Erfahrung W906 mit 150 PS Motor

Eck · #1

Moin,

wie sind Eure Erfahrungen mit dem 150 PS Motor hinsichtlich der Haltbarkeit? Lange Laufleistungen bekannt oder fliegt die Maschine einem öfter um die Ohren?

Bekannte Schwächen dieser Maschine??? Gibt es außer der Mehrleistung weiter Unterschiede zu der 130 PS Version?

Danke für Eure Antworten!

Gruß Eck

jense · #2

OM 646 DE 22 LA ist ein grundsolider Motor der auch in sämtlichen PKW Modellen bei Daumler verbaut wurde, ich denke der ist nicht verkehrt. Der 130PS hat vermutlich einen wastegate Turbo der 150PS einen VTG, aber das ist nur eine Vermutung, mechanisch ist da sicher nicht viel anders, eher ekektronisch und Aufladungstechnisch. Die Großen Varianten haben dann BiTurbos...ggf. andere Düsen und größere LLKs und andere és Mapping.

jense · #3

https://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?f=7&t=21978

Schaubi · #4

Der OM 646 150 Ps hat Bi Turbo, läuft rauh und auch Lahm gegen den OM 651 mit 163 Ps. Ich hab soeben meinen verkauft mit 160 tsd Kilometer. Bis dahin war er Zuverlässig.
Lg
Andi

Rosi · #5

Ich hatte bis 2008 den W902 mit dem OM612 DE27LA 5-Zylinder 156PS, aber gemessener Streuung nach oben

Danach war der OM646 DE22LA 215CDI mit 150PS nicht nur eine Enttäuschung, sondern m.E. Armutszeugnis von Mercedes

Seitdem ich den M272 fahre, kann ich allerdings selbst dem OM642 DE30LA nicht mehr viel Laufkultur abgewinnen.

Der Motor OM646 DE22LA hatte anfangs häufig Probleme mit Ölverdünnung, die m.W. per Software gelöst werden sollte.

Ich fand den Motor einfach fürchterlich

14:59 · #6

Hallo Eck, wie du meiner Signatur entnehmen kannst steuert meiner auf die 400tkm zu und fährt sich nach wie vor super. Ich weiß zwar nicht wie sich so ein OM646 neu anfühlt aber meiner kommt mir vor wie 150tkm. Mein 315er hat noch den ersten Motor in komplett original. Ich bin der 4. Besitzer und fahre ihn seit 35tkm. Denke er macht noch mal 400tkm

Man muss bei der Laufleistung halt ständig (Anbau-)Teile tauschen, weil so ziemlich alles verbraucht ist. Aber der Motor macht sein Ding, auch wenn er recht laut und rauh ist

Problem mit Ölverdünnung habe ich auch, allerdings fahre ich viel Kurzstrecke wodurch er oft nicht zu Ende regenerieren kann. Schaffe mir Abhilfe mit Ölwechsel alle 20tkm. Beim ADAC habe ich irgendwo gelesen dass ein Anteil bis 8% Diesel (+/-) unproblematisch ist.

Eck · #7

jense hat geschrieben: 21 Jan 2021 13:33 https://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?f=7&t=21978

In dem Trhead steht, das die frühen Modelle durchaus Schwierigkeiten hatten ..... ich habe ein 2007er angeboten bekommen

@all: vielen Dank für Eure Antworten!!!

Gruß Eck