Sprinter 907/910 ; Hymer BMCT600

[richardz]

Hallo Zusammen,
ich habe ein Wohnmobil auf Sprinter 417CDI basierend. Leider hatte ich seit kurzer Zeit eine Maus im Wohnmobil. Ich vermute, Sie ist über den Motorraum auf der Beifahrerseite über die Zuluft in das Fahrzeug gelangt, da hier eine größere Bissstelle - erkennbar an der durchbissenen Mottorraum Geräuschdämmung - vorhahanden ist. Von dort ist sie über die Wasserablassöffnung des Lufteintritts in den Innenraum gelangt. Von dort hat sie freien Zugang. entweder über den Aufstieg durch die beifahrerseitige A-Säule oder den Zwischenboden.
Ich war gerade beim Freundlichen mit der Frage, wie denn die Lüftung/ Ende Siphon an dieser Stelle aussieht. Als Antwort bekam ich leider nur die Aussage, dass die Maus von überall rein kann.

Da ich keinen Zugang zum WIS System habe und ich mirja nur diese Stelle anschauen möchte, kann mir hier jemand erklären wie es nach dem Frischluftstutzen im Motorraum rechts weiter aussieht? Dieser Stutzen ist mit 4 Muttern an Stehhbolzen der Spritzwand befestigt. gibt es da ein Gitter was man dazwischen machen kann?

Ciao Richard

[Eisbär]

Wenn die Maus da durch ist müsste sie auch durch den Innenraum Luftfilter durch sein. Findest du sicher ein Video dazu im Netz wenn du nicht weißt wo der sitzt.

[richardz]

Hallo Eisbär,

vielen dank für den Hinweis. Werde die Sache am WE weiter verfolgen.
Da dieser Lufteintrittsiphon mit 4 Muttern an der Spritzwand befestigt ist, müsste man ja eigentlich einfach ein Drahtgitter dazwischen befestigen können?

Gruss Richard

[Eisbär]

Ja sicher aber denk dran ner Maus reicht eine sehr kleine Lücke. Und denk an die Abdichtung falls du das Gitter zwischen Ansaugkasten und Karosserieblech basteln willst. Manchmal riecht es im Motorraum nicht so gut

[MobilLoewe]

Ne Maus hat sich noch nicht in meinem B-MC T 600 verirrt.

Die ersten 200 Kilometer sind absolviert. Nachdem der Luftdruck an der Hinterachse von 5,4 bar (!!) auf 4,4 bar reduziert wurde läuft's akzeptabel komfortabel.

Vollgetankt wird eine Reichweite von 1100 Kilometer angezeigt. Schaun wir mal.

Motorengeräusch minimal anders im Vergleich zum vorherigen V6, aber unaufdringlich. Erst wenn das Motörchen etwas gefordert wird, dann leicht rauherer Klang.

Jetzt bin ich auf die weiteren Erfahrungen gespannt.



Gruß Bernd

[Eisbär]

Na dann viel Spaß und wenig Ärger mit deinem neuen

[velomox@gmx.de]

Allzeit knitterfreie Fahrt und viele schöne Tage mit dem Neuen, Bernd.

Gruß Willy

[greyhound]

"vorteilhaftes" Foto. Da sieht man die 7,20m nicht so. Da wird in den Alpen an manchen Kehren Reversieren angesagt sein, noch dazu mit dem größeren Wendekreis des FWD. Komfort bedingt Größe, Preis und Gewicht. Da spielst Du inzwischen in einer anderen Liga als mit dem Vorgänger.
Gratuliere Dir zu Deinem neuen "Dickschiff".
Gruß

[MobilLoewe]

"vorteilhaftes" Foto. Da sieht man die 7,20m nicht so. Da wird in den Alpen an manchen Kehren Reversieren angesagt sein, noch dazu mit dem größeren Wendekreis des FWD. Komfort bedingt Größe, Preis und Gewicht. Da spielst Du inzwischen in einer anderen Liga als mit dem Vorgänger.
Gratuliere Dir zu Deinem neuen "Dickschiff".
Gruß

Danke.
Ja, es sind 20 cm Länge mehr als bisher, Gewicht quasi identisch. Was das rangieren betrifft, ich muss immer eng kurbeln um in mein Carport zu kommen, klappte auch mit dem Neuen gut. Ob mich das mal in den Alpen zum "Reversieren" bringt? Schaun wir mal. Ich bin schon mit anderen Kalibern unterwegs gewesen.

Aber ich gebe dir recht, es ist schon ein anderes Mobil. Dickschiff? Nee...

Gruß Bernd

[JoachimG]

Hallo Bernd,

erstmal: sieht doch schmuck aus!
Bin gespannt wie in deinem Fall die Hymer Auspauqualität sich einstellt.

