Kraftstoffverbrauch NCV3 / Crafter

[Keusen]

Was wollt Ihr eigentlich, wenns so um die 12,5l/100km sind
ist das doch für so ein fahrendes Wohnzimmer in Ordnung.

Mein VW Bus mit 2,5l Motor hat im Schnitt auch zwischen
8 und 10 l/100km gebraucht, und da ist ja dann noch mal ne
ganze Klasse Unterschied von der Stirnfläche, dem cw Wert
und dem Gewicht, und die vielen Pferde wollen ja auch was
Futter haben, wo viel Feuer ist, ist immer auch viel Rauch

Eugen j.Keusen

[Crafter277]

2009er Crafter 2,5 Liter - 164 PS - Wohnmobil - 6 m lang - 3,0 m hoch - durchnittliches Gesamtgewicht 3,49 Tonnen - gefahren wird grundsätzlich mit Diesel-Brauchwasserheizung - alle ca. 1000 km fahre ich auf der Bahn 100 Km mit Vollgas.
Verbrauch gerechnet aus dem Duchschnitt der letzten 40 mal Tanken = 11.3 Liter
Könnte weniger sein, bin aber trotzdem zufrieden wenn ich mir die Größe und das Gewicht des Fahrzeuges vor Augen halt.

Gruß Wolfgang

[WoMo-LZ]

Hallo,
meine erste Erfahrung mit neuem NCV3 kurz und flach, 216 CDI.
2. Volltankung nach Fahrzeugübernahme:
41,16 L bei 515 Km auf dem Tageskilometerzähler.
Macht knapp 8 L/100 km.
Gemischtes Fahrprofil BAB, Landstraße, Stadt
Bin zufrieden.
VG
Lz

[Rosi]

Tacho + Wegstreckenzähler (auch Bordcomputer) besch... "nutzen die Toleranz", um mehr gefahrene km vorzutäuschen, als tatsächlich gefahren wurden

[Crafter277]

Tacho + Wegstreckenzähler (auch Bordcomputer) besch... "nutzen die Toleranz", um mehr gefahrene km vorzutäuschen, als tatsächlich gefahren wurden

Für die gefahrenen Km mein Navi von Garmin und für die Liter die Zählwerke an der Tanke reichen mir aus um eine Aussage über den Verbrauch zu machen.
Genauer brauch ich es nicht.

Gruß Wolfgang

[Kühltaxi]

und Verbrauch lag immer zwischen 7,5 und 8,5l

Solche Verbräuche sind mit heutigen Autos wegen DPF und Euronorm nicht mehr zu schaffen, jedenfalls nicht wenn man das Gas nicht nur streicheln will.
Der alte 313 den du hast (OM 611) war ein sehr sparsamer Motor wenn auch arg lahm unter 2000 Umdrehungen und mit riesen Turboloch, der alte 316 (OM 612) unten kräftiger aber auch einiges durstiger und oben merkte man kaum noch Unterschiede (ich kenne beide gut aus eigener Erfahrung). Ich würde an deiner Stelle den 313er T1N behalten solange es geht, sowas gibt's nie wieder!

[krankerfrank]

Moin,
ich war gestern 1050 km unterwegs. Zwar nicht schwer beladen aber dafür mit nem kfz anhänger (tandemachse) hinten drann. Ungefähr 480 km komplett leer,danach mit 300kg ladung im Sprinter (316 lang/hoch) und einem ca. 900kg schweren fahrzeug auf dem hänger.
Verbrauch auf die komplette strecke umgemünzt exakt 10,49 liter auf 100km,ich bin begeistert !

Gruß Frank

[WoMo-LZ]

Hallo,
muss ich auch wieder meinen Senf dazugeben.
Wie vormals beschrieben hab ich bis zur ersten Tankung grad 8 L auf 100 km gebraucht.
Das hab ich nie wieder geschafft. nun sind es so an die 9 L im Schnitt.
Jetzt, nach 3300 Km hab ich gestern auf der AB 61 mal Gas gegeben und wollte die
Topspeed sehen. Bei 160 hat ein Phaeton, dem ich aufgerueckt war mir die Ueberholspur freigemacht und dann ...kam nicht mehr viel. Ab Tacho 170 eigentlich nix mehr. Ich stand aufm Gaspedal. ..Grande Blamage...Phaeton zog dann wieder vorbei.
Frage. Geht da noch was?...Isser vielleicht noch nicht frei?
170 aufm Tacho sind doch max. 155 real.

