312D wenig Leistung

[Maik80]

130 bei Windstille in der Eben gehen. Ladedruckanzeige ist längst verbaut und zeigt besagte 0,95 Bar an.

[Vanagaudi]

130 bei Windstille in der Eben gehen. Ladedruckanzeige ist längst verbaut und zeigt besagte 0,95 Bar an.

Bei deinem Aufbau und obigen Werten kannst du nicht von einem Leistungsverlust ausgehen. Ich halte das für in Ordnung.

[Uwe B.]

Moin Maik.

...ich denke, Tacho 130 sollten bei dem Verhältnis Stirnfläche/Luftwiderstand/Leistung vollkommen in Ordnung sein.
Meinem Missuori fällt es mit ca. 100PS oberhalb 110 noch groß an Geschwindigkeit dazuzugewinnen...und das bei weniger Stirnfläche und deutlich windschlüpfrigerem Aufbau. Die "echten" eingetragenen 116 Km/h sind zwar immer sicher zu erreichen...da für mich/uns aber der Weg das Ziel ist bleibt's auf der BAB meist bei Tacho 100...noch lieber aber sind wir auf Landstrassen unterwegs...da geht's dann gerne noch langsamer voran.
Du mußt dir immer klar darüber sein, dass diese Fahrzeuge auf den Markt kamen als ihre erlaubte Höchstgeschwindigkeit für LKW über 2,8to noch auf 80 Km/h begrenzt war...und dann fahren sie sich auch souverän und komfortabel.

Gruß, Uwe.

[XSTiko]

130 bei Windstille in der Eben gehen. Ladedruckanzeige ist längst verbaut und zeigt besagte 0,95 Bar an.

Hallo,
ja kann ich auch bestätigen, Concorde Alkove auf 312D 122 PS Navi wie auch Smartphone mit GPS APP und Tacho alles liegt bei 130 bis 132 km/h ohne Gegenwind/Sturm Ladedruck bei 0,9 bar

Zur Zeit auf Reise
Gruß xstiko

[Maik80]

Ja Bauchgefühl sagt Serienleistung erreicht.

Beim pendeln lasse ich i.d R. Google Maps mitlaufen, da hat man auch die echte Geschwindigkeit.

[golfer81]

Moin,

meinen 312er habe ich auch professionell optimieren lassen - vorher Luftpumpe - nun Kompressor.... Da raucht nix aus dem Auspuff. War aber eine teure Angelegenheit.

LG Martin

Gibts dazu paar mehr Infos? Danke, MfG André

[Gelöschter User]

MTO engineering Ladbergen....über 500 aber unter 1000€ - dafür sehr gut

[U-903]

Hallo,

das verstehe ich nicht so ganz?

Warum kauft man sich so einen Wagen mit dieser Motorisierung, wenn man schon weis, das ist eigentlich zu wenig für "eine fahrende Schrankwand" um im fließenden Verkehr mit zu schwimmen?

Die Besitzer eines solchen Fahrzeugs denen die Motorleistung völlig ausreicht um von A nach B zu kommen haben sich ja richtig entschieden und sind einfach zufrieden mit dem was sie haben, meiner persönlichen Meinung nach.

Vielleicht kann mir Unwissendem das mal Jemand erklären, bin halt nur neugierig

Grüße
Werner

[Gelöschter User]

Vielleicht kann mir Unwissendem das mal Jemand erklären, bin halt nur neugierig

Denk mal darüber nach...auch wenn es etwas länger dauert...

[212d]

Hallo zusammen,

ich bin seit langem stiller Mitleser in diesem Forum. Habe einen 212D 1995 H1 ehemals PKW.
Mir gefällt die lineare Leistungsantfaltung ab Turbo 2500 upm bis Ende 4200upm.
Tatsächlich verhungert der Motor bei zu niedriger Drehzahl bei Steigungen (gerne mit 2t Anhänger), aber bei vorausschauender Fahrweise kann man das umgehen, 4. gang oder weniger.
Habe schon mit dem Gedanken gespielt, die Motorsteuerung zu optimieren, da geht noch was, mehr Drehzahl.
Wenn ich allerdings ohne Anhänger auf die Autobahn linear bis 150 beschleunige, denke ich, das reicht schon.
Wenn der Wagen mit Wohnmobilaufbau linear bis 120 beschleunigt, sollte das ok sein.
Mindestens bis 100 kmh sollte man auch im WoMo den schwimmenden Verkehr locker abhängen können, danach wirds mühsam.
Welche Drehzahl hat der Motor, wenn er nicht mehr kann? Im 4. Gang?
Bei 3000 läuft meiner recht brummig, also fahre ich lieber 90 oder 120.
BTW, passt das Steuergerät von der E-klasse?
Gruss,
Tom