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Hallo,
habe mir vor Kurzem einen Mercedes Sprinter 208DCI, Baujahr 2000, 67000km, gekauft. Er ist in einwandfreiem Zustand, ausser, dass der Tank undicht ist. Ich habe vollgetankt und es ist wie unten herausgesprudelt, als er voll war. Nun ist der Tank 3/4 voll und ich verliere kein Diesel beim Fahren. Trotzdem sind die Dichtungen immer noch vollgesaugt mit Diesel.
Hallo,
Tank fast leer fahren, ausbauen, undichte Stelle suchen und wieder einbauen.
Wenn du es nicht selbst machen kannst, kann dir nur die Werkstatt helfen.
Was da noch mit Diesel voll ist, ist keine Tankdichtung.
Eher ein Reibschutz damit nichts klappert oder durch gescheuert wird.
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor sprinter-22 für den Beitrag:
Moin,
Mehr fällt mir dazu auch nicht ein Tank ausbauen und eventuell abdrücken und gucken ob es irgendwo leckt.
Ist das mit dem kleinen Schlauch da so richtig ? Hast Du das gesehen ?Ist das die Tankentlüftung ?
Mfg Dieter
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor speeedi für den Beitrag:
Du hast wahrscheinlich Recht. Habe den schlauch konnektiert. Hoffentlich war es nur das..
Bin ein echter neuling, was reparaturen angeht. Aber man kann nur lernen.
Danke
Aber selbst wenn der Schlauch unten ist, sollte es nicht so extrem sein. Ich kann meinen Tank bis zur Stutzenkante füllen und Deckel drauf machen. Dann müssten ja X-Liter über den Überlaufschlauch sich irgendwo am Ende unter dem Sprinter verteilen und sichtbar nass sein bzw. riechen.
Ist aber nicht der Fall, daher denke ich wird die Undichtigkeit wo anders ihren Grund haben.
Manchmal sind Tank und Stutzen auch noch mit einem Gummischlauch verbunden um Vibrationen, Verschränkungen auszugleichen. Viell hat der einen kl. Riss.
(Kannte ich von Peugeot)
Hätte gern ein Ersatztteilezeichnung eingestellt mit den mögl. Verbindungsstellen...
Viell machts einer der weiss wie es geht...
Zuletzt geändert von sprinter-22 am 02 Jan 2022 19:28, insgesamt 1-mal geändert.
Was sind stutzen? Ich habe das gefühl, dass beim zulauf für den tank etwas nicht stimmt. Auf dem foto sieht man ja, dass das leck auch überhalb der dekonnektion des schlauches liegt. Wie gesagt, beim volltanken ist es wie übergesprudelt...und ich verliere keinen diesel...
...und dass der Diesel da unten wie eine Fontäne aus dem kleinen Stutzen wieder herausschiessen kann wenn man oben mit der Zapfpistole "nach lädt" und der Entlüftungsschlauch unten daneben hängt..ist doch wohl keine Frage. Was meint ihr, was da unten im Tank los ist wenn man den Pistolen-Griff auf "maximal" stellt. Diese Fontäne schafft es auch die Schaumstoffteile im Umfeld zu tränken.
Die Betankung bis in den Stutzen wäre6 ja in den Stutzen und nicht ins Freie. Der Überdruck/die Luft kann beim Tanken also durch den Einfüllstutzen ganz entweichen...während etwaiger mitgerissener Kraftstoff im Tankstutzen wieder in den Tank zurück.
. Unterwegs mit Frankia T7000 auf Sprinterbasis 416 Cdi Bj.2003
