motor geht aus

[andale]

hi bin neu hier

haben einen sprinter 213cdi bj 2001 315000km kasten
haben folgendes problem der motor geht während der fahrt aus und die edc lampe leuchtet nach erneuten startversuch
geht er wieder manchmal 5m manchmal 15km also nervig vorallem an kreuzungen. wahren schon in der werkstatt wurden alle injektoren getauscht und keine besserung in sicht der fehlerspeicher spricht immer noch injektor 1 und 4 defekt obwohl neu
um ratschläge währ ich sehr dankbar

[Opa_R]

Hallo und Willkommen im Forum
Wenn die Infektoren schon neu sind tip ich auf den Motorleitungsatz.Das hatte ich auch schon

[mikel]

Hi,

hatte selbiges auch schon 2 mal bei meinem 316, glaube auch vor längerer Zeit mal hier gepostet.
Tags vorher lief der Motor tadellos, am nächsten Morgen nach 5 km erstes Motorabsterben. Auf einer AB-Strecke von 800 Km geschätzte 50 mal während der Fahrt (egal welches Tempo) schlagartig ausgegangen und EDC Leuchte an. Mal 100km ohne Probleme, dann auf wenigen km wieder öfters.

Da ich meine Fahrzeuge selber warte und die Filter beim namhaften Teilehändler kaufe (Filter vom Autozulieferer), hab ich den Dieselfilter zunächst ausgeschlossen da dieser erst seit 30- 40000 drin war. Trotzdem nen neuen eingebaut und Ruhe war.

Vorsichtshalber mal zum Auslesen gefahren, Diagnose: Injektor Zylinder 1-5 Überstrom High-Side. Viell. Injektor Probleme oder, wie Opa_R schrieb, Leitungssatz durchgescheuert.
Habe trotzdem nichts unternommen, Fahrzeug lief weitere 30-40000 ohne Probleme.

Dann, Fahrer ruft an, Auto geht dauernd aus (im Stadtverkehr...grrr) Ich ihn zum geschickt, soll mal auslesen und Filter wechseln lassen. Selbe Fehler abgelegt wie beim ersten mal, gleiche Vermutungenwegen Kabelbaum.
ABER: Seitdem ich den vom eingebauten Filter drinn hatte und danach ebenfalls nur noch den Dieselfilter beim gekauft habe ist Ruhe...seit annähernd 200000 km

Viell. hatte Kühltaxi hier sogar selbiges Problem: http://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?f=1&t=13571

Wäre in deinem Fall zunächst ne kostengünstige Möglichkeit, allerdings, wie Opa_R schon schrieb, durchgeschäuerter Leitungssatz ist auch n bekannter Fehler in dem Fall.

Gruß, mikel

[Antikfritze]

Tach Gemeinde,
Dieselzufuhr würde ich auch checken, bei meinem 211er springt mir oben immer die Dieselleitung ab (das 45° gekrümte Ende in Kunststoff vorne/oben direkt hinterm Lüfterrad), folge ist genau das selbe: Motor stirbt abrupt ab und EDC leuchtet und anspringen geht erst nachm einsauen mit Diesel um den Stecker da wieder reinzufummeln.
Bis jetzt hatte ich es in den letzten 5 Wochen 2x, heute alleine 3x mitten im Berufsverkehr, dolle Show! da muß ich wohl ran
Bis denne

[andale]

hallo
haben nun die ursache gefunden
am motorlagerhalter ist ein halter für den kabelbaum anscheinend ist der kabelbinder locker geworden und dadurch hat das kabel am halter gescheuert und sozusagen nen kurzen gemacht
gefunden haben wir es blos weil wir den dieselfilter erneuert haben und noch keine besserung da wahr haben wir uns entschlossen den motorkabelbaum zu erneuern, hat der freundliche und teuere sogar auf lager da, nachdem der kabelbaum ausgeb aut wahr sahen wir di durchscheuerten kabel sonst fast unmöglich zu finden

danke für euere guten tipps
hoff ich kann jemanden damit auch helfen

[Fachmann]

Wäre man gliech zum gefahren hätte man den Injektortausch auch sparen können. So wie der Opa geschrieben hat ist der Fehler sehr bekannt und tritt komischerweise bei Fahrzeugen die bei MB gewartet werden fast nie auf.

[Opa_R]

Hy
Naja das würd ich zwar nicht behaupten , aber ich schau immer ob der Kabelbinder fest ist.Hatte schon zuoft entweder nen Losen oder fehlenden Binder an dieser Stelle.Zu Motorleitungsatz problemen muß ich noch anmerken , oft kommt dieser Fehler auch nach einer Injektorverkokung