Das ist doch das einfachste der Welt diese Öffnungen mit entsprechenden Leisten zu verschließen. Da wo die Airline-Schienen waren kannst du den Originalboden wieder gut verschrauben. Ein Stück Flacheisen mit einer langen Schraube hält den Boden wunderbar. Aber ich will dich nicht überzeugen. Ich fand es für mich die einfachste und kostengünstige Lösung
Wie gesagt, bei mir ist XPS darunter. Auf dem Bild kannst du sehen dass ich entsprechend die Bohrungen freigehalten habe an dem dann der Holzboden wieder verschraubt wurde.
Was ich nicht bedacht hatte und danach noch korrigieren musste, war eine stabile Verschraubungsposition für meinen Hubtisch. Da wollte ich mich nicht auf eine Befestigung alleine an der Bodenplatte verlassen und habe entsprechend eine Stahlkonstruktion auf den Boden des Sprinters verschraubt um die entsprechenden Punkte an der geplanten Stelle zu besitzen.
Und denke auch daran entsprechend Elektro-Kabel unter dem Boden zu verlegen, erstmal die, die du ohnehin im Kopf hast, aber auch entsprechend Reserven für spätere Ideen (z.B. von der geplanten Position der Aufbaubatterie zur Standheizung etc). Da war ich zu sparsam. Das gilt sowohl für ausreichend dimensionierte 12V Leitungen wie auch genug 220V Kabel
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Horstp für den Beitrag:
interessante Diskussion. Weil ich gerade gelesen habe, dass Holzschrauben total fehl am Platz sind im Auto/Womo muss ich auch meinen Senf dazu geben.
Viele der hier besprochenen und auch verwendeten Materialien sind völlig fehl am Platz in einem Womo. Warum ? Wegen der Brandgefahr. Automotive dürfen nur schwer entflammbare oder nicht brennbare Materialien eingesetzt werden. In Selbstausbauten findet sich dagegen alles mögliche, was brennt wie Zunder oder giftige Gase freisetzt.
Ich hoffe, Ihr habt wenigstens einen guten Löscher im Auto - der hilft allerdings auch wenig, wenn man im Schlaf von einem Feuer überrascht wird.
Hey Horst, Armaflex ist unkritisch, ein lange bewährtes Produkt.
Über Brandklassen muss man sich keine Gedanken machen, wenn Du tatsächlich näheres darüber wissen willst, freut sich Deine örtliche Feuerwehr über Deinen Besuch. Wenn die nicht gerade einen Einsatz haben, erklären die das gerne, viel besser als ich und geben noch weitere wertvolle Tips für Womobilisten.
Wichtig ist, dass die Materialien eine sog. Flammschutzausrüstung haben. Textilien und Holz mit diesen Eigenschaften gibt es in der Regel nicht im Baumarkt (ausser Siebdruckplatten vlt, die sind aber auch nicht alle gleich). Alle im Automotive Bereich verbauten Materialien, zumindest in Europa, Japan, OZ und USA haben eine Flammschutzausrüstung oder sind nicht brennbar. Wenn man ganz sicher gehen will, kauft man Textilien z.B. da, wo Omnibusse gebaut werden, dort gelten nochmal strengere Richtlinien an den Brandschutz.
Im Zweifel und für den Hausgebrauch macht man einen Versuch mit einer Materialprobe: brennt oder schmilzt das und wie schnell, riecht das streng, gibt es Flammen ?
Noch am Rande und am Thema vorbei: Warum gefällt Dir meine Selbstdarstellung nicht ? Ich bleibe doch immer schön sachlich, na meistens zumindest. Was würdest Du denn verbessern ?
Ich gehe fest davon aus, dass Du kein Schwätzer bist, sondern dich in dem Thema auskennst. Da ist es dann aber wenig hilfreich wenn man nur andeutet, dass man mehr weiß und nicht konkrete Tipps oder Hinweise gibt. Das ist natürlich nur meine unbedeutende Meinung.
Interessant also schon, dass du Armaflex für unbedenklich bzw. gut einsetzbar hältst.
Wie geschrieben habe ich die original Mercedes Bodenplatte verwendet. Ich habe aber auch praktisch die ganze Seitenverkleidungen des Laderaums wieder verwendet. Das ist unbehandeltes Sperrholz und das habe ich schlicht für den Möbelbau recycelt. Von besonderem Brandschutz kann da keine Rede sein…
Feuerlöscher ist bei mir Halon. Bekommt man ja leider nicht mehr, ist bei mir ein abgelaufener aus meinen Arbeitsgerät (Luftfahrzeug).
Ich probiere mal ein Flammtest an dem Filz, da könnte ich mir vorstellen, dass das nicht so gut läuft.
hljube hat geschrieben: 24 Mai 2024 19:43
Oder mann macht es wirklich nur in XPS, .....
Ich habe mal die Sicken ausgemessen, es gibt welche mit 20 mm Tiefe und welche mit 10 mm Tiefe.
Die Sicke 20 mm Tiefe würde ich mit einem Streifen XPC 20 mm füllen und die Sicke mit 10 mm mit einem XPC mit 10 mm Stärke ...
oder gibt es bessere Alternativen ...
W906 316 CDI, I=3,923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, Highline KI und MFL, AHK, 100 L Tank noch ein LKW,
wird in ein Womo für 2 Leute
Davor VW T3 TD Womo DIY mit Hubdach, VW T4 TDI Multivan Allstar
asap hat geschrieben: 22 Aug 2024 11:23
...