ABER: Wie darf man denn dein Nummernschild interpretieren?
Da wir ein öffentliches Forum sind kannst du die Anwort selbstverständlich für dich behalten.

Leider oder auch nicht wohnen wir nicht in EN ...

Gruß
Joachim

[MobilLoewe]

ABER: Wie darf man denn dein Nummernschild interpretieren?

Hallo Joachim, vor Jahrzehnten habe ich EN-DE zufällig zugeteilt bekommen. Damals gaben noch Beamte die Nummernschilder aus. Als ich ihn fragte, was denn vorne dran käme, schaute er mich völlig verständlichlos an.

Seitdem fahren wir EN-DE, hier mit den Geburtstagen meiner Frau und mir.

Was die Qualität von Hymer betrifft, da bin ich auch gespannt. Der Vorgänger, ein Hymer ML-T, hat sich ganz ordentlich geschlagen. Bisher habe ich keine Reklamationen feststellen müssen, bis auf ein minimales Geräusch. Ich hoffe das bleibt so.



Gruß Bernd aus dem Hymer

[MobilLoewe]

Größere und kleinere Innovationen dauern bei Hymer sehr lange. Jetzt setze ich mal die Hymer Brille auf, hier die Verbesserungen im Vergleich zum Vorgänger, ein 2020er ML-T.


Badtüre mit in Alu-Leisten integrierten Scharnieren.


Scharniere Oberschränke ähnlich.


Hymer Connect mit Verbindung zum Sprinter, Füllstände, Außentemperatur.


Unterflurstaufach mit Zugang von innen.


Gaskastenklappe mit Gasdruckheber.


180 l Frischwasser und 150 l Grauwasser im beheizten doppelten Boden.


Batterie Power. Autarkie XL Paket (HYMER-Smart-Battery-System), 150 Ah LFP, inkl. Zusatzlader 18 A und Batteriecomputer, drei Aufbaubatterien a 95 Ah AGM, Wechselrichter 1800 Watt mit Netzvorrangschaltung)

Die immer mal wieder aufgestellten Behauptungen, der immer schlechteren Qualität, sind zumindest in diesen Punkten nicht nachvollziehbar. Über das Preis- Leistungsverhältnis darf man gerne streiten.

Gruß Bernd

[Eisbär]

Moin Bernd
Denk mal drüber nach Antirutschmatten unter deine Gasflaschen zu legen, ich sehe grad das Hymer die untere Führung der Flaschen eingespart hat und die jetzt auf " rutsch hemmenden " Riffel Alu stehen. Die oberen Kunstoffhalter leben sicher länger mit etwas Unterstützung. Ehrlich gesagt finde ich die Konstruktion grenzwertig ohne die unteren Flaschenlager.

[MobilLoewe]

Moin Bernd
Denk mal drüber nach Antirutschmatten unter deine Gasflaschen zu legen, ich sehe grad das Hymer die untere Führung der Flaschen eingespart hat und die jetzt auf " rutsch hemmenden " Riffel Alu stehen. Die oberen Kunstoffhalter leben sicher länger mit etwas Unterstützung. Ehrlich gesagt finde ich die Konstruktion grenzwertig ohne die unteren Flaschenlager.

Was ist ein unteres Flaschenlager? Ich kenne das nicht anders, mit je zwei Riemen werden die Gasflaschen befestigt.

Der Tipp mit den Antirutschmatten ist dennoch gut.

Gruß Bernd

[winki48]

Na ja sieht alles ganz ordentlich aus... Allerdings 2 x 95 AH Gel?? macht etwa 44KG aus... Meine 260AH LiFePO wiegt 30Kg.

vor allen Dingen, lassen sie sich auf je nach Hersteller auf 95% entladen. Eine Gel ist nach mehreren Tiefentladungen mit Sicherheit geschädigt... Plattenrisse etc.

Antirutsch im Gasflaschenkasten bringt nix, da die Flaschen eh keinen großes Spiel zum Rutschen haben. Kann man machen aber...
Nachdenken kann man über eine ALU-Tankflasche mit Fernbefüllung... dabei muss man wieder die Einbaubestimmungen beachten, da diese als Gastank gelten u. fest verbaut werden müssen.

Da ich jedes Jahr zur HU muss, (Fahrzeug 4,6T und > 7 Jahre) ist meine Gasflascheninstallation TÜV konform, aber wird um jedes Mal Ärger mit der GAS - Prüfung (Alle 2 Jahre) aus dem Weg zu gehen, innerhalb kurzer Zeit ausgebaut.
Mittlerweile ist die Gasprüfung nicht mehr Bestandteil einer HU..