Reisemobil - CH-Militärsprinter 413 4x4

[belgier]

Hallo,
ich finde den Ausbau super. Zu den LiFePO Batterien möchte ich nur sagen, dass ich seit 2013 welche verbaut habe. Sie werden nicht brennen, im schlimmsten Fall bei einem extremen Kurzschluss könnten sie den Deckel sprengen und eine Ladung Lithiumoxid in die Umwelt pusten. Ich habe übrigen auch alles auf Strombasis laufen, allerdings habe ich keine Gewichtsprobleme bei 5,3,to zGG.
Wünsche auf jeden Fall viel Spaß mit dem Teil!
Grüße
Heiner

Bei einem extremen Kurzschluss geht jede Batterie in rauch auf. Eigentlich müsste das BMS abschalten/unterbrechen.

Ich gab mir mühe das ganze auch richtig mit Sicherungen zu schützen.
Für das ganze Stromlos zu machen habe ich 2 Trennschalter (einer war mir etwas knapp) genommen da ich für jeden Pol mit 2x 75mm2 komme.

Ist noch nicht alles Final aber viel fehlt nicht mehr.

[Marius-HH]

Moin,
Warum hast du denn keine richtigen Sicherungshalter genommen. Wenn da mal eine durchbrennt musst du janalles wieder so isolieren? Ist das praktisch?

[Reisender]

Zitat: Bei einem extremen Kurzschluss geht jede Batterie in rauch auf. Eigentlich müsste das BMS abschalten/unterbrechen. Zitat Ende.
Ich habe das einmal in einem youtube-Filmchen gesehen mit einer 400 AH Einzelzelle. Die wurde mit einer Eisenstange kurz geschlossen und nach einigen Minuten sind die Deckel abgeflogen und eine weiße Rauchwolke trat aus. Meiner Meinung nach brennen - ohne Sicherungen - vorher die Kabel durch bevor eine LiFePO Zelle oder Batterie brennt, im Gegensatz zu den Li-Ionen Batterien!

[belgier]

Moin,
Warum hast du denn keine richtigen Sicherungshalter genommen. Wenn da mal eine durchbrennt musst du janalles wieder so isolieren? Ist das praktisch?

Für mich hatte es gleich mehrere gründe warum ich es so machte. Es ist ja nicht so als hätte ich nicht ein paar Sicherungshalter (Mega+Midi) rum liegen.
- Den Sicherungshalter hätte mir etwas zuviel Platz weg genommen diese richtig zu montieren. Ich hätte die Leitungen noch mehr biegen müssen.
- Ich habe dadurch einen Anschlussübergang weniger.
- Wenn es mir die 2x300A von den Batterien oder die 2x400A von den Wechselrichter durch brennt habe ich ein ganz anderes Problem.

Natürlich laufen nicht beide Wechselrichter gleichzeitig auf maximum
Das würde von den Verbraucher her gar keinen sinn machen.

Die meisten 12V Verbraucher werde ich mit fliegenden Sicherungen anschliessen.

[belgier]

Da eine geplante Fahrt mit dem Sprinter anstand habe ich den Ausbau ziemlich ausgeräumt.

Das war jetzt genau der richtige Zeitpunkt (danach wird es eng) für unseren Elektriker beim Küchenblock alle 230v Komponenten an zu schliessen.

Ich habe vorgängig die Kabel gelegt sowie die Dosen und Sicherungskasten montiert.

Während der Arbeit

Jetzt muss ich nur noch die Kabel etwas geordnet fixieren.

Jetzt fehlt nur noch eine Steckdose gegenüber für die Kapselmaschine

[belgier]

Etwas Verkleidung und Türen sind dazu gekommen.

Alles noch nicht fertig gestrichen aber für das weitere Farbkonzept musste es mal her halten.

Die Scharniere sind noch nicht gemessen verteilt.

Die Duschstange hat seinen Platz gefunden. Jetzt fehlt nur noch der passende Bohrer für die Durchführung der Armaturen.

Etwas wärme soll ja auch noch rein kommen.

Wir wollten in der Kabine so viel Freiraum wie möglich. Was uns bei einem Kastenwagen nicht so gefällt ist dass man meistens einen Tunnel in der mitte hat.
Bis zur Hüfte spielt es keine rolle aber oben hat man gerne etwas Platz.

Stauraum hat es auch so genügend. Wir sind es gewohnt von den Offroadreisen, dass man nicht alles mitnehmen kann/muss (ausnahme ist der Raptor )