Die Sicke 20 mm Tiefe würde ich mit einem Streifen XPC 20 mm füllen und die Sicke mit 10 mm mit einem XPC mit 10 mm Stärke ...
...
Würde ich nicht anders machen...
Go!
der harleyman
319CDI, 2016, L3H2, graphitgraumet., 430.000km, na und?!
Liebe Leute!
Ich habe keine Erfahrung mit Campingausbau und möchte es auch so einfach wie möglich halten. Ich verwende meinen Bus als Gartenlaube und viell. 3-4x im Jahr (nur in der lauwarmen Übergangszeit) zum Reisen. Der Bus (Mercedes Sprinter 211 CDI) ist innen wie ein PKW verkleidet, da es ein Personenbus für 9 Leute war.
Der Boden ist aus Kunststoff mit Metallschienen wo die Sitze aus und eingeklipst werden können.
Ich möchte die Möbel (nur von Ikea) am Boden verschrauben, da ich keine sichtbaren Steher seitlich habe, wo ich was anschrauben kann.
Die ganze Seitenfront ist aus Fenstern! Unter den Fenstern PKW-Verkleidung (die ich nur mit Klebefilz behübschen oder so lassen will). Ich habe eine Dachluke und ein seitliches Schiebefenster (eins davon wird bei Übernachtungen immer offen sein, also eher wenig Kondenswasser. Gekocht wird nicht drinnen).
Da ich nie bei extremer Hitze oder Kälte im Bus bin, nun meine Frage:
Kann ich auf den vorhandenen Boden einen Holzboden aufbringen?? Wenn ja - kleben? Welches Holz?
Weiß jemand womit man etwas in den Aluschienen befestigen kann? Gibt es da Klipse/Schrauben o.ä.
Müssen die raus?
Was ist unter dem Kunststoffboden?
Danke im Voraus!
Am besten Holzleisten auf dem Boden mit Sikaflex aufkleben. Dazwischen ist Platz für Isolation, z B Armaflex, Styrodur etc.
Darauf eine Multiplex-Platte, wasserfest verleimt. Hier reichen oft 8-10mm
Die Aluschienen kannst Du mit Nutsteinen nutzen. Die werden in die Schiene eingeschoben. Damit gat man eine stabile Mutter, die zur Befestigung genutzt werden kann. Gib einfach Nutstein bei Google ein und miss die Größe aus, die in Deine Aluschienen passen.
316 Mixto, Bj 5/18, Womo-Ausbau für 5 Personen, Heckbetten + el. Hubbett, Küche, Bad...
und VW T6 DIY-Womo
Davor T3, T4 kurz, T4 lang TDI, T5, Sprinter W903, Westfalia Nugget
Camping bedeutet, die eigene Verwahrlosung als Erholung zu empfinden...
Hallo, ich habe nun den ganzen Thread durchgelsen und viel dabei gelernt.
Ich habe den Original Werksboden drin, und muss! Im vorderen, abgetrennten Wohnraum eine Bodenerhöhung von 15cm einbauen.
Da die Dämmung unter der originalplatte wegen der mangelnden hinterbelüftung zu Schimmel und Rost führen kann, möchte ich das lieber nicht machen.
Wenn ich also nun den 2. Boden auf einer Lattung montiere, könnte ich dann auch zw. den Originalboden und dem 2.Boden die Dämmung (Armaflex) kleben? Oder spricht da etwas dagegen?
Ich würde dann an den Rändern zur den seitenwänden 10mm platz lassen damit die Luft dort auch unter dem Boden zirkulieren kann, oder?
Im hinteren abgetrennten „Garagenbereich“ würde ich auf eine Bodendämmung verzichten und allenfalls die Bettkonstruktion von unten vollflächig mit Armaflex bekleben.
Was meinen die Profis??
Gruss Sascha
MB Sprinter 907, BJ 2024, 3.5to
…wird gerade zum Rennbus (Camper mit Motorradgarage) gepimp
Inspektor hat geschrieben: 16 Feb 2025 09:15
Ich habe den Original Werksboden drin, und muss! Im vorderen, abgetrennten Wohnraum eine Bodenerhöhung von 15cm einbauen.
Da die Dämmung unter der originalplatte wegen der mangelnden hinterbelüftung zu Schimmel und Rost führen kann, möchte ich das lieber nicht machen.
Einfach die Sicken des Bodens auch mit Isolierung auf eine Höhe bringen und dann ca. 20 mm Isolierung flächig auf den Boden und dann wieder die Bodenplatte drauf ...vorher den Boden von Rost befreien und dann eine Isolierungsfarbe drauf ...
Zuletzt geändert von asap am 16 Feb 2025 14:54, insgesamt 1-mal geändert.
W906 316 CDI, I=3,923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, Highline KI und MFL, AHK, 100 L Tank noch ein LKW,
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Ok…werde das mal checken!! Danke schonmal für den Input…und wie sieht es mit der vor Rost und Schimmel aus? Bildet sich da keine Feuchtigkeit drunter? Weil da ist ja dann nix mehr belüftet…
Wofür ist die isolierfarbe da? Der bus ist neu, dann könnte ich auf isolierfarbe verzichten??
MB Sprinter 907, BJ 2024, 3.5to
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