Abregelung natürlich auch möglich. Einen Notlauf ist beim Erreichen der 140km/h auszuschließen. Dieser fühlt sich eher nach 65 PS an und man hört ihn beim OM612 sehr gut am deutlich präsenteren Turbopfeifen.

Viele Grüße
Volker

[marian]

Bei 420tkm würde ich leistungsreduzierenden Verschleiß nicht ausschließen. Bei einem Steuergerätewechsel ist eine (ungewollte) Abregelung natürlich auch möglich.

Ja, das mit den 420tkm ist natürlich auch nicht abwegig. Naja, ich fahre auch fast nie so schnell, daher ist es mir eigentlich auch wurscht. Aber die Neugier ist geweckt und da werde ich ihn wohl bei Gelegenheit mal auf Abriegelung prüfen lassen.

Danke für eure Einschätzungen und Beiträge.