Sprinter und AdBlue

[sprintling]

Nachtrag zum Verbrauch:

heut zum zweiten mal die Pi..... aufgefüllt:
vom letzten auffüllen bis heute 5310 km gefahren,
es passten 15,3 Liter rein.
Wenn ich richtig gerechnet habe wäre das ein Verbauch von etwa 0,28 Liter / 100 km.

gezapft an der Säule, vor mir und hinter mit jeweils ein großer Sattelschlepper, ich für gesamt EUR 8,80 getankt, hab mich da schon etwas geschämt. ....

Gruß
Christian

[KaWaianer]

nach gut 10'000 km komme ich auf ca 0.3lt/100km.
War gerade in Norwegen, hatte aber meine 10lt Kanne dabei. Ab liebsten würde ich das ganze abschalten ... wie geht das wenn ich zB nächstes Jahr in die Mongolei gehe oder muss ich ein Tankhänger mit PiPi mitnehmen ...

Finde das bei uns sowieso "ungerecht" da ich für mein Euro6 Sprinter genau gleich viel zahle wie einer mit nem "Euro -1" ... also weil ich "sauber" fahre muss ich am ende zusammengerechnet (Diesel & PiPi) auch noch mehr dafür bezahlen ...

[Schreinz]

tsts schon mal etwas von höheren Zielen gehört... da kommt es doch auf so ein paar lumpige Cent nicht an.

[Achi Martin]

Hmmmm ich bin ja mal gespannt habe jetzt auf meinem Achleitner gerade 1000km drauf gefahren schön brav und nicht mehr als 110 auf der BAB. Der verbraucht aber als V6 Diesel (AdBlue interessiert nicht wegen den paar Cent) mit Offroadbereifung und Permanentallrad nicht mehr als 10 Liter. Ob das Ramair des Snorkel was dazu beiträgt? Wenn ich Verbrauchswerte von 15 Litern sehe wirds mir ganz anders. Und die 10 Liter sind laut BC und nachgerechnet korrekt.

[chili]

Mal wieder ein paar Erfahrungswerte.
Gesten ging die Adblueleuchte nach ca. 6600 km an, obwohl noch drei Balken angezeigt werden.
Ich habe doch mal getankt, weil wir gerade an einer Tankstelle waren.
Also 2,1L/1000 km macht 13,8L.
Das würde bedeuten bei 18L Tankinhalt 8500 Reichweite.
Der niedrige Verbrauch hängt wohl mir den niedrigen Dieselverbrauch zusammen,
Im Schnitt um die 10L/100km.
Reinhard

[Matthias S]

Mein 316er Pritsche-Doka hat nun knapp 3300km auf der Uhr bei ständigem Stadtverkehr,
teils auch mit Tandem-Anhänger. Verbrauch im Durchschnitt 11l und d.h. er verbraucht ca.1.5l
weniger als der 311er Vorgänger. Bisher ist noch keine Adblueleuchte angegangen.
Der Adblue Verbrauch soll aber auch bei ca. 2l/1000km liegen.
Da kann ich also ruhig noch ein paar Kilometer fahren...

[snoopy@4x4]

nach gut 10'000 km komme ich auf ca 0.3lt/100km.
War gerade in Norwegen, hatte aber meine 10lt Kanne dabei. Ab liebsten würde ich das ganze abschalten ... wie geht das wenn ich zB nächstes Jahr in die Mongolei gehe oder muss ich ein Tankhänger mit PiPi mitnehmen ...

Ich habe mal irgendwo gelesen das man sich das Zeugs als Pulver bekommt und dann in destiliertem/demineralisierten Wasser auflösen kann. Hab aber keine ahnung ob das wirklich funktioniert.

[Dirks Bimo]

Moin,

evtl. haben die eine Lösung http://www.autoteam.ms/dpf

http://www.vollzeitreisen.de/dieselpartikelfilter.html

Mit dem DPF hat das ja offenbar geklappt ..... dann sollte es auch was für den Harnstoff kram geben.

Gruß

Dirk

[LarsH]

Moin!

Auf dem Weg in den Urlaub mit 1/4 vollem Adblue losgefahren und beim nächsten Tankstop an der Zapfsäule aufgefüllt.
Die Füllstandsanzeige zeigt noch immer 1/4 (huch???!!!).

Naja, ist ja jetzt voll hatte ich mir gedacht. Weitergefahren.
Der Wagen zählt aber von 1/4 weiter runter, oh shit!

Na gut, für 1.700 Kilometer hin und zurück wird es wohl noch reichen, hab ich mir so gedacht. Kümmert man sich zuhause drum.
Sind auch wieder nach Hause gekommen.
Kurz vor Ankunft meldet der Wagen, dass es jetzt mit reduzierter Motorleistung weitergeht, okay. Fahre eh nur so ca. 120 km/h.

