SprintShift Fehler, aber kein Fehler hinterlegt?

Mercedes Sprinter 1 (Typ T1N, Baumuster W901-W905) & VW LT 2 - ab 1995 bis 2006
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Rosi
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#46 

Beitrag von Rosi »

Nun denken sie schon 3 Tage. Tolle Leistung (Leistung = Arbeit pro Zeit).
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rossi
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#47 

Beitrag von rossi »

 Themenstarter

Rosi hat geschrieben:Nun denken sie schon 3 Tage. Tolle Leistung (Leistung = Arbeit pro Zeit).
Jau,
bei und mit DC geht das denken länger :D :P :lol: .
Jetzt haben sie erstmal einen Erfolg verbucht:
Sie haben beim Fehlerauslesen das erste Mal in der richtigen Ecke des PC's geschaut und konnten jetzt sagen, daß der letzte Fehler beim Wechsel von 2. zum 3. Gang war.
Nach über einem Jahr suchen eine reife Leistung!
Jetzt darf ich auf den nächsten Fehler warten, um dann zu schauen, ob es wieder vom 2. in den 3. Gang passiert ist :roll: .
Fehlereingrenzung :evil: .
Na ja, der nächste Fehler kommt bestimmt.
Rossi
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#48 

Beitrag von Opa_R »

Hy Leute :wink:
Ich hab zwar nicht eure Probleme , war aber heut beim freundlichen DC Dealer.Hatte ein leichtes rupfen beim Anfahren.Diagnose : Hydraulik oel fehlte obwohl noch niemand am Sprintshiftgetriebe dran war.Hat ca 100ml Hydrooel nachgefüllt , die Gänge eingelernt.Danach hat er die Kupplung neu eingelernt und siehe da.Das Getriebe schaltet butterweich beim anfahren.Hoffe nun das bleibt auch so,nachdem ich eure Leidensgeschichten hier gelesen hab.
Es grüßt Opa R :wink:
Liebe grüße Renate und Schorsch ;)
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rossi
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#49 

Beitrag von rossi »

 Themenstarter

Sei froh!
Aber den Tip mit dem Hydrauliköl werde ich weitergeben.
Warte eh schon auf Anruf von DC.
Denen muss man aber immer hinterhertelefonieren, typische Verschleppungstaktik :x .
Gruß
Rossi
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Rosi
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#50 

Beitrag von Rosi »

Vielleicht hilft Gehirn einschalten wirklich weiter, als die Star-Diagnose von DC. Wie und wo kann man denn den korekten Stand des Hydrauliköls prüfen? Bei den alten Wandlerautomatiken war das ja manchmal ganz schön ein Kult mit den 2000 U/min und dabei messen, aber letztendlich hat es funktioniert. Ein Traum, wenn ich sowas im Sprinter hätte.
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#51 

Beitrag von Opa_R »

Hy Rosi :wink:
Der nerfende Opa ist wieder da :lol:
Also da ich mit unterm Auto stand kann ichs erklären :
Als erstes Hydraulik drucklos machen,mit dem Laptop.Dann die kontrollschraube raus,dann tritt ein wenig Oel aus,das ist aber durch die Konstrucktion so gewollt.Nun den Belüftungsschlauch der Hydraulikoelwanne mit nem Oelkännchen ,welches mit dem richtigen Hydrooel befüllt ist so lange befüllen bis oel an der Kontrollschraube austritt.Oft wird nur die Kontrollschraube geöffnet,Oel tritt aus und gut.Dann weiß man immer noch nicht ob genug Hydrooel drin ist.
Nach der prozedur hat mein DCler noch Gänge und Kupplung neu eingelernt und alles ist 1 Sahne :wink:
Es grüßt Opa :wink:
Liebe grüße Renate und Schorsch ;)
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#52 

Beitrag von rossi »

