Differentialsperre von RAW / Offroad-Transporter.com * Gibt es Erfahrungen

[ra-sc91]

........... Das heißt noch lange nicht, dass man da mit nem 3,5tonner 4x2 hoch kommt…

Deswegen mach ich mir ja die Gedanken.
Das mit Dacia und Opel sollte nur bedeuten, manchmal kann es sinnvoll sein, nochmal vorn vorn zu denken.

[luz]

hallo zusammen
ich schliesse mich voll und ganz destagge an. es kommt immer drauf an was man mit dem fahrzeug vor hat.
die elektronischen helfer mögen einem zur not aus einer nassen wiese oder aus dem verschneiten parkplatz helfen, für längere strecken in tiefem morast oder mit gröberen verschränkungspassagen helfen nur 100% sperren, sonst gehen die bremsen und nutzlos verbrannter diesel vor lauter gleichzeitigem arbeiten in rauch auf. unser mantra hat aus diesem grund nur ein abs und auch dieses wird bei der betätigung einer der sperren sinnvollerweise noch ausgeschaltet.

[moare]

Hi,

aber genau das möchte der Threatstarter ja NICHT, er hat eben nicht den Anspruch auf kilometerlang durch Matsch zu fräsen.

Ich bin gespannt wie dieser Mittelweg technisch gelöst wird und was dann damit möglich wird.

Grüße

[Alex S]

Moin, der Iglhaut war tatsächlich einer mit zuschaltbaren Allrad. Wurde nur kurzzeitig gebaut auf Kundenwunsch, war deutlich günstiger als die andere Variante. Hatte auch nur Sperre an der Hinterachse da die Vorderräder starr zugeschaltet wurde. Nachteil war die Verspannung bei kurvenfahrten und das die Untersetzung nur in Verbindung mit dem Allrad nutzbar war......

Zur Zeit fahre ich einen Oberaigner ZG4 mit kurzer Untersetzung und zwei Sperren. Möchte alles nicht missen. Braucht man das? Schwer zu sagen, ich war schon sehr oft in Marokko und kenn da wirklich viele Pisten. Da haben die Einheimischen auch meist keinen Allrad. ABER die kennen die Pisten und fahren auch nur da wos geht. Oft hab ich mir hinterher gedacht das man da auch ohne Allrad durchkommt bzw. ei e Umfahrung für die sandige oder schwierigen Passagen existieren. Aber bei erstenmal steht man halt immer vor der Frage ob es geht oder nicht. Auch die Wahrnehmung der Leute bezüglich Schwierigkeitsgrad ist da sehr unterschiedlich, will sagen das da die Erfahrungen der anderen nicht immer hilfreich ist. Die elektronischen Regelsysteme sind schon sehr gut, da kommt man schon weit. Und der Eingriff ist ja meist nur kurzzeitig notwendig, man fährt ja nicht 200km mit durchdrehenden Reifen und schleifenden Bremsen. Hatte die Gelegenheit einen MAN TGE 4x4 mit Sperre zu fahren. Ich bin mit meinem nicht viel weiter gekommen. Wenn der MAN noch 10cm mehr Bodenfreiheit hätte......

Viele Grüsse
Alex S

[mandør]

..ich war schon sehr oft in Marokko und kenn da wirklich viele Pisten.
Viele Grüsse
Alex S

Deine Pistenkenntnisse scheinen die Kenntnisse als Onlineshopbetreiber deutlich zu übersteigen. Kein Impressum, keinen Datenschutz usw.usw..
Du läufst messerscharf an diversen teuren Abmahnungen vorbei. Hoffentlich scannt dich kein Bot bis du das geregelt hast..
LG Manu

[Der-Chris]

Mal eine Frage etwas offtopic.
Bei einem tschechischen Anbieter wird eine pneumatisch einlegbare sperre für 2,6k inkl. Einbau angeboten. Da ja die Erfahrungen bzgl. RAW wegen Insolvenz nicht mehr mehr werden wollte ich deshalb fragen, ob jemand hier Erfahrungen mit anderen Anbietern außer RAW hat?

