Vorderachse knallt bei Lastwechsel und hohen Temperaturen

[Starfighter]

Hallo zusammen,

ich hab vor 25000 km meine Vorderachse komplett neu gelagert (Querlenker mit allen Lagern, Domlager, Spurstangen, Stabistützen und Lager) und trotzdem seither bei hohen Aussentemperaturen (>30 Grad) gelegentlich ein sehr lautest und hartes Knallen beim Lastwechsel. Es ist ein Wohnmobil mit Alkoven und die Last auf der Vorderachse ist sicher nicht ohne.
Das Problem ist das es jetzt viel öfter auftritt als früher.

Hat jemand eine Idee was es sein könnte, da es so Temperaturabhänig ist?

Viele Grüße Christian.

[Uwe B.]

Moin Christian.
...mit Lastwechsel bezeichnet man ja gemeinhin ob der Motor unter Last steht (also zieht) oder als Motor bremst (das Fahrzeug also schiebt).
Unter dem Aspekt kann deine Vorderachse also eigentlich nicht wirklich "knallen".
Kann es sein, dass die Achse auf die Gummianschläge "durchschlägt"...bei Querfugen wie Bahnübergängen oder ähnlichem...?
Temperaturabhängig kann dabei die Dämpfung nachlassen...wenn das Öl in den Dämpfern heiß wird.
Gruß, Uwe.

[Starfighter]

Hallo Uwe,
Ich meine mit Lastwechsel die Kurvenfahrt zb im Kreisverkehr.
Der Alkoven drückt natürlich auch ordentlich mit auf die Vorderachse.
Deshalb tippe ich schon stark auf den Stabilisator. Die einfachen Koppelstangen sind mit den Gummis ja auch nur aufgesteckt und machen nicht gerade den solidesten Eindruck.
Ich hab gehofft das schon jemand diesen temperaturabhängigen Fehler gehabt hat.
Die Gummianschläge sind neu von Goldschmitt und soweit okay.
Es knallt auch eher metallisch.

Viele Grüße Christian

[Uwe B.]

Hallo Christian. ...hab ja auch den Alkoven auf der Vorderachse...
Das Durchschlagen auf die Federanschläge kam gefühlt einer Handgranatenexplosion unter dem Vorderwagen gleich (auch wenn ich das zum Glück noch nicht erleben mußte). Der Schlag ließ das gesamte Armaturenbrett erzittern.
Was noch in Frage kommen würde sind die oberen Dämpferbeinlager. Ist da Spiel vorhanden, schepperts auch gerne mal metallisch wenn extreme Bewegungen auftreten...das aber dann im Fußraum.
An den Lagern treten auch Seitenkräfte auf weil sie ja den oberen Radführungspunkt darstellen.
Möglicherweise ist das die Ursache.
Gruß, Uwe.

[Starfighter]

Hallo Uwe,

danke für den Tip mit dem Domlager.
Das hat schon etwas Spiel, mir ist zumindest aufgefallen das es ein schlechter Strasse doch deutlich arbeitet wenn ich den Fuß drauf stelle.
Ich werd mal zwei neue bestellen und die Stabillager am Rahmen neu machen.
Ich berichten wenn ich wieder in den wärmen Gefilden unterwegs bin. Also spätestens im Herbst.

Gruß Christian

[Starfighter]

Kleines Feedback, zu den Knallgeräuschen in der Vorderachse.

Habe jetzt alles Teile gewechselt und es sieht wirklich so aus als wenn es die Domlager gewesen wären.
Der Gummi war sehr weich obwohl ich vor 4 Jahren die guten Lemförder Lager eingebaut habe.
An den unteren Lagerschalen waren leichte Abrieb bzw. Abschlagspuren auf der Innenhülse zu sehen.
Offensichtlich wurde bei sehr hohen Aussentemperaturen der Gummi so weich, dass die Innenseite des Lagers bei rechts-link Lastwechsel gegen die Karrosieriedruchführung schlagen konnten.
Auch hatte ich einen sehr eigenartigen Wassereinbruch im Fussraum, der sich im Stand selbst bei langem Startregen nicht nachvollziehen ließ.
Ich glaub jetzt, das Wasser kam bei der Fahrt durch die laweden Lager, die beim Ein- und Ausfedern wie eine Pumpe gewirkt haben.

