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Bekanntermaßen ist die Marke von 3,5t sehr schnell erreicht und ich überlege dann auflasten zu lassen auf 4,1t. Mein Verkäufer hat dieses Vorhaben mit dem Werk abgesprochen. Hier die Reaktion darauf als Grafik.
Ich möchte den 419 nicht direkt bestellen, da dann VMax 90 kmh ist oder ich nachträglich und aufwändig abnehmen lassen muss.
Meiner Erfahrung ist der nachträgliche 90 km/h-Entfall nicht so kompliziert. Du baust das Auto aus und lässt es vom TÜV begutachten und von der Zulasseungsstelle umschreiben zum So-KFZ-Wohnmobil. Damit entfällt die Sperre und du bist selbst verantwortlich die erlaubten 100km/h einzuhalten. Dann zum und die 90km/h auspogramieren lassen. DAS solltest du aber vorher abklären mit der Werkstatt und vielleicht auch mit Berlin...
Jetzt basieren meine Erfahrungen aber auf einem 906, der ein 5t war aber als 3,5t ausgeliefert und daher nicht abgeregelt war, ich habe dann ausgebaut und dann zugelassen und dann aufgelastet (mit einer 150€ günstigen Bescheinigung aus Berlin) --> keine Sperre vorgeschrieben.
Vielleicht lässt sich ja der 419 auch als 3,5-Tonner bestellen? Dann wäre das Auflasten nur eine Formalie...
Grüße, Andreas
Hallo,
die Aufhebung der 90km/h sollte kein Problem sein, wenn das Fahrzeug erstmal umgeschrieben ist. Besser wäre es, gleich ohne zu bestellen. Das geht meines Wissens aber nur für die Wohnmobil-Partner von MB, also für Dich wohl nicht mehr interessant.
Bzgl. eventuell doch vorhandener Auflastungmöglichkeiten solltest Du bei den "einschlägigen" Fahrzwerksspezis nachfragen, z.B. Goldschmitt und Stäbler. Mit Zusatzluftfederung sollten eigentlich 3880kg machbar sein.
Vorziehen würde ich aber auf jeden Fall, den gleich als 419 zu bestellen.
Wer erzählt denn das mit der Abregelung auf 90Km/h?
mein 416er hat auch keine Regelung drin und immerhin ist in Deutschland die Höchstgeschwindigkeit 100 Km/h.
Jörg
...nach T3 Westfalia und Reimo T4 jetzt GCS 416 4*4
scooterbc hat geschrieben: 18 Nov 2021 23:26
Wer erzählt denn das mit der Abregelung auf 90Km/h?
Alle neu ausgelieferten Fahrzeuge über 3,5t zGM müssen nach heutiger Gesetzeslage mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet sein. Ausgenommen sind PKW und Reisemobile.
Zuletzt geändert von Vanagaudi am 19 Nov 2021 00:30, insgesamt 1-mal geändert.
Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
Wenn Dein Fahrzeug von einem Wohnmobilpartner von MB bestellt wurde, kann man das wegkonfigurieren (so wie bei mir). Bei Bestellung als normaler Kunde über Händler/Niederlassung nicht.
M94 Fahrzeug ohne Geschwindigkeits-Begrenzung EG
X2R Pflicht zum Reisemobilumbau durch Aufbauhersteller
Alle neu ausgelieferten Fahrzeuge über 3,5t zGM müssen nach heutiger Gesetzeslage mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet sein. Ausgenommen sind PKW und Reisemobile.
mein 2WD 3,5 to 907 Bj2020 hatte eine fixe Werksbegrenzung von 120Km/H einprogrammiert...ausprogrammieren beim 287€ und in 20min erledigt.
astor hat geschrieben: 01 Dez 2021 18:35
Hallo zusammen,
danke erst einmal für die zahlreichen Antworten.
@Zuschauer: Warum bestellst Du denn den 419 und lastest direkt wieder ab auf 3,5t. Was hat das für einen Sinn? Die 3,5t sind ja gerade das Problem.
Gruss
Ralf
Hallo, vermutlich weil das mit den 3,5t ein Versuch ist. Falls der schief geht (was zu erwarten ist in den meisten Fällen) ist die Auflastung auf was auch immer bis 4,1t reine Formsache - ganz im Gegenteil zur Auflastung eines werksseitigen 3,5-Tonners...
