OBD Scanner an 14 PIN Kabel geht nicht

[Womo_616]

Hallo zusammen,

ich habe mir für meinen W905 einen Autel AP200 Scanner zusammen mit einem 14PIN Adapterkabel bestellt. Angeschlossen und Update durchgeführt hat funktioniert. Dann Auswahl des Fahrzeuges, um den Scan durchzuführen.

Hier lässt er mich leider im Stich. Ich habe alle möglichen Funktionen in der eigens für Sprinter bereitgestellten App ausprobiert. Fehlermeldung "keine Verbindung zum Steuergerät".

Hat jemand eine Idee, was der Grund dafür sein könnte?

Viele Grüße
Mathias

[joethesprinter]

Sicher dass der Autel einen EU T1N unterstützt?
Die Amis haben meines Wissens OBD2.

[Womo_616]

Ich gehe von einem Defekt des Adapterkabels OBD1 auf OBD2 aus. Einer der 4 relevanten Pins ist ist nicht belegt. Ich bestell erstmal ein neues Kabel. Wenn man bei Sprinter-source.com querliest, gibt es viele Anwender, bei denen der Autel beim EU T1N funktioniert.

[thomthom]

Dann kauf dir ein gutes Kabel von Gutmann, kostet so 30 bis 40€. Bei den billigen ist die Chance hoch das nur ein paar Steckerkontakte verbunden sind. Bei meinem billigen für 7€ waren nur 4 Kabel angeschlossen. Bei dem Gutmann Adapter alle 14.

[joethesprinter]

Dann kauf dir ein gutes Kabel von Gutmann, kostet so 30 bis 40€. Bei den billigen ist die Chance hoch das nur ein paar Steckerkontakte verbunden sind. Bei meinem billigen für 7€ waren nur 4 Kabel angeschlossen. Bei dem Gutmann Adapter alle 14.

Und was kannst du damit mit einem OBD2-Tester machen?
Erreichst du alle Steuergeräte?

Die meisten Pins sind doch Tester-seitig nicht belegt. Oder ist das beim Autel anders?

[thomthom]

Ich meinte das Adapterkabel von rund auf OBD2. Ich hatte mit meiner Diagnose Probleme. Lag am Adapter, da waren nur 4 Kabel angelötet. Bei Gutmann sind alle belegt. Mag sein das der Tester nicht komplett belegt ist aber die belegt sind sollten auch im Adapter belegt sein. Ich war mal bei Bosch mit meinem 412 auslesen, und da wurde mit 2 Steckern je nachdem was ausgelesen wurde, hin und her gesteckt. Daher sollten schon mehr als 4 Kabel im Adapter vorhanden sein.

[pseudopolis]

Hi

der 14 pin stecker hat mit dem obd2 stecker nicht allzuviel gemein. Der 14pin stecker hat eine parallelbelegung, das heisst jeder pin spricht ein seperates steuergerät an. Der obd2 stecker ist seriell, es werden also mehrere steuergeräte von der selben leitung angesprochen.
Der adapter verbindet also folglich nur ein steuergerät. Meines wissens ist es das motorsteuergerät. Damit könnte man zb tuning über einen obd2-usb adapter vornehmen. Das wird wahrscheinlich der grund sein, weshalb es diesen adapter überhaupt gibt.
Wenn es dir ums fehler auslesen geht, musst du den adapter ändern, indem du auf den pin umlötest, wo das steuergerät sitzt, das die fehler speichert. Ich schätze, das ist das kombiinstrument.
Den belegungsplan des 14pin steckers findest du über google.

Michi

[Vanagaudi]

Den belegungsplan des 14pin steckers findest du über google.

Oder hier im Forum: Pinout P11 Diagnosebuchse Sprinter T1N mit CDI Motor

[Jan1]

Ohne Multiplexer wird kein komplettes auslesen möglich sein.

[joethesprinter]

meine Überlegung war kleine Bananenstecker in den Adapter zu bauen und so das jeweils gewünschte Steuergerät auf den OBD2 zu holen. Umständlich, aber preiswert — und so oft braucht man es ja doch nicht für das ganze Fahrzeug.

[Jan1]

Hier gibt es auch schon einiges dazu https://crafter-forum.de/viewtopic.php? ... b325a4cc05

[thomthom]

meine Überlegung war kleine Bananenstecker in den Adapter zu bauen und so das jeweils gewünschte Steuergerät auf den OBD2 zu holen. Umständlich, aber preiswert — und so oft braucht man es ja doch nicht für das ganze Fahrzeug.

So hat das der Bosch-Service bei mir gemacht. Wenn ich mich richtig erinnere hat der 4 mal umgesteckt um alles auszulesen beim 412.

[pseudopolis]

meine Überlegung war kleine Bananenstecker in den Adapter zu bauen und so das jeweils gewünschte Steuergerät auf den OBD2 zu holen. Umständlich, aber preiswert — und so oft braucht man es ja doch nicht für das ganze Fahrzeug.

Es gibt auch drehschalter mit 12 schaltpositionen. Damit liesse sich ein manueller multiplexer für wenig geld bauen. Das ganze in ein kleines gehäuse und die schaltpositionen mit dem jeweiligen steuergerät beschriften.

[joethesprinter]

meine Überlegung war kleine Bananenstecker in den Adapter zu bauen und so das jeweils gewünschte Steuergerät auf den OBD2 zu holen. Umständlich, aber preiswert — und so oft braucht man es ja doch nicht für das ganze Fahrzeug.

Es gibt auch drehschalter mit 12 schaltpositionen. Damit liesse sich ein manueller multiplexer für wenig geld bauen. Das ganze in ein kleines gehäuse und die schaltpositionen mit dem jeweiligen steuergerät beschriften.

Klingt nach einem Forumsprojekt

[Womo_616]

danke euch allen für die Rückmeldung.
Ich habe mir jetzt einen Orginal Autel Adapter für Mercedes https://www.auteldiag.com/wholesale/mer ... xisys.html besorgt. Mit dem funktioniert es leider auch nicht. Lt. Sprinter-source.com ist der Autel 200 die perfekte Lösung für unsere Kisten, aber zumindest bei mir funktioniert er nicht. Keine Ahnung, was an den US Versionen anders sein soll als an den europäischen Versionen.
Falls noch jemand gute Ideen hat, wie man ohne viel Basteln das Steuergerät beim 616 auslesen kann, wäre ich super dankbar.

VG
Mathias