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Ich hab meinen GCS gestern in empfang genommen.
Geworden ist ein 316er NCV3 in 4x2 mit fast Vollausstattung ab MB + Markise + AHK abnehmbar + Fahrradträger.
Heute gleich schon mal einen Teil des Hymerpfusches schon mal beseitig und in den nächsten Wochen wird es mir sicherlich nicht langweilig werden.
Dateianhänge
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor v-dulli für den Beitrag:
Als mein Vater seinen Wagen neu bekommen hatte, hat er ihn erst einmal bis auf's Blech nackig gemacht. Dabei hat er Klöpse gefunden, die glaubt man nicht. Beim Neuaufbau hat er die Schränke optimiert und dabei rund 20% mehr Stauvolumen heraus geholt. Gewicht hat er gleichzeitig auch noch eingespart, indem er Vollholzplatten gegen Kassettenbauweise ausgetauscht hat.
Ich glaube, soweit gehst du doch nicht?
Viel Spaß mit dem Wagen!
Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
Schmitti hat geschrieben: 13 Jul 2020 08:43
Moin ...
v-dulli hat geschrieben: 10 Jul 2020 21:36
Heute gleich schon mal einen Teil des Hymerpfusches schon mal beseitig ...
Glückwunsch & die Bitte nach weiteren Infos - warte ja auch auf einen Sprinter-basierten Hymer
Was möchtest Du wissen?
In der Küchenzeile hang die Elektroinstallation, mehr oder weniger, als Freileitungen. Zwar waren genügen Kabelhalter vorhanden nur hingen diese an den Kabeln und nicht umgekenrt. Die vorhandenen Klebepolter kleben zwar am Halter, nicht aber, wie sich das eigentlich gehört, am Möbel.
Zuden war ein Auszug, vorsichtshalber, erst gar nicht zu Ende gebaut! Die Befestigungen waren zwar alle vorhanden nur waren einige völlig unberührt was dazu geführt hat dass sich der Auszug verformt hat und der vorhandene Raumteiler funktionslos war. Dazu gab und gibt es noch weitere Verarbeitungsmängel die ich dokumentieren und Hymer zusenden werde.
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor v-dulli für den Beitrag (Insgesamt 2):
Besten Dank, dann weiss ich schonmal, auf was ich bei der Übernahme ein Auge werfen sollte
Und eine Kiste Kabelbinder, Klebepads & Gaffertape packe ich dann auch ein
Das wird ja immer schlimmer Wo bleibt denn da die Trennung von 12V und 230V Stromkreisen? Jeder Selbstausbauer würde mit so einer Installation zum Teufel geschickt. Nicht eine Leitung mit Zugentlastung.
Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
Ich war als Selbstbauer ja nicht immer so ganz ordentlich. Aber dieses Hymer-Chaos hätte ich in meinem Auto nicht zugelassen. Auch, wie lückenhaft die Isolation ist. Da schlagen die Kabel während der Fahrt auch noch ans nackte Blech.
316 Mixto, Bj 5/18, Womo-Ausbau für 5 Personen, Heckbetten + el. Hubbett, Küche, Bad...
und VW T6 DIY-Womo
Davor T3, T4 kurz, T4 lang TDI, T5, Sprinter W903, Westfalia Nugget
Camping bedeutet, die eigene Verwahrlosung als Erholung zu empfinden...
Wir befassen uns immer intensiver mit der Konfiguration unseres Wunsch-GC.
Hierbei sind wir nun erstmalig auf einen Hinweis aufmerksam geworden, dass der Wagen auch mit den BF Goodrich AT KO2 in 225/75 R16 ausgerüstet werden kann. Auf der Stahl-Serien-Felge von MB.
Bei allen anderen Größen die bei den BF möglich wären (265/60 R 18 oder 245/75 R 16) sind nach bisherigem Wissen ja gesonderte Eintragung und Tachoanpassung erforderlich.
Weiß jemand, ob das bei der Größe 225/75 R 16 auch der Fall ist? Oder sind hier keine Maßnahmen notwendig und sie können einfach ummontiert werden?
225/75/16 steht beim Sprinter normal im CoC aufgelistet. Daher keine gesonderte Abnahme/Eintragung nötig und mit der Tachoanpassung kann man, muss aber nicht, da im normalen 5% Fertigungs-Toleranzbereich. Dann hast du einen fast 100% geeichten Tacho. Willst du wieder die ca.5% Lügentoleranz vom Hersteller zwischen Tachoanzeige und tatsächlicher Geschwindigkeit, (welche dir nur einen günstigeren Verbrauch vorgaukelt) haben, dann muss du beim nächsten Werkstattbesuch eben in der Konfiguration bei RG8 ein Häkchen machen lassen.
Das sind 225/75/16 auf der normalen Standard-Stahlfelge mit ET62
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Exilaltbier für den Beitrag:
Wo bleibt denn da die Trennung von 12V und 230V Stromkreisen? Jeder Selbstausbauer würde mit so einer Installation zum Teufel geschickt. Nicht eine Leitung mit Zugentlastung.