Heute mit meinem Mercedes-Mann telefoniert. Er meinte, man müsse während man Adblue tankt die Zündung anlassen, liegt wohl an der Geschwindigkeit mit der die Adblue-Zapfsäulen das Zeug in den Tank pumpen.
Ich solle etwas abpumpen, dann Zündung an und vorsichtig wieder einfüllen.

Leider hat das nicht funktioniert.

Hab dann die Einspritzdüse am Auspuff ausgebaut und gesäubert. Wieder etwas Adblue abgelassen, Zündung an und wieder aufgefüllt.
Leider gleiche Fehlermeldung. Mist!

Das Fahrzeug hatte vor Fahrtbeginn ca. 3 Monate gestanden.
Der Wagen ist ein 319 4x4 aus 2014, Euro 6, hat ca. 120.000 gelaufen.

Hat jemand eine Idee?

[mpetrus]

Moin!

Auf dem Weg in den Urlaub mit 1/4 vollem Adblue losgefahren und beim nächsten Tankstop an der Zapfsäule aufgefüllt.
Die Füllstandsanzeige zeigt noch immer 1/4 (huch???!!!).

Naja, ist ja jetzt voll hatte ich mir gedacht. Weitergefahren.
Der Wagen zählt aber von 1/4 weiter runter, oh shit!

Hab dann die Einspritzdüse am Auspuff ausgebaut und gesäubert. Wieder etwas Adblue abgelassen, Zündung an und wieder aufgefüllt.
Leider gleiche Fehlermeldung. Mist!

Hat jemand eine Idee?

Wieso baust du etwas am Auspuff ab, wenn die Tankanzeige des AdBluetanks ein Fehler hat?
Die zeigt doch trotz befüllten Tank "nur 1/4" an.
Oder läuft der Motor noch im "Notlauf", weil er glaubt immernoch zuwenig AdBlue zu haben?

PS: Dein "Mercedes Mann" steht wohl unter Spannung (Drogen/Alkohol)? Ich tanke immer mit Zündung aus, die Anzeigen springt/kalibriert sich immer auf den aktuellen Füllstand. Hat der "Mercedes Mann" auch empfohlen den Luftdruck zu prüfen?

[mpetrus]

Das Fahrzeug hatte vor Fahrtbeginn ca. 3 Monate gestanden.
Der Wagen ist ein 319 4x4 aus 2014, Euro 6, hat ca. 120.000 gelaufen.

Hat jemand eine Idee?

Das dürfte/könnte ein Ansatz sein.
AdBlue hat ein Verfalldatum und je nach Wetterlage kristallisiert es. Standzeit ist das eine, wann hast du denn dein Adblue eingefüllt?
Also kann es sein das dein Geber im Tank evtl. überprüft werden sollte.

[LarsH]

Habe es abgesaugt und durch neues ersetzt.
Nutze aber leider nix

[Exilaltbier]

Hilft dir jetzt nicht, aber Adblue ist für ein Fahrzeug und kein Stehzeug.
Daher bringt es auch nix, sich 2Stk 10L Kanister von dem Zeug in die Garage zu legen. Funktionieren tut es, wenn man den 10L Kanister im Kofferraum die ganze Zeit spazierenfährt. Dann schwippt und schwappt das Zeug genug herum und in Bewegung kristallisiert es nicht als harte weisse Kruste aus.
Man wird also nicht umhin kommen, das komplette System auszubauen und Tank und Leitungen sorgfältig spülen und penibelst zu entkrusten.

[v-dulli]

Hilft dir jetzt nicht, aber Adblue ist für ein Fahrzeug und kein Stehzeug.
Daher bringt es auch nix, sich 2Stk 10L Kanister von dem Zeug in die Garage zu legen. Funktionieren tut es, wenn man den 10L Kanister im Kofferraum die ganze Zeit spazierenfährt. Dann schwippt und schwappt das Zeug genug herum und in Bewegung kristallisiert es nicht als harte weisse Kruste aus.
Man wird also nicht umhin kommen, das komplette System auszubauen und Tank und Leitungen sorgfältig spülen und penibelst zu entkrusten.

Ich lagere schon seit Jahren AdBlue im Keller und nie ist etwas kristallisiert. Auch habe ich weder beim GLK, EZ 2012, noch beim Sprinter, EZ 2017, jemals den Tank entleert und neu befüllt, immer nur nachgefüllt.

[Opa_R]

Hy
Denke nicht das dein Fehler von selber verschwindet , Warnschwelle ist ausgelöst worden und nur , meines Wissens , mit der Diagnose rueckstellbar
Zum AdBlue solange der Kanister original verschlossen ist kristallisiert da nix

Daher Tankt Opa immer Füllstand 1/4 10 Liter vom Wunderzeug