[Alex S]

Moin,
Ich habe und hatte noch nie einen Online Shop. Meine private Reise Web Seite wuesten-staub wurde von mir bereits vor über einem Jahr gekündigt und gelöscht. Gehe davon aus das der Anbieter den Namen weiter verkauft hat. Hatte aber vergessen meine Signatur hier im Forum zu ändern. Und ja, ich kenne die Pisten in Marokko sehr gut, ich fahre da seit 22 Jahren mit diversen Allradfahrzeugen hin

Viele Grüsse
Alex S

[ra-sc91]

Hallo.

Erstmal danke für alle Beiträge. Ich habe viel erfahren, was auch hilfreich für meine Entscheidung sein wird.

Wie von Moare angemerkt, wir werden nicht kilometerweit Gelände fahren, Fernreisen in unwegsamem Gebiet sind auch nicht geplant. Ansätze in diese Richtung finde ich zwar spannend, paßt aber nicht zu meinen Umständen. Ich suche eher "von allem etwas". So gesehen schwebe ich quasi zwischen den Stühlen OffroadSpezis und Weißwarecamper. Mit immer schon kritischem Blick auf die zunehmend bombastischer werdenden Wohnhomes. Und eben mit der langjährigen Erfahrung T3 Syncro 16" oder Califonia 4Motion. Beide haben ihre Vorteile, sind mir aber auf`s Alter zunehmend zu eng oder zu wenig wohntauglich. Das zum Verständnis.

Theoretisch ist mir genau klar, was es sein soll, das wäre ein kurzer Sprinter mit Werksallrad, Untersetzung, professionellem Basisausbau als Camper, ZwitterHochKlappdach und unter 3,5 Tonnen. Das ist per se schon ambitioniert und wird nahezu unmöglich durch die Vorgaben der Hersteller, wie z.B. daß Daimler keine kurzen Allradsprinter baut. Oder daß kaum ein Ausbauer bereit ist, auf Gebrauchtwagen umzubauen.

Nach erfolgloser Suche nach einem 4x4Sprinter L1/H1-2 bin ich dann bei einem kurzen 316er Camper gelandet. Vom Ausbau her mein Wunschauto, auch den kurzen Sprinter mag ich sehr gern. Nur hat sich eben herausgestellt, daß ein Umbau auf Allradantrieb mindestens an der Gewichtsgrenze scheitert.

Nun suche ich einen zu meinen Anforderungen passenden Kompromiß. An erster Stelle steht, unseren Sprinter geringfügig schlechtwegetauglicher zu kriegen. Deswegen meine Anfragen hier. Nebenbei schaue ich auch nach einem L2-Camper 4x4, gebraucht extrem rar, zumindest wenn Hymer nicht in Frage kommt.

Meine favorisierte Lösung wäre derzeit Nachrüstung eines Untersetzungsgetriebes und einer hinteren schaltbaren Differentialsperre. Oberaigner hat vor Jahren die Untersetzung USG 340 für den alten Sprinter 4x2 angeboten. Keine Ahnung, ob die sowas noch bauen. Iglhaut hatte mir zwar von einem Untersetzungsgetriebe am 4x2 wegen Geräuschproblemen abgeraten, aber das bezog sich auf die abgespeckte 4x4Variante.

Wahrscheinlich wird es auf schaltbare HA-Sperre hinauslaufen. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Grüße
Ralf

[WolfgangK]

@ Michael (destagge): '...dann ist RAW ja nun auch raus, nachdem sie insolvent sind...'

Wo hast Du denn das gefunden? Die Webseite ist online, am 7. Januar wollen sie wieder da sein. Ich habe mit Google nix dazu gefunden.

Wolfgang

[mandør]

@ Michael (destagge): '...dann ist RAW ja nun auch raus, nachdem sie insolvent sind...'

Wo hast Du denn das gefunden? Die Webseite ist online, am 7. Januar wollen sie wieder da sein. Ich habe mit Google nix dazu gefunden.