Vielleicht hilft jemanden diese Info der ähnliche Symthome hat.
Wobei ich glaube das es kein typisches Sprinterproblem ist.
Es liegt eher an der extremen Last durch den Alkoven vom Womo.

VG Christian

[Uwe B.]

Moin Christian...und Danke für's Feedback.
...da weiß ich ja, wonach ich schauen muß wenn ich den Boden vorne mal wieder hoch hab.
Hast du jetzt Originalteile drin...wenn du ja schon mit Lemförder schlechte Erfahrungen gesammelt hast ?

Gruß, Uwe.

[jady]

Hallo zusammen,
ich frage mal hier im Chat, weil ich leider nix passenderes gefunden habe, vielleicht kann mir ja jemand helfen.
Ich möchte/muss bei meinem 903 die Domlager vorne tauschen und wollte mal fragen, ob das schonmal jemand gemacht hat ohne die Stoßdämpfer zu tauschen, sodass man dann nicht hinterher zum Vermessen muss.
Ist das generell möglich?
Vielen Dank und liebe Grüße aus dem Norden von B
Jan

[joethesprinter]

da gibt es nichts zu vermessen. lass die finger von den spurköpfen und alles bleibt hinreichend gut.
aber nach 52kkm schon tauschen?

[jady]

Hallo Joethesprinter,
Danke für Deine Antwort.
Mittlerweile sinds 71k Kilometer und ich habe festgestellt, dass sich im Bereich der Dome Gummibrösel unter der Fußmatte ansammeln.
Dazu kommen noch leichte Poltergeräusche von vorne, und da ich vor einem Jahr die Stabigummis etc getauscht habe tippe ich auf die Domlager.
Da ich bei nem Sprinter noch nicht das Domlager gewechselt habe, ging meine Frage dahin, ob ich nur durch das Lösen der Zentralmutter innen auf dem Federbein dann das Federbein absenken kann und das Gummilager wechseln kann, oder ob es mehr Aktionen braucht.
Wenn ich das komplette Federbein ausbauen muss, dann verändere ich ja die Geometrie vorne im Achsschenkel und dann sollte man ja die Vorderachse vermessen lassen und das würde ich gerne vermeiden...
Vielleicht ist es so plausibler beschrieben.
Danke Dir und viele Grüße, Jan

[Many]

Hallo Jan,

ich fürchte das wird nicht nur ein Wechsel der Gummilager werden.
Als ich die Stoßdämpfer gewechselt habe sah ich das Blech um die Domlager rum und war auch dort am Arbeiten.
Plane vielleicht lieber etwas mehr Zeit ein um nicht zu sehr überrascht zu sein.

Markus

[jady]

Hey Many,
ja das kenne ich, man findet immer mehr als einem lieb ist...
Aber stimmt denn meine Theorie, dass ich "nur" die Zentralmutter lösen muss und dann kann ich das Federbein absenken und die Lager tauschen?
Grüße, Jan

[joethesprinter]

Beim T1N lässt sich nur die Spur einstellen und das muss eigentlich aufgrund eines Dämperausbaus nicht sein.
Wäre aber auch kein Hexenwerk...

[Many]

Zu Deiner Frage mit der Mutter, wenn du die Mutter des Dämpfers oben am Federbein offen hast kannst Du den Dämpfer zusammenschieben.
So würdest Du auch den Dämpfertausch machen.

Markus

[jady]

Vielen Dank euch beiden.
Dann werde ich das mal so versuchen.
Drückt die Daumen, dass sich nicht noch neue Baustellen ergeben.
Ich melde mich, kann aber etwas dauern, nach der ganzen Geschichte mit nem Fazit.
Ein schönes Wochenende euch allen und liebe Grüße