 Themenstarter

Am Freitag morgen haben sie mir jetzt die Sensoren mit Platte und Kabeln usw getauscht.
Jetzt wird alles gut :P :lol: .
So gut, daß ich nach dem rausfahren aus der Halle keine Gang mehr einlegen bzw er gleich wieder raussprang :shock: :shock: .
@Rennsprinter, hat an Crafter erinnert :P .
Nach neuem Gänge einlernen ging aber alles wieder.
Aber am Fr abend nach ca 100km: mal wieder ein Fehler!
Nächste Woche geht der Spaß weiter und im Kopf schreibe ich schon ein Mail an Zetsche.
Gruß
Rossi
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#53 

Beitrag von rossi »

 Themenstarter

So,
jetzt wurde letzten Freitag der komplette Kabelbaum am Getriebe gewechselt.
Und ich kam diesmal glatt 2km weit bis zum ersten Fehler :shock: .
Jetzt sollte dies Woche mal was sinnvolles passieren, zB Hydraulik oder Getriebe.
Habe schonmal angekündigt, meine Erfahrungen an die Presse zu geben und meinen Zeitaufwand und Fahrkosten, da nach Sachmangelhaftung so möglich, auch in Rechnung zu stellen :lol: .
Das summiert sich inzwischen 8) 8) .
Rossi
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#54 

Beitrag von Max »

Hi Roosi,
- bin ich, - oder war ich schon schlimm zu MB - Du bist noch ja schlimmer. :D :D :D .Völlig richtig - man muß denen Stümpern wirklich mal zeigen,wo der Hammer hängt,was diese Pfuscher sich erlauben ist schon abartig. :( Im Moment läuft mein " Murkshobel " einigermaßen...........nach 4 Jahren und 47000 km drauf. :!: :!:
Gruss Max
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#55 

Beitrag von rossi »

 Themenstarter

Hi Max,
nicht ich bin der Schlimme, sondern der Wagen :shock: :D .
Wenn alles funktionieren würde, würde ich nur über die Preise stöhnen.
Ach wäre das schön :roll: :roll: :roll: .
Die Werkstatt gibt sich wenigstens Mühe, muss man ja schon dankbar sein :oops: .
Gruß
Rossi
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#56 

Beitrag von rossi »

 Themenstarter

Man glaubt es kaum:
Heute wurde in Getriebe für mich bestellt :shock: :shock: .
Ein Ganzes!
Sollte damit wenigstens dieses Leiden endlich ein Ende haben??
Gruß
Rossi
SprinterSven1
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#57 

Beitrag von SprinterSven1 »

@Rossi:

Möglich wär´s, hoffentlich läuft der Bock dann. Viel Glück!
Sprinter 213CDI, Personenverkehr -> verkauft mit ca. 455.000km
Sprinter 208d, Schulbus
W211 E280CDI
Sprinter-Bus-Connection

Schicki-Micki könnt ihr zu Hause machen

1%er
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#58 

Beitrag von Opa_R »

@ Rossi :wink:
Auch ich drück dir die Daumen das endlich Ruhe bei dir eintritt. :wink:
Hast ja echt leiden müssen.In erwartung positiver Nachrichten in deiner Sache zuhören dein Opa :wink:
Liebe grüße Renate und Schorsch ;)
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#59 

Beitrag von rossi »

 Themenstarter

Ich hoffe mal.
Und bevor mir und der Werkstatt es langweilig wird, gibts ja neben der schlechten Leistung des Ausbauers auch noch komische Ansauggeräusche zwischen 1700 und 2000 1/min, Rückfahrsensoren mit lustigen :oops: Anzeigen, einen Luftverteilungshebel, der teilweise nach einer Zange zum Verstellen ruft :x usw.
Gruß
Rossi
Max
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#60 

Beitrag von Max »

Hi Rossi,
- ich dachte schon mein 216er ist ein " Wunderauto " aber Deiner über -
trifft meinen noch um längen. :) :) Du bekommst ein ganzes Getriebe !! :?: hattest bis jetzt wohl nur ein halbes drin ??? :) :) seltsam das ganze.
Gruss Max
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