Umbau auf 100 Liter Tank, ein paar Fragen.

[alpensprinter]

Hallo Sprinterfreunde,

mein 903 316 CDI BJ 2000/10 soll nun einen größeren Tank bekommen. 100 Liter Tank Teilenummer A 901 471 36 98 habe ich schon gekauft. Die Befestigungsschellen für den 100 l Tank liegen auch schon im Keller. Den Tank habe ich auf ca. 5-10 Liter leer gefahren. Alle Teile wie Tankgeber usw. sollen vom alten Tank übernommen werden. Eine Luftstandheizung ist auch vorhanden. Dieslfilter soll auch gleich getauscht werden.
Folgende Fragen konnte ich noch nicht beantworten:
Brauche ich noch zusätzliche Teile die ich mir kaufen muss?
Braucht es eine Verlängerung eines Schlauches oder Anschlusses oder passt alles vom 75 Liter Tank 1:1?
Ist bei der Standheizung etwas besonderes zu berücksichtigen?
Wie füllt ihr die Treibstoffleitung inkl. Dieselfilter, mit Saugpumpe oder anders?

Vielen Dank!

[joethesprinter]

Ich würde händisch Diesel in den Filter füllen. Die leere Leitung hat meiner dann selbst geschafft.

[pseudopolis]

bei mir wars zwar ein 200L tank der umgebaut wurde, aber ist ja bis auf die füllmenge das selbe:

alle schläuche und der geber passen 1:1, also musst du auch bei der standheizung nix beachten.
Den filter bis zum rand füllen reicht aus. Kann sein, dass der motor kurz ein wenig stottert, aber das passt schon.

[alpensprinter]

Danke für die Antworten.

Ich habe den Tank nun ausgebaut, beide Tanks sind gleich lang maximal 1 cm Differenz. Der Tanksensor hat sich leider in seine Einzelteile aufgelöst , habe mir beim Freundlichen einen neuen bestellt. Da gibt es zwei Versionen, mit und ohne Standheizungsanschluss.
Für Standheizung ist die Teilenummer für den Tanksensor A 901 54 22 317 ohne Standheizungsanschluss A 901 54 22 217. Morgen werde ich alles zusammenbauen. Dieselfilter habe ich getauscht und randvoll mit Diesel gefüllt.

[vs11]

Danke für die Antworten.

Ich habe den Tank nun ausgebaut, beide Tanks sind gleich lang maximal 1 cm Differenz. Der Tanksensor hat sich leider in seine Einzelteile aufgelöst , habe mir beim Freundlichen einen neuen bestellt. Da gibt es zwei Versionen, mit und ohne Standheizungsanschluss.
Für Standheizung ist die Teilenummer für den Tanksensor A 901 54 22 317 ohne Standheizungsanschluss A 901 54 22 217. Morgen werde ich alles zusammenbauen. Dieselfilter habe ich getauscht und randvoll mit Diesel gefüllt.

Kannst du mal ein Vergleichsbild von beiden Tanks machen ?
Wo ist da der Unterschied zwischen 75 -100 liter Tank ?????
Gruß Volker

[alpensprinter]

Hier ein paar Bilder vom 75 l (schmutzig) und 100 l Tank. Der 100 l Tank ist einfach etwas pummeliger. Die Bodenfreiheit ist mit dem 100 l Tank kleiner.

[vs11]

Vielen Dank für die Bilder !
Also meinst du, das der Tank nur die Bodenfreiheit verringert aber sonst von den Ausbuchtungen etc gleich ist ?
Welche Teilenummer steht auf deinem Tank ?
Gruß Volker

[alpensprinter]

Hallo Volker,

hier alle Teilenummern zusammengestellt:

Spannbänder für den 100 l Tank: A 901 470 03 40
Tank 75 l: A 901 471 20 98
Tank 100 l: A 901 471 36 98
Tanksensor mit Standheizung: A 901 54 22 317
Tanksensor ohne Standheizung: A 901 54 22 217

Einbautiefe beim Tanksensor sind bei 75 l und 100 l jeweils 230 mm.

Schöne Grüße!

Am Foto von oben sieht der 75er sogar größer aus, ist er aber nicht. In der Draufsicht sind sie deckungsgleich.

[alpensprinter]

100 l Tank ist eingebaut, hat alles super gepasst keine Probleme.
Dieselfilter mit Diesel gefüllt, starten war kein Problem, einen kleinen Huster und er lief perfekt.

Die passenden Schellen für den 100 l Tank lohnen sich, kosten ca. 35.- Euro . Mit den Schellen vom 75 l Tank ist es sicher eine Murkserei.
Sonst passen alle Anschlüsse haargenau. Auch den Tanksensor kann man vom 75er Tank verwenden.

[Kühltaxi]

Die 75-l-Entnahmeeinheit (was du Tanksensor nennst) zeigt allerdings im 100-l-Tank die "obersten" 25 l nicht an, das Schwimmergestänge oder das damit verstellte Poti ist verschieden. Demnächst mache ich auch einen Tankwechsel, dann stelle ich mal Fotos von beiden Entnahmeeinheiten hier rein.

[cleans0r]

Die 75-l-Entnahmeeinheit (was du Tanksensor nennst) zeigt allerdings im 100-l-Tank die "obersten" 25 l nicht an, das Schwimmergestänge oder das damit verstellte Poti ist verschieden.

Hat das negative auswirkungen auf das Poti, wenns immer auf Vollanschlag ist? Ansonsten wäre das ja egal, ob die anzeige jetzt 200km oder 400km "voll"" anzeigt.

[cleans0r]

Dieselfilter mit Diesel gefüllt, starten war kein Problem, einen kleinen Huster und er lief perfekt.

Gibt es unten am Tank noch einen Vorfilter oder hast du den Kraftstofffilter vorne am Motor ausgetauscht?

[Vanagaudi]

Hat das negative auswirkungen auf das Poti, wenns immer auf Vollanschlag ist? Ansonsten wäre das ja egal, ob die anzeige jetzt 200km oder 400km "voll"" anzeigt.

Das ist dem Poti völlig wurscht.

[alpensprinter]

Gibt es unten am Tank noch einen Vorfilter oder hast du den Kraftstofffilter vorne am Motor ausgetauscht?

Nein, ich habe den normalen Dieselfilter getauscht.

Nach der ersten längeren Fahrt habe ich festgestellt, dass das alte Tankentlüftungsventil nicht mehr wirklich gut funktioniert. Nach einigen hundert Kilometern habe ich den Tankdeckel geöffnet und es wurde Luft eingesaugt. Daher tausche ich nun auch das Entlüftungsventil.

[joethesprinter]

Nach der ersten längeren Fahrt habe ich festgestellt, dass das alte Tankentlüftungsventil nicht mehr wirklich gut funktioniert. Nach einigen hundert Kilometern habe ich den Tankdeckel geöffnet und es wurde Luft eingesaugt. Daher tausche ich nun auch das Entlüftungsventil.

Ich habe das gleiche Problem. Der Tank hält auch über etliche Tage hinweg starken Unterdruck. Ich hatte das Zweiwegeventil ab und es funktioniert in beide Richtungen. Trotz Durchblasen keine Veränderung.