Böschungswinkel hinten beim L3

[weinschaum]

Klar, ich hab eine verrückte Kombination: Den langen Sprinter L3 mit Werksallrad und höhergelegt. Aber für uns mussten es halt im Frankia Yucon die Längsbetten sein.Und das geht nur mit 6,99 Länge. Erste Erfahrungen bei Wüstentouren in Marokko zeigen natürlich den Schwachpunkt auf: Der lange Überhang setzt leicht auf, zumal wenn noch auf der AHK ein Fahrradträger sitzt. Letztes Problem konnte ich durch eine Adapterplatte lindern, mit der der Kugelkopf etwa 20 cm höher kommt. Jetzt stört mich vor allem, dass die im Werk "tiefergelegte" AHK unten ein Querblech hat, das mit Glück über den Boden scheuert, mit Pech an einer Kante hängen bleibt. Meine Idee wäre, da unten z.B. ein Hartholzbrett zu befestigen, so dass das Hinterteil wenn es mal (leicht) aufsetzt wie ein Schlitten weiterkommt. Hat jemand schon mal so was probiert?
Für alle guten Ratschläger: Ich weiß, dass die Geländegängigkeit sehr beschränkt ist und bleiben wird. Aber ein kleines Plus heraus zu holen wäre doch schön!
Parallel das überlege ich mir auch noch die Zusatzluftfederung von Goldschmitt. Wieviel cm bringt die denn bei maximalem Druck?
Danke für Tipps und Gruß Uli.

[Mopedfahrer]

Hallo Uli,

ich weiß jetzt nicht wie es genau bei deiner Anhängekupplung aussieht - ich habe keine verbaut.
Aber ein Holzbrett würde ich auf keinen Fall nehmen. Wenn du irgend eine Möglichkeit hast, das Teil vernünftig zu befestigen, dann nimm ein 3 oder 4 Millimeter dickes Edelstahlblech.
Wenn du Holz nimmst, müsste es ja auf jeden Fall etwas stärke sein damit es auch etwas aushält. Und dieses Mehr an Stärke verlierst du ja schon wieder an Bodenfreiheit. Und mit der Zeit wird es dir mit Sicherheit weggammeln.
Und befestige den Schutz richtig gut, sonst ist er beim ersten Bodenkontakt gleich wieder weg

[hwhenke]

Hallo Uli,
Bei dem langen Radstand ist doch der Hängebauch das Limit.
Das Problem an der Anhängerkupplung lässt sich einfach mit einem 2mm alu Blech lösen. Wenn sich das etwas verformt macht nix, die Hauptsache die Kante am Querprofil kann nicht einfädeln.
LG Horst

[Frrroschi]

Also ich habe immer Mitleid mit Sprintern im schweren Gelände:

https://www.youtube.com/watch?v=pjW4_2Um5xs

Wenn Du die Anhängerkupplung nicht abmontieren möchtest würde ich ein 5mm Alublech mit stabilen Winkel an die Befestigungspunkte der Kupplung vom ca. Hinterachsstabilisator bis übers Querrohr der Kupplung schrauben. Ev das Reserverad inkl Korb abmontieren.
Ein Schutzblech für den Tank wäre beim L3 sicher auch von Vorteil.