Wolfgang

Veröffentlichungsdatum aktuelles Aktenzeichen Gericht Name, Vorname / Bezeichnung Sitz/Wohnsitz Register
10.12.2021 2 IN 621/21 Ludwigsburg RAW Offroad-Transporter GmbH Renningen Stuttgart HRB 765798

..oder bei div. Wirtschaftsdiensten.

Danke an Micha!

[moare]

Ich suche eher "von allem etwas". So gesehen schwebe ich quasi zwischen den Stühlen OffroadSpezis und Weißwarecamper.

Hi,

welche Maßnahmen ausser der geplanten Sperre sind denn bisher gezogen?

Ich würde dir empfehlen die Mühle erstmal auf AT's zu stellen und dir einen guten Kompressor zu besorgen damit du Luftdruck nach Belieben anpassen kannst. Das ist bei den Blechbüchsen, meiner Meinung nach, der größte Benefit fürs kleinste Geld wenn es darum geht abseits asphaltierter Straßen das Credo "von allem etwas" zu erfüllen.

Grüße
Moritz

[destagge]

Sehe ich auch so. Erstmal Reifen (+Kompressor) und zwei Gleitschutzketten im Kofferraum und dann erstmal gucken ob man überhaupt mehr braucht.

[ra-sc91]

.....Ich würde dir empfehlen die Mühle erstmal auf AT's zu stellen und dir einen guten Kompressor zu besorgen damit du Luftdruck nach Belieben anpassen kannst........

Hallo.

Größere Räder ist zur Saison geplant.
Wobei natürlich eine höhere Bodenfreiheit nicht die Traktion verbessert.

Kurze Info noch zu meiner Idee, ein Untersetzungsgetriebe nachzurüsten.
Das ist laut Hersteller solcher Getriebe grundsätzlich noch möglich, scheitert aber an der Gewährleistungspflicht. Die Untersetzungsgetriebe enthalten Bauteile, für die Daimler bis 2034 Garantie gewährt. Wenn der Umrüster meinen Sprinter jetzt nachrüsten würde, müßte er Garantie/GW bis 2037 geben. Was er verständlicherweise ablehnt.

Wäre eine coole Lösung gewesen, UG plus HA-Sperre.
Dachte bisher immer, bei VW ist alles schon schwierig, aber bei MB scheint es noch diffiziler zu sein.

Grüße
Ralf

[f54]

.....Ich würde dir empfehlen die Mühle erstmal auf AT's zu stellen und dir einen guten Kompressor zu besorgen damit du Luftdruck nach Belieben anpassen kannst........

Hallo.

Größere Räder ist zur Saison geplant.
Wobei natürlich eine höhere Bodenfreiheit nicht die Traktion verbessert.

Kurze Info noch zu meiner Idee, ein Untersetzungsgetriebe nachzurüsten.
Das ist laut Hersteller solcher Getriebe grundsätzlich noch möglich, scheitert aber an der Gewährleistungspflicht. Die Untersetzungsgetriebe enthalten Bauteile, für die Daimler bis 2034 Garantie gewährt. Wenn der Umrüster meinen Sprinter jetzt nachrüsten würde, müßte er Garantie/GW bis 2037 geben. Was er verständlicherweise ablehnt.

Wäre eine coole Lösung gewesen, UG plus HA-Sperre.
Dachte bisher immer, bei VW ist alles schon schwierig, aber bei MB scheint es noch diffiziler zu sein.

Grüße
Ralf

Die Garantie auf 2034 zu verkürzen ist doch ein Satz im Kaufvertrag.

[ra-sc91]

....Die Garantie auf 2034 zu verkürzen ist doch ein Satz im Kaufvertrag.

Ich habe mit dem Verkaufsleiter gesprochen, das hat er aber nicht angeboten.
Kann natürlich nochmal nachfragen, glaube aber nicht, daß ein großes Unternehmen da flexibel ist.
Ich glaube eh nicht, daß man gesetzliche Garantie/GW per Vertrag ausschließen kann.