Winterreifen als AT oder MT?

[KTM]

moin,

hat jemand aufm Werksallrad Erfahrungen im Winter mit BFG AT oder MT machen können? Fahren die sich unterschiedlich gut/schlecht?

Wie ist dazu der Vergleich zu richtigen Winterreifen, z.B. zu den originalen Contis? Sind die wesentlich besser oder sch...sss drauf?

Danke!
Ktm

[mr_proper]

Die AT habe ich zwar nicht am Sprinter, dafür an einem Pickup mehrere Jahre gefahren und funktionierten einwandfrei. Dank den passenden Schneezeichen auf den Reifen auch kein Problem mit dem Gesetz.
MT Reifen hatte ich mal auf einem anderen Reifen und die finde ich nicht unbedingt Winter tauglich.

[Gelöschter User]

Hallo,

MT und AT Reifen sind von der Gummimischung wie harte Sommerreifen, nur das Profil ist gut bei Schnee bedeckten Pisten.
Ansonsten sind die mal richtig schei....

Mit meine Cooper ST Maxx rutschst im Winter richtig.. Kein vergleich zum Winterreifen.

Schau mal http://www.nokiantyres.de/winterreifen/ ... iitta-lt2/ freigabe bis 2240kg Achse

Grüße Standort

[fawis]

Hi

Wir haben bei unserem Sprinter im Winter richtige Winterreifen drauf, obwohl der BFG AT grundsätzlich als Winterreifen markiert ist. Das liegt aber daran, dass wir den Sprinter mit Winterreifen ausgeliefert erhalten und dann die BFG dazugekauft haben . So sind die Reifen schon da

Wir hatten bei unserem Vorgänger (VW T5) auch konkrete Erfahrungen gemacht:

Wrangler AT/SA war im Winter überhaupt nicht fahrbar, Winterreifen unerlässlich
BFG AT waren im Winter den Winterreifen ebenbürtig (solange sie einigermassen neu sind und nicht aushärten)

Dennoch, für höheren Geschwindigkeiten im Schnee und Wasser machen die Längsrillen im Winterreifen absolut Sinn. Ich würde es so handhaben:
- Dauernd Schnee und Kälte, bist Du auf den Sprinter angewiesen, auch Autobahn und hohe Tempi dann würde ich Winterreifen bevorzugen
- Hat es bei Euch nur gelegentlich Schnee und Du kannst im Notfall auch warten oder den Sprinter stehen lassen, dann würde ich persönlich es im AT-Reifen versuchen.

Beste Grüsse
Christian

[Rosi]

Ich hatte vor >10 Jahren den YOKOHAMA Geolandar AT auf meinem T3 Syncro mal einen Winter gefahren, aber nur in der 1. Saison, als sie noch neu + weich waren. Heutzutage habe ich deutlich höhere Ansprüche = würde das nie mehr machen (fahre auch keinen HANKOOK W300 mehr, mit dem ich damals noch zufrieden war). Der Gummi der AT oder gar MT ist schlicht zu hart + die Mischung paßt überhaupt nicht. Ich merke selbst den marginalen Unterschied eines NOKIAN WR SUV3 gegenüber dem GoodYear UltraGrip SUV (der MICHELIN Alpin war seinerzeit ausverkauft). Diese 3 Fabrikate würde ich aber am oberen Ende der Meßlatte einordnen.

[weily]

Hallo, hier noch ein Reifenvorschlag für die ganz Wilden.
Grüße aus GG

[mveits]

beides (eher älter) im schnee gefahren:

- bei echtem Tiefschnee (unverspurt) ist ein MT nett, weil er eben nicht zu macht...wie im Gatsch halt auch..., der AT macht hier schneller zu, hat dafür mehr "Lamellen/Kanten" die auf SchneeFAHRBAHN eher greifen können.

ABER: wenn du öfter auf verschneiten/eisigen Straßen unterwegs bist, dann sind beide der größte MIST...va. die Bremswege werden kriminell lang...bergab aber auch bergauf (wennst hängen bleibst und abrutscht) kann das -ohne Scherz- tödlich enden...zm fürs Fahrzeug...in Ö im Gebirge durchaus auch für die Insassen. Da verrichtet ein ordentlicher (!!!) Winterreifen einen x-fach besseren Dienst..

also; wenn dein Sprinter Schneefahrbahn va. in den Bergen nur in absoluten Ausnahmefällen sieht, dann kannst beides (MT oder AT) oben lassen, wenn du aber permanent in den Bergen (Skifahren, Job...) oder allg. auf verschneiten/vereisten Straßen unterwegs bist, würd ich mir Winterreifen leisten....oder Schneeketten und dann auch nicht zu faul zum Montieren sein...

[KTM]

Hab jetzt AT und normale Winterreifen direkt verglichen.

AT sieht geil aus , fährt sich bei Schnee bescheiden, weniger Grip und, wie schon geschrieben wurde, viel längere Bremswege kann ich nur bestätigen. Im Wald und Pampa mags wohl egal sein, aber gerade auf festgefahrener Schneedecke schlägt der Winterreifen den AT um Längen.
Drum fahr ich durch den WInter mit den hässlichen 225er Winterasphalttrennscheiben