Grüße, Andreas
astor hat geschrieben: 01 Dez 2021 18:35
Hallo zusammen,
danke erst einmal für die zahlreichen Antworten.
@Zuschauer: Warum bestellst Du denn den 419 und lastest direkt wieder ab auf 3,5t. Was hat das für einen Sinn? Die 3,5t sind ja gerade das Problem.
Gruss
Ralf
Hallo, vermutlich weil das mit den 3,5t ein Versuch ist. Falls der schief geht (was zu erwarten ist in den meisten Fällen) ist die Auflastung auf was auch immer bis 4,1t reine Formsache - ganz im Gegenteil zur Auflastung eines werksseitigen 3,5-Tonners...
Grüße, Andreas
Richtig, das Auto wird aktuell ausgebaut und wenn es mit den 3,5 to. nicht passt kann jederzeit wieder auflastet werden. Ich könnte aber genauso die Frage stellen - weshalb bestellt jemand einen 3,5 to. um ihn dann umständlich auflasten zu lassen?
... es hofft halt doch Jede:r, dass es am Ende geht mit den 3,5t ... und mit dem Versprechen von "problemloser" Auflastung lässt sich gut Geld verdienen...
Was auch noch für den abgelasteten 4-Tonner sprechen würde ist, dass am Fahrzeug dann zusätzliche Verstärkungen angebracht sind. Selbst wenn man die Ablastung auf 3,5t macht und leicht überladen mit 3,7t rumfährt, wäre das technisch nicht überladen und nutzt natürlich der Haltbarkeit, vielleicht auch Sicherheit (Thema Bremsen).
Grüße, Andreas
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Bobil für den Beitrag:
Bobil hat geschrieben: 08 Dez 2021 14:47
... es hofft halt doch Jede:r, dass es am Ende geht mit den 3,5t ... und mit dem Versprechen von "problemloser" Auflastung lässt sich gut Geld verdienen...
Was auch noch für den abgelasteten 4-Tonner sprechen würde ist, dass am Fahrzeug dann zusätzliche Verstärkungen angebracht sind. Selbst wenn man die Ablastung auf 3,5t macht und leicht überladen mit 3,7t rumfährt, wäre das technisch nicht überladen und nutzt natürlich der Haltbarkeit, vielleicht auch Sicherheit (Thema Bremsen).
Grüße, Andreas
Meine Worte Ich sehe überhaupt keinen Sinn darin einen 3,5-tonner zu bestellen und mir in dem Moment schon Gedanken darüber zu machen wie ich den auflasten kann. Ich finde es umgekehrt deutlich entspannter.
Am Ende bleiben meistens eh nur 3 Möglichkeiten. 3,5 to. und überladen durch die Gegend fahren, über 3,5 to. und laufend schneller als erlaubt unterwegs sein oder über 3,5 to. und als Wanderdüne umhertuckern.
Gruß
Thomas
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Zuschauer für den Beitrag:
ich kann Eure Argumente nachvollziehen und habe meinen Verkäufer damit konfrontiert und wollte die Bestellung von 319 auf 419 ändern lassen. Er sagte mir, dass er bzgl. der Ablastung des 419 auf 3,5t erst einmal mit dem Werk sprechen würde. Folgende Antwort kam dann einen Tag später:
Hallo,
folgende Rückmeldung habe ich aus der technischen Beratung des Werk Düsseldorf erhalten:
Ich kann Ihnen somit nicht abschließend versichern, dass man den 4,1 Tonner auf 3,5 Tonnen ablasten kann.
Ich würde hierzu an Ihrer Stelle mit einer Prüfstelle Kontakt aufnehmen.
Dies müssten Sie ja an späterer Stelle sowieso tun, da das Fahrzeug ja von Ihnen in Eigenregie ausgebaut werden soll.
Dieser Ausbau müsste ja auch abgenommen werden.
Da der nachträgliche Ausbau zu einem Wohnmobil nicht unser Kerngeschäft darstellt, kann ich Sie leider dahingehend wenig unterstützen.
und die 90km/h auspogramieren lassen. DAS solltest du aber vorher abklären mit der Werkstatt und vielleicht auch mit Berlin...
und in 20min erledigt.
Ich sehe überhaupt keinen Sinn darin einen 3,5-tonner zu bestellen und mir in dem Moment schon Gedanken darüber zu machen wie ich den auflasten kann. Ich finde es umgekehrt deutlich entspannter. 