Hat aber eigentlich gereicht. Die Lady fing an zu mosern und zu viel los war auch auf der AB.
NB, nach dem Ausflug in die flottere Fahrweise hat der Tankometer direkt einen Strich abgegeben.
Wohl als Mahnung...
Gruss
Lutz

[MAC_MUC]

Hallo,
muss ich auch wieder meinen Senf dazugeben.
Wie vormals beschrieben hab ich bis zur ersten Tankung grad 8 L auf 100 km gebraucht.
Das hab ich nie wieder geschafft. nun sind es so an die 9 L im Schnitt.
Jetzt, nach 3300 Km hab ich gestern auf der AB 61 mal Gas gegeben und wollte die
Topspeed sehen. Bei 160 hat ein Phaeton, dem ich aufgerueckt war mir die Ueberholspur freigemacht und dann ...kam nicht mehr viel. Ab Tacho 170 eigentlich nix mehr. Ich stand aufm Gaspedal. ..Grande Blamage...Phaeton zog dann wieder vorbei.
Frage. Geht da noch was?...Isser vielleicht noch nicht frei?
170 aufm Tacho sind doch max. 155 real.

Hat aber eigentlich gereicht. Die Lady fing an zu mosern und zu viel los war auch auf der AB.
NB, nach dem Ausflug in die flottere Fahrweise hat der Tankometer direkt einen Strich abgegeben.
Wohl als Mahnung...
Gruss
Lutz

normalerweise bei 162 bzw. 164 km/h abgeregelt.
Der wird nur noch im freien Fall schneller und das ist gut so, weil die Reifen meist auch nicht mehr vertragen.

[WoMo-LZ]

Muß auch nicht schneller sein, aber man will ja wissen, obers bringt.
Normal fahr ich nicht schneller, als 130 auf der AB.
Aber Ende bei 170 (Tacho) mit ca. 3200 UP/M sind weniger, als was er eigentlich bringen sollte.
Hab die 3,9x Hinterachsübersetzung; 3,6 wäre also sowieso sinnfrei,
Vielleicht brauch er noch paar Tausend km...
VG
Lz

[Radler]

Muß auch nicht schneller sein, aber man will ja wissen, obers bringt.
Normal fahr ich nicht schneller, als 130 auf der AB.
Aber Ende bei 170 (Tacho) mit ca. 3200 UP/M sind weniger, als was er eigentlich bringen sollte.
Hab die 3,9x Hinterachsübersetzung; 3,6 wäre also sowieso sinnfrei,
Vielleicht brauch er noch paar Tausend km...
VG
Lz

er ist wie Lutz schon schrieb bei zirka 160 kmh abgeregelt

Gruß Peter

[Rosi]

normalerweise bei 162 bzw. 164 km/h abgeregelt.
Der wird nur noch im freien Fall schneller und das ist gut so, weil die Reifen meist auch nicht mehr vertragen.

Meines Wissens + Erfahrung werden alle Sprinter W906 bei Tachoanzeige 165 km/h abgeregelt.
Ich kann mit 255/60R18 112H knapp 180 km/h fahren. Mit Änderung im Motorsteuergerät kamen andere 324er Sprinter locker >200 km/h.
Ordentliche Reifen gibt es z.B. im Marktplatz zu kaufen. Mit originalen C-Brettern + zudem kurzem Sprinter würde ich auch nicht schneller fahren wollen (weil der kurze unruhiger als der mittlere läuft).

[WoMo-LZ]

OK,
dann bin ich zufrieden mit dem Ergebnis des "Feldversuchs". Normal reichen eh 130, wenns die Verhältnisse überhaupt zulassen.
Er lief aber recht gut in der Spur; man mußte sich nicht am Lenker frestkrallen.
Die Windgeräusche waren allerdings schon deftig, eigentlich das lauteste bei dem Tempo.

Grüße von der schönen Mosel
Lz

[Schreinz]

...kamen andere 324er Sprinter locker >200 km/h.

Nur so aus Interesse: brauch man da nicht eigentlich dringend einen Getriebeölkühler (Vorrüstung kann man ja bei MB bestellen)?

[Kühltaxi]

Aber Ende bei 170 (Tacho) mit ca. 3200 UP/M sind weniger, als was er eigentlich bringen sollte.
Hab die 3,9x Hinterachsübersetzung; 3,6 wäre also sowieso sinnfrei,

Kannst du so pauschal nicht sagen. Lange Übersetzungen sind nicht in erster Linie zum heizen sondern um Verbrauch und Motorgeräusch niedrig zu halten. Ich würde bei sechs Gängen wo auch die Sprünge durch eine längere Übersetzung nicht übermäßig werden immer das allerlängstmögliche nehmen.